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11月14日的“一園兩公司”揭牌可謂是新能源汽車領(lǐng)域今年的一件大事。中共中央政治局委員、市委書記劉淇，全國政協(xié)副主席(圖庫 論壇)、科技部部長萬鋼，市委副書記、市長郭金龍都到場揭牌，劉淇會上明確表示，新能源汽車是首都經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，我們要把北京建成一流的新能源汽車，特別是純電動汽車生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，標準制定和高端人才的聚集地。
據(jù)了解，今后，北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園將采用中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)政策，協(xié)助完善北京市新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。北京汽車新能源汽車有限公司將成為北汽集團新能源汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的一個項目管理平臺。北京普萊德新能源電池科技有限公司將主要以北汽為龍頭，整合上游企業(yè)資源，促進新技術(shù)的市場導(dǎo)入，加快北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐。
據(jù)透露，早在“一園兩公司”揭牌之前，北汽就已經(jīng)開始和中石化集團高層秘密接觸，此舉被認為是新能源汽車領(lǐng)域的重大事件，意味著未來新能源汽車的發(fā)展將成為國家戰(zhàn)略，并由傳統(tǒng)的國字頭能源企業(yè)、傳統(tǒng)的汽車企業(yè)、電池汽車等企業(yè)參與，并逐步在電池、控制系統(tǒng)、電機、整車制造技術(shù)及標準等方面形成上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。
●“北京牌”首款車是純電動車
此前，北汽新能源汽車有限公司負責(zé)人林逸對媒體表示，目前該公司自主開發(fā)的一款純電動車——代號BE701已經(jīng)推出樣車，并計劃明年年底形成批量生產(chǎn)，首先供應(yīng)北京的出租車行業(yè)。
在北京汽車新能源汽車有限公司的掛牌儀式上，這款車頭懸掛“北京”牌的電動車首次正式亮相，該車采用目前國內(nèi)最先進的永磁同步電機，電控技術(shù)及車用底盤由北汽自主研發(fā)，電池由北京普萊德新能源電池科技有限研發(fā)。在使用性能上，它一次充電最高續(xù)航里程(圖庫 論壇)可達200公里，最高時速160公里，零到百公里加速時間低于15秒。
目前，這款車采用兩種充電系統(tǒng)，一種是從前機器蓋引出的充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)充電電壓為220伏民用電壓即可，全部充電時間需要10個小時如果距離電源比較遠，也可以拆卸電池充電，充滿后自行安裝車內(nèi)作為動力；另一個充電系統(tǒng)采用專用設(shè)備進行充電，充電時間僅需要1個小時。
明年6月份以前，北汽新能源汽車公司將推出幾十輛樣車進行路試及國家汽車公告試驗。明年年底前，北汽新能源公司將有100至500輛汽車正式下線。按照規(guī)劃，到2011年北汽集團將形成年產(chǎn)各類新能源汽車產(chǎn)銷2萬到4萬輛的規(guī)模。
●新能源車首先服務(wù)公共交通
據(jù)介紹，明年年底推出的“北京”牌電動車將成為首批國家批準投產(chǎn)的電動車。此前，純電動車項目一直沒有獲得批準，大部分電動乘用車都以公交車和純電動車示范車亮相。萬鋼希望，北京為新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化以及商業(yè)化相結(jié)合提供更大的舞臺，不斷創(chuàng)新新能源汽車的商業(yè)模式。
目前，在傳統(tǒng)汽車還繼續(xù)大行其道的市場環(huán)境下，新能源汽車仍然面臨高成本、商業(yè)化程度不夠等諸多問題，北京汽車新能源汽車有限公司短期內(nèi)將把出租車、環(huán)衛(wèi)車、物流配送等城市公共服務(wù)領(lǐng)域交通工具的生產(chǎn)研發(fā)作為當(dāng)前的重要生產(chǎn)方向。據(jù)悉，首批推出的“北京”牌的電動車也將主要供應(yīng)北京的出租行業(yè)，也可能進入公務(wù)車隊伍進行示范使用。
而按照國家科技部規(guī)劃，到2015年，中國純電動汽車保有量將達到266萬輛，其中2至4人微型純電動乘用車(最大時速80公里以上，續(xù)駛里程100公里)將成為發(fā)展的重點。
(責(zé)任編輯：瑋鋒)
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