京杭大運河是我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ馈Ｔ趦汕Ф嗄甑臍v史進程中，大運河為我國經(jīng)濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。
京杭大運河顯示了我國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了我國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象征。保護好京杭大運河，對于傳承人類文明，促進社會和諧發(fā)展，具有極其重大的意義。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，大運河的傳統(tǒng)運輸功能已經(jīng)改變，河道、沿河風貌和人民生活都發(fā)生了很大變化，當前又面臨著城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的嚴重挑戰(zhàn)。如果再不加強保護，大運河的歷史文化遺存、風光景物和自然生態(tài)環(huán)境就會不可避免地遭到破壞，真實性和完整性就會不復(fù)存在，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。對大運河進行搶救性保護、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)到了緊要關(guān)頭。
2006年京杭大運河被列入全國重點文物保護單位名單
治理目標
列入全國重點文物保護單位名單
近年來，太湖流域內(nèi)年用水總量290億立方米，而流域內(nèi)本地區(qū)多年平均水資源量只有162億立方米，剔除因污染不能利用部分，太湖流域3000多萬人口年創(chuàng)造近萬億元GDP，用水量竟是實際資源量的兩倍。
由于太湖流域水污染治理與經(jīng)濟發(fā)展和流域人口數(shù)量不相協(xié)調(diào)，流域水體污染十分嚴重，使太湖流域面臨水質(zhì)型缺水的嚴峻形勢。
根據(jù)1998~2000年三年間連續(xù)水質(zhì)監(jiān)測評價表明，盡管近幾年來中央和地方各級政府加大了流域水污染防治的力度，但太湖水體水質(zhì)總體上尚未得到明顯好轉(zhuǎn)，湖泊富營養(yǎng)化在整體上也未得到明顯改善，2000年總磷、總氮、化學(xué)耗氧量均遠未達到規(guī)劃治理目標；河網(wǎng)的水污染沒有得到有效控制，部分地方還有惡化的趨勢，太湖流域水資源面臨嚴峻的形勢。
另一方面，京杭運河與錢塘江溝通后，隨著杭州城市的發(fā)展，船舶運輸在經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮重要作用的同時，也產(chǎn)生了許多負面的影響，船舶的噪音和廢氣的排放，已經(jīng)嚴重影響了市民的生活品質(zhì)，船舶航行發(fā)生的多起涉橋事故，對拱辰橋等重點保護文物也構(gòu)成了不可避免的威脅，貨運船舶的參差不齊的外觀形象，也與目前的景觀河道很不協(xié)調(diào)，并且已經(jīng)發(fā)生了多起船舶碰撞、損壞景觀設(shè)施的事故，一定程度上影響了杭州生活品質(zhì)之城的建設(shè)。
如果運河杭州到塘棲段停止貨運船舶航行，改為完全的旅游河道，旅游經(jīng)濟產(chǎn)生的效益和沿岸房地產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益，將是巨大的。
因此，開辟錢塘江水系富春江與太湖水系東苕溪的航道，溝通錢塘江太湖流域，引富春江的優(yōu)質(zhì)水源，自然流經(jīng)東苕溪，沖排太湖水系的劣質(zhì)水，為杭嘉湖地區(qū)及上海提供優(yōu)質(zhì)水源，改善這些地區(qū)的水資源環(huán)境，在逐步對污水進行截污納管后，使京杭運河及其叉河成為杭州、嘉興等城市的優(yōu)質(zhì)自來水源，具有現(xiàn)實的意義和可持續(xù)發(fā)展的遠景。
為確保船舶航行安全和水質(zhì)不受船舶污染、以及節(jié)約土地資源，采用具有國際先進水平的電氣化輕軌控制船舶航行，從而實現(xiàn)低航道等級、高通航能力的安全型、節(jié)約型航行方式，在全國率先實現(xiàn)綠色航運。
2006年05月25日，京杭大運河作為中國春秋至清時期的偉大工程，被國務(wù)院批準列入第六批全國重點文物保護單位名單。
運河唯一的一個專業(yè)性網(wǎng)站
守護者
運河三老與“京杭大運河”網(wǎng)站
2006年，對京杭大運河來講是一個不尋常的一年。京杭大運河——我國廣闊彊域上唯一的一條南北走向的河流，孕育了無數(shù)個如北京、揚州、蘇州、杭州等這一些聚集了高度歷史文明的璀璨明珠——一位勞苦功高的母親；一位隨著歷史的變遷慢慢被他的兒女們所淡忘和遺忘的母親；而重現(xiàn)在中國和世界的面前，并受到人們極大的重視。
他們，就是被世人稱為“運河三老”的古文物專家羅哲文先生、古建專家鄭孝燮先生、中國工藝美術(shù)大師朱炳仁先生，正是他們不懈地努力催生了京杭大運河的保護與申遺活動。
2005年12月15日，三位老人聯(lián)合署名致信運河沿線城市市長《關(guān)于加快京杭大運河遺產(chǎn)保護和“申遺”工作的信》，引起了全國媒體及社會的轟動，也由此拉開了運河保護與申遺的序幕。
2006年全國兩會期間，劉楓委員領(lǐng)銜58個委員聯(lián)合提案支持運河三老的申遺信。
2006年5月，70余位全國政協(xié)委員聯(lián)合考察走完了運河全程，朱炳仁成為特邀貴賓參加了這次考察活動，并為這次活動設(shè)計制作了運河申遺紀念標，在啟動儀式上揭幕。
2006年7月，作為杭州一名杭州人、一個關(guān)切運河的老人、朱炳仁大師不遺余力多次考察運河沿線的情況，并翻閱了史冊、檔案等文獻材料，提出了一系列獨特地保護運河的方案，其中“零保護”和“品質(zhì)保護”這兩個方案受到了專家們的極大認同。
2006年8月份，朱炳仁大師還與另外兩位老人古建專家羅哲文、古文物專家鄭孝燮共同創(chuàng)建了“京杭大運河“網(wǎng)站。作為一個國際頂極域名、運河唯一的一個專業(yè)性網(wǎng)站，他在記錄著運河的每個點滴，見證著運河申遺的每一步，提醒著我們這一些運河兒女要多一些對母親河的熱愛。
(責任編輯：瑋鋒)
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