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人物名片 馬武定 1969年上海同濟大學建筑系畢業，1978年攻讀同濟大學碩士研究生。福建省城市規劃學會副會長、廈門規劃協會會長。同濟大學建筑城規學院兼職教授、博導。先后發表《城市規劃的特點與城市規劃教育》、《熱帶海濱旅游城市美國特征與特色》等多篇學術論文。 廈門之所以溫馨，是因為廈門人把整個城市當做自己的家，有歸屬感和認同感。廈門這座城市的價值，歸根結底是“城市讓生活更美好”。我在廈門規劃領域工作了近20年，我認為，廈門接下來的發展，不求更高，不求更大，但求更美，但求更雅。” ——馬武定 馬武定說，自己在多個城市居住過，但當他來到廈門之后，就決定不走了，“深深愛上了廈門，決定做廈門人”，這一呆就近20年。這些年里，馬武定的人生軌跡從政府官員，到現在的大學教授和學會負責人，都沒有偏離“規劃”二字，這從一個角度可以看出他對“美麗廈門”的那份眷戀。 規劃層次分明思路清晰 廈門日報:作為業內人士，您對此次“美麗廈門戰略規劃”有何看法? 馬武定:我到廈門近20年，參加了很多城市規劃工作。這次的“美麗廈門戰略規劃”站位更高，內容更全面，而且理清了歷史和現在的關系，有層次，思路清晰。 之前做的戰略規劃，提出“一心兩翼”，現在是“一島一帶多中心”，這個提法有進步，它把原來是“配角”的島外四區，提升到與島內一樣的地位;同時，規劃提出“大海灣、大山海、大花園”，我很贊同，下一步我認為可以向海域型城市發展。廈門將來要在國家層面、區域層面發揮作用，光靠自己是不夠的，需要從“同城化”的角度出發。 交通構建將是區域性的 廈門日報:您特別提及了交通格局的變化，在這方面如何具體操作? 馬武定:美麗廈門戰略規劃中關于交通的設想比較好。應該看到，廈門的交通格局，已經從原來的東渡、火車站、高崎機場組成的小三角，逐漸變為海滄港區、廈門北站、翔安新機場的大三角。這種大三角的交通構建將是區域性的。 新的格局，需要軌道交通的支持。規劃中幾條軌道交通的設計非常重要，使廈門具備旅游、生活、產業貨運和高速鐵路對外通道，具備中心城市的作用。另外，我觀察到新的規劃中增加了環島旅游輕軌，我認為很好，它能夠將整個廈門島本身的文化、旅游功能串聯起來。同時，軌道交通也應該更多地對接，比如如何對接泉州、漳州，規劃要在這方面講得更清楚一些。 圍繞“家園式”打造城市 廈門日報:您認為建設美麗廈門，如何突出特色? 馬武定:對一座城市“美麗”的評判，現在已經進入了新的發展時期。中央提出“美麗中國”、“中國夢”，我認為，城市的美麗，要從它的價值來評判。 文化價值，決定了每個城市的特點，我在四個城市生活過，有些大城市人情味不夠，有的人口太多太嘈雜，有的外在很美麗但缺乏內涵。但廈門內在美的地方很多，我來到廈門就深深愛上了廈門，決心要做一個廈門人。因為這座城市包容度大，十分溫馨。溫馨，就是廈門的特色。 但要看到，廈門經過這些年的發展，已經難以容納更多的人了。我認為，美麗廈門，不求更高，不求更大，但求更美，但求更雅。 城市價值，用上海世博會的一句話:“城市讓生活更美好”，這應該作為體現城市價值的終極目標。我寫過一本書叫《城市美學》，里面提到，城市價值是人的存在價值的實現形式，也就是最后要落實到人，落實到人的幸福感。我希望將來的城市建設，要圍繞著“家園式”進行打造，這才能讓人感到這座城市的文化與溫馨。 (責任編輯：白雪松) |
