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城事 □余以為 據《新快報》報道，去年底公示的“廣州地鐵五號線淘金站地下空間工程”，至今未通過報批，面臨流產，醞釀13年的環市東廣場項目恐將繼續擱置。新方案被否決，既出乎意料又在情理之中。 環市東商圈是上世紀80年代傾力打造的CBD。隨著城市中軸線東移，環市東商圈略顯老態，市政投入改善營商環境正當其時，以房價租金提升改善人口結構。 由于通過環市東地段的地鐵從區莊立交底下穿過，離地面較深，1999年袁奇峰教授領銜的規劃專家組設計將機動車道下沉，充分利用地鐵與地面的空當，騰出地面建“城市廣場”，以提升環市東商圈的檔次。本來該“城市廣場”與地鐵五號線一氣呵成，可惜該方案據說因領導意見分歧而擱置多年。 去年底公示新的建設方案，輿論一片嘩然，恍然大悟舊方案被擱置的原因。“城市廣場”被地鐵公司的“私家商城”代替，地面環境不見改善，地底多了許多與民爭利的檔口。道路面積不見增加，停車位增加好幾百。為了疏導地面交通，市政府頂著輿論壓力限牌、限外，怎么能讓地鐵公司擴建停車場來“添堵”？該方案被否決在情理之中，沒有被特殊利益綁架，則稍稍出乎意料，說明這一屆政府聽得進意見，令人鼓舞。 盡管望眼欲穿的“城市廣場”還沒有出現，能把斷絕希望的新方案否決掉也算一樁善事。經過這一波折，但愿舊方案能夠重新擺上臺面。 市政之重莫過于規劃，許多政府職能，可由市場分擔甚至獨自承擔，唯獨規劃不可以，市政府是城市全局利益和長遠利益的唯一代言人，若市政府被特殊利益攻陷，則全城“失守”，城市規劃應當堪稱“城市憲法”。前些年廣州市的規劃已經做得很全面，架子拉得很大，今后能把舊規劃落實就不錯了，即使有不滿意之處，寧愿放著不建設，也不要擅自改動規劃。 廣州老城區的規劃還是孫科與陳濟棠當年打下的底子，之后的規劃“幾年一變”，到今天可謂“一言難盡”，盡是為了短期利益，犧牲通盤考慮的教訓。最可惜的就是珠江新城CBD住宅樓密布，當初只要再硬挺三五年時間，辦公樓宇市場就復蘇了，現在只有扼腕嘆息。 (責任編輯：白雪松) |
