核心提示 渝北地處重慶兩江新區核心，是重慶新興的主城區、未來重要增長極、國際貿易大通道以及全力打造中的“重慶對外開放第一門戶”。近年來，渝北緊緊抓住國家中心城市建設的戰略機遇，充分發揮兩江新區開發的帶動作用，堅持速度與質量、建城與興業、建設與管理并舉，高品質推進城鎮化建設。 為深入貫徹市第四次黨代會和重慶市推進新型城鎮化大會精神，把握城鎮化轉型發展的新趨勢，努力提高城鎮化發展質量和水平，走出一條符合自身實際的新型城鎮化道路，渝北將全面建成國家中心城市展示區，總體實現新增100平方公里城區面積、100萬城市人口的“雙百”目標，實現“再造一個大渝北”的宏偉藍圖。 推窗見綠 出門進園 “沒想到才過一年，變化如此之大！開園后，我一定要進去看一下！”國慶前夕，遠眺山坡背后的中央公園，渝北區雙龍湖街道鹿山村3社村民陳文芬感慨萬千。一年多前，因中央公園建設，陳文芬與這塊生活了40多年的土地道別。短短一年之后，陳文芬記憶中那充滿原始鄉土氣息的故土，已經嬗變為重慶標志性的城市公園。 根據計劃，重慶中央公園將于今年內開門揖客，它是繼紐約中央公園、倫敦海德公園、上海浦東世紀公園之后，全世界第四個城市中央公園。 “整個公園規劃定位為面向國際、充分展現重慶市作為國家中心城市形象氣魄的現代城市地標。”據中央公園相關負責人介紹，公園占地面積約1.53平方公里，其中綠化面積將達到90%，種植喬木品類約500種，數量約6萬株。作為重慶的新地標，新落成的重慶中央公園的建成，無疑又將為渝北增添一張靚麗的城市名片。 中央公園的落成，是渝北近年來全力推進城鎮化進程的一個縮影。 在不斷推進的城鎮化進程中，渝北區通過從改善生態環境、美化城市形象入手，全力推進以城市大公園建設為面，城市主干道綠化為線，以社區公園、城市生態林建設為點的一系列項目建設。 值得一提的是，渝北的城市公園主題鮮明，充分挖掘地域性的文化內涵，同時有選擇性地吸收現代造園手法，以人為本，使之成為展現渝北文明一張閃亮的文化名片。渝北的城市道路綠化建設則充分尊重植物多樣性，喬、灌、草有機結合，常綠和落葉搭配得當，適地適樹，科學實施苗木栽植。 據渝北區城鄉建委相關負責人介紹，渝北區目前共擁有92個社區公園。到2012年底，全區社區公園總數將達到100個，真正實現了市民“推窗見綠、出門進園”的愿望。 城市建管 全面推進 打造生態宜居的城市空間，僅僅是渝北城鎮化進程的亮點之一。來自渝北區城鄉建委的統計數據顯示，截至2011年，渝北建成區面積已達160平方公里，常住人口達到138.6萬，城鎮化率提高到73%，城區功能不斷完善，宜居宜業水平不斷提高，城區形象不斷提升，先后獲得“全國文明城區”、“國家園林城區”等含金量極高的榮譽。 斐然的成績背后，是渝北城鎮建設者付出的不懈努力。在城鎮化建設推進中，渝北堅持高點定位，科學編制城區規劃，建設“一核四片”現代化城區。按照市委、市政府對渝北的定位，對接兩江新區規劃，委托中國規劃設計院高標準編制了渝北城區建設規劃。 在城市發展方面，渝北的總體思路是：著眼打造國家中心城市核心區，堅持老城提升與新城拓展并重，推進多組團開發建設，大力完善城市功能，全面提升城區形象，促進城市化與經濟社會的協調發展，逐步形成以空港新城為核心，東部龍石片區現代制造業、西部悅來國際會展、南部龍溪片區高端商務商貿、北部木古片區生態居住融合發展的“一核四片”空間布局，將打造城區面積250平方公里、城區人口250萬的現代化宜居城區。 渝北堅持適度超前建設城市功能設施，大力推進重大項目的策劃、引進和建設。積極爭取國博中心落戶，使渝北成為全市建設長江上游地區會展之都的重要板塊。積極爭取并優質打造中央公園，使空港新城的影響力、吸引力顯著提升。爭取布局和大力支持筆電項目建設，使空港功能區迅速崛起，并進一步優化全區支柱產業體系。 按照“收緊拳頭、優化項目、完善功能、傳承文化”的思路，渝北一手抓新城區開發建設，一手抓建成區改造提升，促進各大功能板塊加速融合、協調發展。堅持高起點打造新城，注重基礎先行，實施基礎設施建設項目370項，新建道路110公里，初步形成“一環七橫九縱”骨架網絡。建成區綠化覆蓋率達到44%，對單體樓進行小區化改造，對城區菜市場進行嚴格規范。 渝北堅持建管并重的城市發展模式，創新城市管理，深化文明建設，打造規范有序的城市環境。按照A類城市一等標準，推動城市面貌不斷改善，管理水平不斷提高。創新“轄區管理、分級負責、監管分離”的管理體制，推行“1+8”城市綜合執法模式，運行機制更加順暢。加強精細化管理，建成數字化管理平臺。注重市容環境整治，戶外廣告、店招店牌整治率100%，城區生活垃圾無害化處理率達100%。著力治理城區交通擁堵，打通城區斷頭路30余條，建成城市立交9座，交通秩序進一步改觀。近年來，市容環境考核、市民滿意度名列主城前茅。 在城區環境嬗變的同時，渝北的城鎮和農村地區發展也得到統籌兼顧。2006年-2011年，渝北投資2.13億元，完成了場鎮道路黑化、管網改造、行道樹栽植、公園建設等106個小城鎮基礎設施建設項目。建成農村康居點19個、巴渝新居2370戶，完成農村危舊房改造4377戶。城鎮化率由2007年的64.5%提高到73%，增加了8.5個百分點。 宜居的城鄉環境，讓渝北的房地產及建筑業得到蓬勃發展。5年中，渝北在房地產及建筑業方面完成投資額達457.2億元，共竣工商品房面積1207萬平方米。新開工建設經濟適用房80萬平方米、廉租房面積7.24萬平方米。實現建筑總產值888億元。建筑企業從2007年的327個增加到527個、房地產開發企業從2006年的235個增加到345個，從業人數達10萬余人。 通暢交通 助力城建 站在全新的歷史節點，渝北提出要“加快建設國家中心城市展示區”。渝北的規劃是：將以空港新城為城市新中心，以兩江內環為重點，西進建設悅來組團、北上建設木古組團、東跨建設龍興組團、南連建設龍溪組團的城市空間發展戰略，積極助推保稅港區等市級開放平臺和重大項目的加快建設。加強與兩江新區和市級開發主體的戰略合作，實現基礎設施、城市建設、產業結構優化、社會事業等方面的全面對接，推進區域間生產要素的有效配置和產業發展的良性互動，促進渝北經濟社會超常規、跨越式發展。 先天的地理優勢和多年的建設積淀，讓渝北區交通優勢非常突出。目前，位于渝北區的江北國際機場三期已投入運營，正提速擴建為全球重要的復合型樞紐機場；內陸首個保稅港區一期封關運行。渝懷鐵路、渝利鐵路貫穿區境，是渝新歐、渝昆緬鐵路聯運大通道的始發地；渝長、渝鄰、渝合、渝黔等高速公路貫穿區境；緊鄰寸灘港、果園港，輕軌3號線直通機場……渝北，已經形成了水陸空立體交通網絡，成為重慶綜合交通樞紐。 未來，渝北將著力加快綜合交通體系建設，圍繞“1332”（1小時周邊、30分鐘主城、30分鐘渝北、20分鐘城區）發展目標，充分利用渝北區獨特的“水、陸、空”立體交通優勢，以江北國際機場為核心，加快推進城市基礎設施建設，大力發展城市公共交通，加大公路網絡建設力度，強化對外交通能力，全力打造“西部交通主樞紐”。 渝北將按照“一核一重點四組團八大聚居區和一個新中心三個副中心”的城市布局，“圍繞20分鐘城區”的發展目標，以兩江內環建設為契機，按照“北貨南客”的功能需要，重點推進連接“四北”地區15條貫穿兩江新區的城市主干道路建設，基本形成“一環四縱九橫”的城市骨干路網。 加快完成江北區與渝北區轉換的白楊溝立交、柏樹堡立交、李家花園立交，北部新區與渝北區轉換的龍湖立交，進入機場的機場立交、雙鳳橋組合式立交等一批城市節點建設改造工程；全面啟動兩路老城一環二環、二縱線、五橫線、長福西路等20余條次干路網建設，打通城區斷頭路，黑化建成區全部道路；到2016年全區路網里程達到800公里，建成區路網密度達到7公里/平方公里，實現龍溪片區、北部新區、悅來會展城、保稅港區、龍石開發區及江北國際機場的無縫對接，加速“西部交通主樞紐”打造。 依托兩江新區和兩大保稅港區產業發展，加快推進江北國際機場建設，建成T3A航站樓、第三跑道及相關配套設施；加大航班密度，加快客貨機航線開發，新增客貨運航線40條、通航城市90個以上和駐場飛機數量20架以上，開通重慶至歐洲航班，打造直達日韓和東南亞的空中通道，到2016年江北國際機場旅客吞吐量達到4500萬人次、貨郵吞吐量達到100萬噸，成為國際級航空港；全力推進重慶至廣安高速公路渝北段、洛磧至晏家公路等對外通道的建設，建成渝懷鐵路二線、渝利鐵路和渝萬城際鐵路渝北段，推進鐵路北環線建設，建成兩路換乘樞紐，擴建龍頭寺客運換乘樞紐，強化渝北區對外交通能力，充分發揮渝北區交通樞紐作用。 未來的渝北，將全面建成國家中心城市展示區，總體實現新增100平方公里城區面積、100萬城市人口的“雙百”目標，實現“再造一個大渝北”的宏偉藍圖！ (責任編輯：白雪松) |
