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9月18日—9月19日，由北京司南創(chuàng)新科技研究院舉辦的“2018創(chuàng)享中國未來商業(yè)論壇”在北京召開，卡行天下總裁陳旭華受邀出席了閉門會議和“未來零售前瞻”的主題對話，與多位商業(yè)領袖一起探討商業(yè)發(fā)展新動向。 當下商業(yè)變革已經(jīng)步入深水區(qū)，今年又恰逢中國改革開放40周年，如何在改革紅利下抓住機遇是一個值得深思和探討的問題。與此同時，新零售作為2018年最值得關注的賽道之一，為多位會場嘉賓所樂道。 在樂語科技集團總裁朱偉主持的對話論壇上，卡行天下總裁陳旭華與良品鋪子高級副總裁趙剛、匯通達副總裁孫超、山行資本合伙人朱思行、以及北京財貿學院商業(yè)經(jīng)濟所所長賴陽一起探討了對新零售行業(yè)的看法。 眾所周知，零售的本質目標是提升效率、降低成本、為消費者提供更優(yōu)質的商品和極致的服務體驗，新零售與傳統(tǒng)零售相比，其核心要素從以產(chǎn)品為主的“貨-場-人”演變?yōu)閺娬{以用戶為主的“體驗＋物流＋無邊界商品”的創(chuàng)新。此外，新零售的新技術應用和數(shù)字化程度更高，對新物流依賴度也越來越高。 在紅利上升期，新零售本質上是模式上的大比拼。在被問到比較看好哪個新零售企業(yè)時，嘉賓們各抒己見，美團、小米、7-ELEVEn等行業(yè)巨頭紛紛被“點名”。卡行天下總裁陳旭華則表示比較看好兩個領域：一個是以盒馬鮮生為代表的數(shù)字化新零售體系(新思維，新物流，新技術)，另一個則是以個人IP為核心的內容+商業(yè)為核心的新商業(yè)，比如在抖音、快手上的新商業(yè)。這兩個領域一個理性，一個感性，但都是新商業(yè)未來的主流賽道。同時，他表示，看好盒馬鮮生是因為它從0到1，重構了一個商業(yè)體系，不僅是前端，還有整個鏈路環(huán)節(jié)的聯(lián)通。 早在此前，拓鋒資本合伙人周桂良曾分析過盒馬鮮生。他表示生鮮供應鏈鏈條長，損耗率高，對冷鏈倉儲物流技術要求高，具有天然的經(jīng)營壁壘。 可見，新零售的每一個階段都是產(chǎn)業(yè)升級的過程，指數(shù)化的思考未來非常重要。通過河馬鮮生的案例不難發(fā)現(xiàn)，未來新零售對物流供應鏈的需求越來越大，要求也越來越高。與生鮮電商相反，卡行天下整合的是毛利普遍不高的物流市場，但市場體量龐大，擁有700萬中小微物流企業(yè)，物流總費用超過10萬億元，未來還將不斷增長。 明者遠見于未萌，智者傳承于心形。平臺型企業(yè)最大的價值在于資源的整合與運作。卡行天下于機遇中整合中國700多萬中小微物流企業(yè)，和傳統(tǒng)物流不同，它是一個“組織運營者”的角色，在助力中小物流企業(yè)的同時，也在借助他們的力量去改變和促進整個物流行業(yè)的發(fā)展。 在商業(yè)社會中，每一個企業(yè)領袖既要有對行業(yè)發(fā)展趨勢預判的前瞻，又要能對新商業(yè)文明背后的邏輯有所暗合。隨著新零售將計劃性生產(chǎn)轉向以前置倉為代表的即時性生產(chǎn)消費，物流的高時效性成為共識�？ㄐ刑煜乱苍跁r效上頻頻發(fā)力，推出了“直通車”和“動車”產(chǎn)品，為發(fā)貨方提供更好的發(fā)貨體驗。 未來，卡行天下還將不斷升級信息系統(tǒng)，全方位把控物流鏈路，構建供應鏈生態(tài)，為上下游賦能的同時，為新商業(yè)和新零售所需的新物流全面助力！ (責任編輯：白雪松) |
