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１９８１年，深圳決定建設國貿大廈，初定建３８層后來把樓高改為地上５０層、地下３層，共５３層，是內地第一高樓。總部在武漢的中建三局中標承建。 中建三局能中標的一個重要原因是，大膽提出使用世界上最先進的滑模工藝，以大幅縮短工期。不過，內地還沒有一家施工單位掌握這項工藝。 １９８２年５月開工，國貿項目用了６個月時間打地基，隨后完成地下和裙樓的施工。進入大樓主體建筑施工階段，最新的滑模工藝就開始應用了。不過，施工者沒有想到的是，盡管滑模節省工期，不需要搭腳手架，直接將混凝土灌入模板墻體后，拉動模板上滑就能澆筑墻體，但真正開始動工才發現，幾道工序的銜接最考驗技術水準。如果混凝土還未成型就提升模板，墻體會坍塌；而混凝土如已凝固后再滑升，墻身會被拉裂。 由于沒有可供參考的經驗，中建三局時任局長張恩沛說，我們現在是第一個吃“螃蟹”，滑模搞成功了，效益才能出來。 從１９８３年６月到１０月，建設者花了４個月時間攻關。第一次滑模施工時，提升的速度太慢，結果混凝土已經凝固，導致墻體嚴重拉裂，鋼筋歪七豎八地都暴露出來了。 時任深圳市副市長羅昌仁聞訊后趕到工地，他沒有責備施工人員，而是為他們打氣說，別氣餒，把拉裂的墻體打掉重來。一定能成功！ 當時深圳市的基建權威幾乎云集在國貿工地，把滑模試驗當作行業的頭等大事。在施工者看來，那年的雨季格外漫長，隨后連續兩次試驗依然沒有成功。濕熱的空氣能擰出水來，但整個工程就停頓在外墻施工階段。 經過不斷摸索，工程師們終于發現，不是滑模本身的時間控制問題，而是混凝土澆灌上要改進。在國貿大廈一層１５３０平方米的面積上，如果搞滑模施工，需要同時實現２４００立方米的混凝土澆灌規模，才能保證質地均勻，密度相同。這就需要增加４臺攪拌機，還要輸送設備。 來不及報請上級批準，中建三局領導火速拍板，立即增購設備，馬上投入使用。此舉后來還受到上級單位領導的嚴厲批評。 １９８３年９月１８日晚９點，第四次滑模試驗開始。攪拌機和輸送泵頓時轟鳴起來，２４００立方米混凝土通過輸送帶源源不斷澆灌下去。兩小時后，工地上頓時肅靜下來，上千雙眼睛注視著第一次滑模提升。５００多個油壓千斤頂“噠、噠”啟動，頂起近３００噸重的巨大滑模。強光燈下，模板下的混凝土墻光滑平整，發出柔和的青灰色。打開激光檢測設備校準，橫平豎直，完全符合工藝標準。滑模試驗終于成功。 掌握滑模工藝后，建設者們如虎添翼，施工效率不斷翻番，先是十五天一層，后縮短到七天一層，再后來是三天一層。這時國貿大廈已經建到３０層。 １９８４年３月１５日，新華社在一篇電稿中宣布，建設中的內地第一高樓——深圳國際貿易大廈主體工程建設速度創造了“三天一層樓”的新紀錄。“深圳速度”由此名揚海內外。 當事人語 原蛇口工業區管委會委員、總工程師孫紹先： 進取求變是“深圳速度”的原動力 我有幸在后半生參加了蛇口工業區和深圳經濟特區的建設。從見證蛇口開山第一炮，到“時間就是金錢，效率就是生命”口號的提出，再到新世紀深圳經濟特區的蓬勃發展，進取、求變的精神，是“深圳速度”的最重要的原動力。 今天已經成為鬧市的蛇口，３０年前都是荒山灘涂，為了修碼頭，我們在五灣爆破取土，沒有人意識到那２０噸炸藥在中國甚至世界產生的沖擊波。回首３０年，蛇口傳出的隆隆炮聲，就是中國的改革開放前進的沖鋒號。從西端的蛇口到東端的羅湖，深圳經濟特區的建設一日千里，“一夜城”的稱謂一點不夸張。深圳速度，為中國改革開放事業注入了優秀的基因。 專家點評 深圳市社科院院長樂正： “深圳速度”要打創新牌 深圳以改革起步，以創新發展。三十而立，“深圳速度”的內涵要豐富，更要打出創新牌，才能在未來獲得源源不斷的動力。 深圳是國家創新型城市，在３０年的城市發展中，深圳培育發展出一批創新型企業，例如ＩＴ業的華為、中興，網絡里的騰訊、Ａ８，文化產業的華強科技等等。 追根溯源，這主要得益于兩個方面，一是深圳市場經濟體系完善，營商環境良好，塑造了深圳企業的核心競爭力。二是深圳開放包容的社會氛圍，既是移民城市所具有的特性，也反過來激發了創新的基因。鼓勵創新，寬容失敗的城市文化，有利于優秀人才聚集。一個天生創新的土壤加一個移民社會的土壤，構成了深圳過去３０年社會經濟突飛猛進的社會基礎。 創新是“深圳速度”推陳出新的核心。過去，深圳產業起步階段是加工貿易為主，隨著改革開放在全國的深入，深圳適時調整產業結構，利用毗鄰香港的地理優勢，從金融、航運、服務業入手，找到了深圳產業的主導方向，即高新技術、金融、物流。深圳的產業通過香港的窗口，與國際產業鏈融合在一起，從國際市場找發展壯大的出路。(深圳特區報記者 王軻真) (責任編輯：白雪松) |
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