|
事件：南山香瑞園 (論壇 新聞)后的塘朗山被小區居民視為天然氧吧，今年4月傳言要在山上郊野公園建健身廣場，居民一度為之雀躍不已，但6月份的一紙調查函猶如晴天霹靂：傳言要建的健身廣場竟變成建地鐵停車站，塘朗山也面臨被開山。
記者跑腿：前日，南方都市報記者來到香瑞園，該小區地處龍珠大道和南坪快速交會處北側，除了后面的塘朗山，幾乎全被高速公路圍繞，難怪居民對于該山如此看重。得到要建地鐵停車站的消息后，他們曾多次召開次業主會議，走訪相關部門，希望保住這里。 據小區一位張姓業主介紹，買房時就是相中了這塊綠肺，本想著依山傍水環境好，可上月初收到一份名為《深圳市城市軌道交通7號線工程公眾意見征詢表》，表中對建地鐵停車站只是語焉不詳地一筆帶過，本以為會在附近建地鐵，小區居民紛紛簽字贊同，后來熟知內情的業主說，是要在后山建地鐵停車站，頓時讓大家有受騙之感，遂要求物管處截留已經簽字的“意見征詢表”。 讓小區居民倍感憤怒的是，根據《深圳市近期建設規劃（2003-2005）》，塘朗山已列為深圳市郊野公園規劃建設項目之一，正因為相信這個美好藍圖，他們才選擇在此安居樂業，如今卻要面對這樣殘酷的現實，所有業主都無法接受。 對健身廣場的期望成了泡影不說，居民們還擔心施工會帶來的一系列問題。業主豐小姐說，噪音、灰塵，電磁干擾、施工人員的生活污水與垃圾這些不可避免，聽說工期長達5年，讓大家覺得更難忍受。 記者兩次致電詢問深圳地鐵公司，對方媒體負責人員均稱對修建停車站的事完全不知情，但那份工程公眾意見征詢表的發出機構正是地鐵公司。 結果：深圳市規劃國土委規劃處負責人答復稱，根據已批的《深圳市軌道交通規劃（2030）》和正在上報國家的《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2020）》，該片用地將作為軌道7號線的車輛段，供7號線所有地鐵夜間停泊用。他承認，之前確實在此規劃過建身廣場，但時過境遷，改變用途是城市發展的需要，目前正在修改前面的城市規劃圖。選擇在此建設停車站的原因有四：一，停車站需要十幾萬平方米，塘朗山這塊山坳無論用地規模、面積都很符合需要；二，從地鐵7號線的路線來說，靠近終點站西麗動物園，有利于減低運營成本；三，地鐵在山上停靠，對城市影響更小；四，避免城市拆遷。這位負責人亦透露，建停車站壓根無需炸山，他們也測量過，停車站離香瑞園300米，不會造成影響，況且會嚴格按照環保部門的要求執行，并不會破壞生態，希望居民能夠理解。其還介紹，每周三為該委專門接待日，業主可與該委信訪辦聯系，確定時間來反映問題，希望能通過會談解決問題。 跑腿路 打不通的電話傷了居民的心 建地鐵停車站，為何引發業主強烈反彈？有業主道出隱情，那份公眾意見征詢表語焉不詳，并未明確提出要在塘朗山建地鐵停車站，還好居民中有消息靈通的打探到準確消息，而咨詢表雖附有地鐵公司聯系人舒先生的聯系方式，卻始終無法接通。
地鐵公司態度曖昧，也讓南都記者疑竇叢生，明明是咨詢表的制作單位，卻在記者再三追問下三緘其口。小區業主馮小姐說，居民也曾想過退一步，但對方一開始就玩文字游戲，之后留下電話也無法接通，讓他們頓覺其毫無誠意，因此才將已經簽名的表格截留，決定投訴到底。至于地鐵停車站，市規劃國土委規劃處負責人坦言也是深圳總體規劃，是為了7號線的順利開通，并承諾會將對業主生活的干擾降到最低，希望能互相體諒。 (責任編輯：白雪松) |
/a>
