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    在今天社會中，文憑、職稱、戶口等資質造假已不算什么新鮮事，為了就業，為了晉升，為了升學等個人利益，一些人會采取不正當的手段，或弄假文憑或編造資質，這些雖屬違法違規，但不會給他人造成直接的身體損害，而筆者9月6日驚聞：2008年到2009年，民航局查出飛行經歷造假的多達200多人。飛行員資質造假，想想都覺得可怕，他比地面上的汽車無證駕駛要嚴重許多，飛行員資質造假，勢必是放大的自己的飛機駕駛及安全方面的資歷，這是最大的事故隱患，稍有閃失就是一場空難。
    飛行員的駕駛能力決定了每一次航行的質量與安全，這絕非危言聳聽。飛行員歷來被認為是要求最為嚴苛、準入門檻最高的技術性工種之一，數以百計的乘客以及價值如同天文數字的飛機全關乎飛行員，安全系數之高可想而知。如果你知道乘坐的飛機駕駛者是資質存在疑點的“冒牌”，試問還有誰敢冒著生命危險去乘坐？飛行經歷不實，甚至飛行經歷造假首先是個人誠信問題。資質造假有可能導致不符合條件的人成為某類飛機的飛行員，這已經于無形中成為最可怕的安全隱患。
    如果說假文憑假資質在地面上橫行，管理需要花費很多資源的話，相對來講，我國的民航飛行員人數并不是太多，就是逐一甄別想來也不會有太多的麻煩，即使是有再多的麻煩，國家民航總局也必須高度嚴肅對待，這不僅關系到國家的巨額財產安全，更是關系到乘客的生命。出現200多飛行員資質造假，也可以看出來，國家民航部門管理也有漏洞。
    “200多飛行員資質造假”也是對航空公司的誠信拷問。正如招聘企業應當對求職者的資質進行認真審核，以避免李鬼冒充李逵混入，給企業造成重大損失。作為關系到千百萬人安全的航空公司，居然出現上百飛行員資質造假的現象，可見其內部管理之混亂、相關責任人之懈怠瀆職已經到了何種程度。如此管理不善的航空公司，其實也是對乘客生命安全的極端不負責任。
    因為伊春空難，中國民航的安全問題已成為當下人們不得不引起格外關心的頭等大事，讓人們不得不考慮究竟是什么原因造成了空難。雖然突擊性檢查只能是權宜之策，“管得了一時，管不了長久”，拿什么來保證這飛行員資質造假現象從此禁絕？從長遠計，必須有嚴厲的處罰措施跟進，對造假情節嚴重者，可作出終生禁飛的處罰。作為航空界業更應跳出造假事件本身，從深層次原因上求解，以刮骨療傷的勇氣來強化問責，還上安全管理上的欠賬。
    筆者認為，飛行員經歷造假告訴人們，無論是社會精英的學歷造假，還是特殊行業從業者的資質造假，都不僅僅是社會誠信體系的問題，也不僅僅關乎社會公平公正，更是人命關天的大事。因此，必須將飛行員造假事件放置于整個社會大環境之中來看，亟需從制度上機制上營造一個對造假者零容忍的強烈氛圍，并未雨綢繆、持之以恒、常年不懈、嚴抓嚴管。