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[新聞背景]：剛剛過去的國慶長假，給了我們一段難得的休息時間。然而，對不少開車外出的司機來說，這個假期卻過的有些提心吊膽，因為節(jié)前各大城市出現(xiàn)嚴重交通擁堵，堵得人們心煩意亂。是什么原因讓一條條城市道路變成了停車場？大堵車折射出了城市發(fā)展中的哪些問題？[詳細]
城市不會得感冒，但總有一天它的交通會得心臟病
北京 繼京藏高速連續(xù)堵車100多公里后，9月17日晚，北京市擁堵路段高達143條，3公里距離車行3小時，全市交通幾近癱瘓。北京交通擁堵問題成全國，乃至世界關注焦點。 深圳 10月1日下午，進出大梅沙片區(qū)的主要通道———深鹽二通道幾乎完全塞死，另一條靠海的馬路行車非常緩慢。有司機訴苦說，半個小時的時間，往前開的距離不到500米。不少游客紛紛走下車來，步行前往大梅沙；馬路上的人流與車流一樣壯觀，綿延數(shù)公里。 蘭州 今年假期天氣好，駕車帶著妻子女兒去西安玩了一趟。“路上到處可以遇見開著私家車旅游的伙伴，去年十一還沒這么多人。沿途的景點也停滿了周邊城市和地區(qū)的私家車。” 濟南 上午9時許，北園大街以北堵車仍非常嚴重，從各地進入長途汽車站的客車以及公交車一溜排地整整齊齊，難以行駛，私家車更如蝸牛般行駛。北園高架上則堵車幾百米。濟濼路橋的封閉施工以及長途客車隨時進入給濟濼路帶來的交通壓力非常大，從國慶節(jié)至今這段道路就沒通暢過，堵車成為這里的“主旋律”。 ATM專賣：9年前僅有100余萬輛機動車的北京交通，曾因初冬的一場小雪而徹底崩潰。痛定思痛，市政府隨后陸續(xù)制定了一系列的應急預案，付出了巨大的經濟和環(huán)境代價，終于讓北京多年免于全城癱瘓。然而，9月17日的一場小雨，幾乎使9年前的噩夢重現(xiàn)。國慶上班第一天，一場霧讓北京的交通再次擁堵，從雪天擁堵到霧天擁堵，城市交通越來越脆弱。 劉衛(wèi)兵：過了中秋過國慶，忙碌的人們難得幾天休息，總想出去玩玩、放松一把。可出行人心里真怕：怕堵車！于是出發(fā)前，總要相互傳遞些情報：哪兒哪兒堵車，別走！過節(jié)去了懷柔，100公里高速跑了不到一小時，可到北池子故宮西門，兩三公里也走了一小時。去房山竇店，六七十公里僅用半個多小時，可過杜家坎收費站卻足足用去一小時。即便這樣，我們還要感謝老天爺，沒碰上像京藏公路那樣的堵車，車子一堵就是上百公里，人們在車上一待就是幾天幾夜。[詳細] 穿舞鞋的兔子：零食、飲料、3G上網卡、筆記本、紙尿布，一個不能少，這還是開車嗎？簡直就像是在馬路上郊游。 曠野呼聲：“9·17”那天，某車主實在是沒轍了，只好找個塑料袋解決“大問題”。我有一次在京遭遇堵車3個小時，內急無法解決。后來我每次駕車都帶紙尿褲與人方便自己方便。
如果打醬油都要開車去，城市交通肯定是無解方程
艷陽天123：2003年8月，北京市機動車保有量先后突破200萬輛，4年后突破了300萬輛大關。而從300萬輛到400萬輛，僅用了兩年7個月。從400萬輛到450萬輛，北京的新車甚至是以每分鐘1.7輛的速度在售出，與此同時，有不少人圖方便，甚至于買瓶醬油都要開車去超市。 艾薩拉：車輛增加是交通擁堵的一個重要原因，但無論哪個國家和地區(qū)，車輛的發(fā)展速度都遠遠超過道路的擴展速度。除此之外，另一重要因素就是交通管理和駕車人員的文明素質，說到底人的因素還是第一，不解決好這個問題，僅拿車多說事，只能使矛盾越來越糾結。 漢風古韻：為綜合緩解交通擁堵狀況，北京市共出臺10項具體措施。已實施一年的“區(qū)域尾號限行”措施將繼續(xù)實施，號牌組合和輪換周期、限行區(qū)域、限行時段保持不變，實施期限為兩年，同時還宣布將實施錯峰上下班、差別化停車價格、鼓勵出租車叫車服務等其他９項交通管理措施，亮出組合拳多管齊下綜合治理北京交通擁堵。 百香卷：實際上北京市的結構已大大優(yōu)化，貫通全市的東西南北大道已經有了好多條；發(fā)展公共交通，更是老的不能再老的話題，修地鐵，加線路，全國率先實行公交優(yōu)先，尾號限行，提高停車費，地鐵2元隨便坐，公交刷卡收4毛錢，學生卡還要減半，票價“創(chuàng)世界新低”，地鐵還在修，公交線路還在增加、延長、優(yōu)化。
我為城市交通擁堵獻一招
三生有姓：北京汽車增長速度太快，卻未采取任何限制措施，而上海則對汽車牌照進行定量拍賣。同時，北京的路多是大街坊、寬馬路，路網稀疏，汽車很容易擁堵在路口或立交橋入口。路修得再多，永遠跟不上車的增長。破解“首堵”，必須適度限制私家車上牌，堅持限行政策。 子晉山右：只要公車限制住了，城市交通就會有一個明顯改觀。例如凡公車一律不準乘員兩人以下出行；凡公車堅決不允許私用；凡公車必須考核油耗，超過規(guī)定油耗一律收繳。如此，我想不但會緩解城市交通壓力，還能起到反腐倡廉作用。[詳細] 霜狼：分散是最好的辦法，一個城市多中心，每一個中心是一個復合中心就解決這個問題了。所謂復合中心就是一個超大型城市由一個中心城落組成，每一個中心既是居住的中心，也是娛樂的中心，也是工作中心。同時在這個地方生活、工作、娛樂，就把它疏散出去了，當疏散開來的時候就沒有擁堵的問題了。 紅色小螞蟻：城市不可能無限的擴張，投資也不能過于集中在“北上廣”，應當大力發(fā)展其它的周邊城市，特別是中西部地區(qū)的城市建設。 炸醬面一碗：擁堵的是車輛，制造擁堵的卻是人，因此治理擁堵，還是要在提高人的素質上下功夫。當然，要想讓每一位司機都能文明駕駛，行人文明出行，僅靠宣傳教育是不夠的，還須加大處罰力度，用嚴格的制度和嚴厲的處罰措施來規(guī)范司機和行人的出行。人的素質上去了，交通擁堵的現(xiàn)象必然會大大減少。 (責任編輯：楊宇飛) |
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城市交通越來越脆弱
堵車衍生出的妙策
解決城市擁堵先從限制公車出行開始
城市中心分散
