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我國規劃形成“四縱四橫”高速鐵路交通網

    “滬港高鐵有望在2012年底通車，到那時，上海至香港最快6小時就可到達。”這是鐵道部新聞發言人王勇平昨日在滬杭高鐵的首發列車上發布的信息。
    
    與滬寧高鐵時一樣，鐵道部新聞發言人王勇平昨天在乘坐滬杭高鐵首發列車時，接受了多家媒體的采訪，回答了人們關心的話題。
    
    高鐵建設:從一條線路到一張發達交通網
    
    王勇平介紹說，在滬寧高鐵、滬杭高鐵今年相繼通車后，京滬高鐵也在緊鑼密鼓地建設之中，預計將于2012年投入使用，上海至香港的高速鐵路正在建設之中，預計在2012年底至2013年間建成通車。現在上海站至九龍站需要18個多小時，到2012年，上海至香港這兩個金融中心也將貫通高鐵，屆時上海至香港直達車最快僅需6小時。王勇平告訴記者，滬港高鐵全程為1300余公里，屬于全國“四縱四橫”高速鐵路線范圍。按規劃，滬港高鐵分成數段，其中滬杭高鐵段今日正式通車。由滬杭高鐵延續下來的分別是杭州至寧波段、寧波至福州、福州至廈門、廈門至深圳，最后直至香港。其中，寧波至福州和福州至廈門段已開通，而廈門至深圳段、杭州至寧波段將分別于明年底和2012年中通車。
    
    相比之下，深圳至香港段通車時間最晚。目前香港已有一條高鐵準備在建，即廣深港客運專線香港部分，廣深港客運專線是京港高鐵的一部分。滬港高鐵進入香港段應該是與京港高鐵香港段重合，無需另建。到那時，人們可以看到的不僅是一條又一條高鐵線路通車，而是一張發達的高鐵交通網。
    
    列車運行圖:制作更聰明更成熟
    
    針對有媒體提出的高鐵發展前景時，王勇平表示非常看好滬杭高鐵。他介紹說，在滬寧高鐵開通之后，有些旅客有意見，鐵道部多方聽取意見，在制定運行圖的過程中不斷進行調整，現在旅客滿意了，上座率在90%以上，節假日還出現一票難求的狀況。在制定滬杭高鐵運行圖時，制作部門就更“聰明”更成熟更加符合實際了，盡可能滿足不同時段、不同層次旅客的需求。有幾次列車提速100公里，但票價不變。
    
    車站布局:考慮眼前，著眼長遠
    
    據王勇平介紹，在高鐵線網編制中，既考慮鐵路建設也著眼地方發展規劃，既考慮大城市旅客的出行，也兼顧中小城市的旅客享受高鐵的速度，在中小城市建車站，為他們的出行提供方便。鐵道部在車站的選擇認可時，考慮到各地區發展的目標，在回答記者提出的部分車站有些偏時，他說地方政府會考慮公交配套的。文匯報記者  田玲翠  中國規劃網上海10月28日電