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深受公交擁擠之苦的人們。（資料圖片）
公共交通如何讓人"有尊嚴(yán)"？ 近日，北京等一線城市的公共交通問(wèn)題再次引發(fā)媒體關(guān)注。有媒體認(rèn)為，“城市病”正在中國(guó)蔓延，交通問(wèn)題首當(dāng)其沖。據(jù)報(bào)道，北京的有車一族，寧愿獨(dú)自駕車堵在路上，也不愿乘坐公交或地鐵，理由是乘車空間太過(guò)擁擠，“感覺被擠掉了起碼的尊嚴(yán)”。同時(shí)，也有無(wú)車族表示，希望擁有自己的汽車，以告別擁擠不堪的“公乘歲月”。 公共交通讓人擠掉尊嚴(yán)，而市民的抱怨也有充足理由。在北京乘公交或者地鐵，尤其在高峰階段更是擁擠不堪。以地鐵1號(hào)線為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，早高峰1號(hào)線的瞬時(shí)載客率可達(dá)120%，這便意味著一趟地鐵上多承載了20%的乘客，由此導(dǎo)致的結(jié)果就是乘客之間的距離被壓縮，“前胸貼后背”絲毫不足為奇。 >>詳細(xì) [網(wǎng)民聲音] 新華網(wǎng)友“在路上”：北京交通高峰時(shí)，地鐵太擁擠！公交又慢又擁擠！在早晚高峰坐公交的人，誰(shuí)擠誰(shuí)知道！更重要的是，能擠上去已是萬(wàn)幸，過(guò)了好幾趟車還擠不上去是常有之事。 新華網(wǎng)友“小志2”：每天兩次和大批陌生人前胸貼后背，對(duì)乘客，特別是女乘客實(shí)在是種煎熬！這種惡劣的公交環(huán)境讓我們不得不深思現(xiàn)代都市的公共交通。 新華網(wǎng)友“愛我家園19800610”：擁堵是因?yàn)榘l(fā)展的不平衡所致！如果教育、醫(yī)療等方面發(fā)展都一樣了，大家還有必要都擠向大城市嗎？ 新華網(wǎng)友“愛我家園19800610”：把許多優(yōu)質(zhì)資源高密度地配置在一些大城市里，怎么可能不堵車不擁擠呢？在西部一些高海拔地區(qū)想擁堵都難，資源的不平衡性發(fā)展才是城市擁堵的核心因素。 新華網(wǎng)友“北京1號(hào)”：必須承認(rèn)，這些年來(lái)，北京市政府在大力發(fā)展城市公共交通方面做了很大的努力，但還不夠。與日本及我國(guó)香港等地相比，北京的公共交通線路不夠密集，換乘不夠方便，還有很多需要改進(jìn)的地方。甚至，與上海相比，北京各主要線路的地鐵頻次還不夠高。 新華網(wǎng)友“明天”：繼續(xù)大力發(fā)展公共交通是改善交通的重中之重，而發(fā)展公共交通的核心是打造多元化公共交通體系。即：注重全面協(xié)調(diào)地發(fā)展軌道交通、快速公交、提升常規(guī)公交的服務(wù)水平。創(chuàng)新和引進(jìn)其他公共交通模式，只有公交服務(wù)實(shí)現(xiàn)差別化了，人們出行才有更多選擇。 新華網(wǎng)友“我愛網(wǎng)民”：北京老年人乘公交的比例遠(yuǎn)高于地鐵，百萬(wàn)老年人發(fā)免費(fèi)公交卡不妥，加大公交的慢速和擁擠，應(yīng)該改為補(bǔ)發(fā)現(xiàn)金。來(lái)源：新華時(shí)政 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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