|
中國規劃網北京12月31日電 記者劉麗麗 中國交通運輸部部長李盛霖28日在交通工作會議上表示，中國高速公路總里程已達7萬4000公里，居世界第二位，若按照既有規劃建設，兩年內將超越美國的10萬公里，居全球第一。
這是交通運輸部部長李盛霖12月28日在全國交通工作會議上透露的信息。經過過去五年對高速公路的建設，我國高速公路新增3.3萬公里，“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成，西部開發8條省際通道基本貫通。 到今年底，中國公路網總里程達398.4萬公里，五年新增近63.9萬公里。其中，高速公路由「十五規畫(2001至2005年)」的4.1萬公里，發展到7.4萬公里。 “十一五”期間也是我國交通基礎設施發展歷史上最快的5年。據李盛霖介紹，預計“十一五”期，全社會共完成公路水路交通建設投資4.7萬億元，是“十五”期的2倍多。 此外，沿海港口五年建成深水泊位661個，新增通過能力30億噸，達到55.1億噸；民航基礎設施五年投資2500億元，相當于前25年民航建設資金的總和；郵政基礎設施補建空白鄉鎮郵政局所2500多個，改造西部及農村郵政局所7000多個。 按照國務院公布的高速公路網發展規畫，中國的高速公路網將在「十二五規畫(2011至2015年)」期間完成七條首都放射線、九條南北縱向線和18條東西橫向線的建設，簡稱為「7918網」。 李盛霖透露，“十二五期間”我國將堅持交通建設適度超前的原則，繼續保持交通運輸基礎設施建設適度規模和速度，確保國家擴大內需的重點在建和續建項目順利建成并發揮效益，完善國家綜合交通運輸基礎設施網絡。 據其介紹，“十二五”重點建設與鐵路銜接的綜合客運樞紐100個，在36個中心城市重點建設現代化綜合客運樞紐，完善集疏運基礎設施。 按照規劃，到2015年，我國沿海港口萬噸級以上深水泊位適應度達到1.1：1；民用機場覆蓋全國80%以上的縣級城市和人口；全國郵政局所數達到6.2萬個。 中國早年對是否興建高速公路也存在爭議，在上世紀70年代到80年代一直爭論。直到1988年，瀋陽到大連、上海至嘉興高速公路通車后，大家見證到高速公路的好處，再經交通部大力宣傳，興建高速公路才納入成全國、各省市的國民經濟發展計畫。 1997年，中國只有4700公里的高速公路，如今已有7.4萬公里高速公路，且每隔幾天，某某省市就宣布「某某條」高速公路通車。就連「蜀道難、難于上青天」的四川省，它的中長期高速公路網也將達3800公里，許多路段都是翻越4000公尺高山和大江深谷的「天路」。 (責任編輯：白雪松) |
/a>
