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“十二五”末期 春運“一票難求”或成為歷史

時間:2011-01-15 16:48來源:人民網 作者:楊艷 申亞欣

  人民網北京1月15日電 (記者 楊艷 申亞欣) 15日上午10時,鐵道部召開全國鐵路春運新聞發布會,向社會公眾介紹今年鐵路春運的總體態勢和鐵路部門的準備情況。鐵道部副部長王志國在發布會上首先介紹了今年春運的總體情況,并提出了鐵道部應對春運將采取的幾項措施,最后接受媒體提問。他表示,隨著我過鐵路的大建設、大發展,“十二五”末期,春運“一票難求”的情況或成為歷史。
  發布會上,人民日報、人民網記者提問說,雖然這幾年鐵路運輸能力增長較快,但是一到春運仍然是一票難求,請問何時能解決這個問題?
  王志國表示,這幾年鐵路發展很快,運輸能力持續提升。但是,我們國家國民經濟持續快速發展,人民群眾生活水平大幅度提高,人民群眾出行的需求也在不斷增長。目前,我國鐵路的路網規模和運輸能力還遠遠不能適應社會的需求,解決春運期間一票難求的問題,最根本的是要加快鐵路建設,增加運輸能力。“十二五”仍然是我國鐵路大建設、大發展的時期,也是鐵路現代化建設的重要的收獲時期。
  王志國指出,今后幾年,每年投產的鐵路新線都在8000公里左右,例如,今年6月份舉世矚目的京滬高速鐵路將建成通車,隨后,哈爾濱-大連的高速鐵路也將通車、天津-秦皇島鐵路也能夠投入運營,現在由北京-天津的城際高鐵和即將通車的天津-秦皇島的高鐵相連接,和已經運營的秦皇島-沈陽的高鐵相連,這樣和即將開通運營的哈大高鐵相連,進入東北的高鐵初步成網。今年北京-石家莊-武漢的高速鐵路也能夠建成通車,這和已經運營的武廣高鐵相連,整個大京廣的高鐵全線運營通車,直到深圳。
  王志國還指出,今年南京-杭州、杭州-寧波的高鐵也會建成通車,和已經運營的沿海的高速鐵路也能夠形成網絡。與此同時,還有一批新建的普速鐵路也將建成通車。我們還會增加一大批普通旅客列車。2015年,我們鐵路營業里程將達到12萬公里以上,其中高鐵有1.6萬多公里,西部鐵路將達到5萬公里以上。以高速鐵路為骨架,總規模5萬公里的快速鐵路網將基本建成,繁忙干線實現客貨分線運輸,同時動車組、大功率機車、新型客車等機車車輛的裝備也將大量投入運用。鐵路運輸能力將基本適應經濟社會發展的需求。所以,到“十二五”末期,隨著鐵路的大建設、大發展,我國鐵路在春運中“一票難求”的情況將從根本上改觀,或者說將成為歷史。
 

  (責任編輯:白雪松)

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