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　　人民網北京1月15日電 （記者 楊艷 申亞欣） 15日上午10時，鐵道部召開全國鐵路春運新聞發布會，向社會公眾介紹今年鐵路春運的總體態勢和鐵路部門的準備情況。鐵道部副部長王志國在發布會上首先介紹了今年春運的總體情況，并提出了鐵道部應對春運將采取的幾項措施，最后接受媒體提問。他表示，隨著我過鐵路的大建設、大發展，“十二五”末期，春運“一票難求”的情況或成為歷史。
　　發布會上，人民日報、人民網記者提問說，雖然這幾年鐵路運輸能力增長較快，但是一到春運仍然是一票難求，請問何時能解決這個問題？
　　王志國表示，這幾年鐵路發展很快，運輸能力持續提升。但是，我們國家國民經濟持續快速發展，人民群眾生活水平大幅度提高，人民群眾出行的需求也在不斷增長。目前，我國鐵路的路網規模和運輸能力還遠遠不能適應社會的需求，解決春運期間一票難求的問題，最根本的是要加快鐵路建設，增加運輸能力。“十二五”仍然是我國鐵路大建設、大發展的時期，也是鐵路現代化建設的重要的收獲時期。
　　王志國指出，今后幾年，每年投產的鐵路新線都在8000公里左右，例如，今年6月份舉世矚目的京滬高速鐵路將建成通車，隨后，哈爾濱-大連的高速鐵路也將通車、天津-秦皇島鐵路也能夠投入運營，現在由北京-天津的城際高鐵和即將通車的天津-秦皇島的高鐵相連接，和已經運營的秦皇島-沈陽的高鐵相連，這樣和即將開通運營的哈大高鐵相連，進入東北的高鐵初步成網。今年北京-石家莊-武漢的高速鐵路也能夠建成通車，這和已經運營的武廣高鐵相連，整個大京廣的高鐵全線運營通車，直到深圳。
　　王志國還指出，今年南京-杭州、杭州-寧波的高鐵也會建成通車，和已經運營的沿海的高速鐵路也能夠形成網絡。與此同時，還有一批新建的普速鐵路也將建成通車。我們還會增加一大批普通旅客列車。2015年，我們鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中高鐵有1.6萬多公里，西部鐵路將達到5萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規模5萬公里的快速鐵路網將基本建成，繁忙干線實現客貨分線運輸，同時動車組、大功率機車、新型客車等機車車輛的裝備也將大量投入運用。鐵路運輸能力將基本適應經濟社會發展的需求。所以，到“十二五”末期，隨著鐵路的大建設、大發展，我國鐵路在春運中“一票難求”的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史。