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地鐵9號線南段線路圖 地鐵9號線南段將于本月底開通試運營，具體時間屆時公布，北京西站也將首次連通地鐵。記者昨天從市交通委獲悉，此次9號線南段會與房山線在郭公莊站實現(xiàn)同站臺換乘，抵達終點北京西站僅需18分鐘。未來，根據(jù)客流情況，9號線或與房山線實現(xiàn)貫通運營。 西站首通地鐵 9號線南段開通后，北京西站首次接入地鐵。目前，位于北京西站地下一、二層的地鐵站廳層以及地鐵站臺層已基本完成裝修，售檢票系統(tǒng)、閘機等均已安裝到位，正在進行調(diào)試。今后，鐵路客流無需出站，可直接在站廳層換乘地鐵。但是，地鐵客流若要搭乘火車，需到地面的進站口買票進入，不可直接通過站廳層換乘。此外，搭乘地鐵到西站乘坐火車的旅客，需在北京西站進站口進行二次安檢。 將迎春運考驗 據(jù)北京地鐵公司介紹，地鐵北京西站年底開通后，將迎來春運大客流的考驗。預(yù)計開通初期客流主要有兩個方向，一是房山和豐臺區(qū)地鐵沿線客流進入北京西站，二是火車出站客流流向房山和豐臺區(qū)。大客流壓力集中體現(xiàn)在安檢速度和乘客購買單程票上。為此，地鐵北京西站在入口處設(shè)計了導(dǎo)流圍欄，乘客進入導(dǎo)流圍欄后依次安檢，再刷卡進站。同時，地鐵公司也制定了應(yīng)對大客流的緊急預(yù)案，并加強引導(dǎo)力量。 可貫通房山線 據(jù)了解，9號線南段與房山線在郭公莊站同站臺換乘。2010年年底房山線蘇莊站至大葆臺站共10站開通，今年年底，房山線剩余大葆臺站至郭公莊站長約2.49公里的區(qū)段，將與9號線南段同時開通，市民可乘坐軌道交通從房山區(qū)蘇莊抵達北京西站，將有效加強房山區(qū)與中心城區(qū)之間的聯(lián)系。 考慮到客流增長情況，9號線與房山線在設(shè)計上具備貫通運營的條件。未來根據(jù)線路起訖點客流占全線客流的比例、地鐵路網(wǎng)行車組織和調(diào)度情況，9號線與房山線將實現(xiàn)貫通，并有望實行區(qū)間車與全程車套跑的運營模式，類似于目前4號線與大興線的運營方式。也就是說，乘客可不用在郭公莊站換乘。
發(fā)車間隙7分半 據(jù)悉，自12月4日起，9號線南段列車已按照7分30秒的運行圖進行“試跑”。 通車初期，預(yù)計日均客流為4.2萬人次，高峰小時客流為0.6萬人次，發(fā)車間隔為7分30秒。目前，房山線日均客流約為1萬人次。 9號線南段線路長約11.1公里，全部為地下線，最高運行速度80公里/小時。目前，房山線全程運行時間約為28分鐘，全線開通試運營后全程運行時間約為31分鐘，從郭公莊站到北京西站僅需18分鐘。據(jù)此計算，計入在郭公莊站同臺換乘的時間，從房山區(qū)蘇莊抵達北京西站約為50分鐘。 ■換乘 全線9座換乘車站 9號線全線13座車站中，有9座換乘站，分別為郭公莊站、豐臺南路站、七里莊站、六里橋站、北京西站、軍事博物館站、東釣魚臺站、白石橋南站、國家圖書館站。交叉換乘的現(xiàn)有線路包括房山線，16號線、14號線、10號線二期、7號線、1號線、3號線、6號線、4號線。其中，七里莊站未來將與14號線換乘；六里橋站未來將與10號線換乘，六里橋站采取通過設(shè)置擴大的圓廳，實現(xiàn)兩線間站臺到站臺的直接換乘。 ■公交 大葆臺擺渡車保留 房山線去年年底開通時，在大葆臺站開通了公交擺渡臨1路專線，市民可換乘至大興線新宮站。年底房山線與9號線實現(xiàn)換乘后，大葆臺站至新宮站的公交擺渡專線會仍然保留。 另外，為方便市民快捷出行，市交通部門將對既有的112條公交線路進行優(yōu)化調(diào)整，并重點增加豐臺科技園站和郭公莊站的公交線路。 ■停車 建設(shè)兩處P+R停車場 9號線全線規(guī)劃建設(shè)兩處P+R停車場，分別位于六里橋和郭公莊站，目前項目正在推進中，年底無法同期投入使用。其中，郭公莊站的P+R停車場約為1.5萬平方米，可停放500輛機動車，車主只要當(dāng)天換乘公共交通出行即可享受每天2元錢的停車優(yōu)惠。該停車場還預(yù)留了擴建條件，停車數(shù)量可達到近900輛。 9號線南段設(shè)集散廣場33處、非機動車停車場27處，可停放6000輛自行車。 ■鏈接 9號線位于中心城西南部，整體呈南北走向，經(jīng)豐臺、海淀二區(qū)。起點為豐臺區(qū)郭公莊站，終點為海淀區(qū)國家圖書館站，線路全長16.5公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站13座。該線分兩段開通，北段北京西站至國家圖書館站預(yù)計明年開通。(記者 鄧杭) (責(zé)任編輯：白雪松) |
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