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中國規劃網南京12月14日電 記者羅偉 今后，南京人開車去馬鞍山將更加安全，更加省時，也可能更加便宜，因為明年6月兩地居民將迎來全程封閉式高速公路，而且還有望實現市際收費站對寧馬兩市車輛減免。 寧馬高速明年將實現全程封閉 記者昨天從馬鞍山交通局獲悉，寧馬高速馬鞍山境內的東環路目前正在進行高速化改造，預計明年6月完成，屆時東環路4.7公里全程都是全封閉式高架。“原來從湖南東路雨山轉盤到葛羊收費站這一段路不是全封閉的高速公路，一是不安全，二是浪費時間。”馬鞍山公路管理局副局長陳智說，全程高速的開通，意味著南京人今后開車走寧馬高速到馬鞍山市區將比原先節省10—15分鐘，只需30—40分鐘。 其實除了寧馬高速，南京到馬鞍山目前還有兩條公路。馬鞍山公路管理局副局長陳智介紹說，一是205國道，目前在銅井設有收費站。對于其示范路改造工程，兩市將積極做好方案對接，力爭同步完成建設。陳智表示，馬鞍山將爭取明年上半年雙方同步開建，2013年全部建成。二是皖314省道，今后將與蘇341省道對接，并實現升級。據悉，皖314省道已于2010年11月開工，蘇341省道尚處于前期工作階段。南京表示將盡早開工，實現對接。 此外，馬鞍山的規劃中還有幾條路將與江蘇對接。包括馬鞍山境內的省道313與蘇341省道對接；“十二五”期間，圍烏路、澄湖路將與南京市寧陸路、寧丹路進行對接。 此外，兩市還在推進寧馬市際收費站撤并工作，具體內容為：完成皖105省道收費站與南京市浦口收費站合并；加快推進寧馬無障礙通道相關工作，實現市際收費站對寧馬兩市車輛減免。 多條城市軌道交通對接加速 馬鞍山市發改委負責人表示，他們正在加快城市軌道交通對接的前期工作。在線網規劃對接上，已經完成了馬鞍山市城市軌道交通1號線與南京市8號線（S2線）、6號線與浦口1號線的S3線、博望4號線與南京S1線的線網規劃對接。二是啟動《城市軌道交通建設規劃》編制，并在建設規劃編制中將線網規劃的對接點納入其中。 記者了解到，南京市8號線是計劃利用現有寧蕪鐵路主城段改造后修建，將通往江寧銅井，由于受制于寧蕪鐵路的搬遷，所以該縣的建設時間未定。馬鞍山市發改委負責人表示，總體來看，馬鞍山市與該條線的對接應該是最早的，預計在2014年以后會實施。而南京市軌道交通S1線（寧高城際）已經啟動機場輕軌段建設，按照十二五區縣通輕軌的計劃，這條線將延伸到高淳。馬鞍山規劃中的博望新城的軌道交通4號線將與之對接。此外，南京明年將開建位于江北的S3線（原稱11號線），這條軌道交通線南京市遠期將延伸到濱江村站，和縣新近并入了馬鞍山市，該市規劃中的6號線將與之進行對接。不過發改委負責人坦言，從時序上看，這兩條線路的對接還比較遠。 (責任編輯：白雪松) |
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