 交通規劃圖局部 沈江江 繪
閱讀提示:昨天下午，市人大專題視察調研交通運輸工作，市人大常委會副主任陳衛慶、王康華參加視察。在匯報揚州交通“十二五”規劃實施情況時，市交通局公布了今年年初最新繪制的市綜合交通規劃圖（2011-2020年），并進行詳細說明。今后，揚州區域交通長三角1小時到達，寧鎮揚半小時到達。市區交通20分鐘上高速、60分鐘到揚州泰州機場。 區域交通 長三角1小時，寧鎮揚半小時 交通部門在匯報時提出，圍繞區域一體化，著力提升區域交通的快捷度。加快對外主通道的打造，全力推進“長三角1小時，寧鎮揚半個小時”區域快速交通圈建設。 高速：一環七射 據介紹，交通部門將重點推進區域主通道與跨江大橋建設，全面完善“一環七射”高速公路網。七射為：京滬高速、江海高速、滬陜高速江廣段、京滬高速南延、揚溧高速、滬陜高速江六段以及揚宿高速；其中滬陜高速江六段、揚溧高速和京滬高速構成揚州高速公路環線。 交通部門將重點突出高速公路過江通道建設，新建、擴建高速公路232公里，江六高速、江廣高速、揚宿高速建成通車；開工建設京滬高速擴容和南延過江工程。 鐵路：一橫一縱一聯 在鐵路方面，將重點推進鐵路的跨江聯接，構建“一橫一縱一聯”鐵路網。“一橫”為寧啟鐵路，“一縱”為連淮揚鎮鐵路，一聯為寧揚城際鐵路。 交通部門將重點突出軌道快速化和網絡化建設，完成寧啟鐵路復線電氣化工程，開工建設連淮揚鎮鐵路及過江通道。 市域交通：20分鐘上高速、60分鐘到機場 交通部門負責人表示，在對內的市域交通網建設上，我市加快國省干線公路和重要連接線的新改建，構建“236”市域便捷交通圈，即城鎮節點、重點園區、主要景區20分鐘上高速、30分鐘到火車站、60分鐘到機場。 為實現這一目標，交通部門將改善提升“六橫四縱兩環”的普通國省干線公路網的綜合服務能力，基本實現普通國省干線一級化達標，形成快速通暢、保障有力的“一體兩翼”干線通道和市域干線公路網。 其中，“六橫”為：331國道、332省道、333省道、353省道北外環線、328國道、沿江高等級公路；“四縱”為：333省道、244省道西外環線（即611省道沿湖大道）、237省道、安大公路。“二環”為：400公里的市域公路環，由安大公路、沿江高等級公路、244省道西外環線、353省道北外環線組成大市區又一條不收費的快速公路環。 重大項目進展 兩鐵路納入省“十二五”規劃 市交通部門透露，省交通運輸廳剛剛印發的《全省交通運輸“十二五”發展規劃綱要》中，已將我市京滬高速擴容及南延、江廣高速、揚宿高速、連淮揚鎮鐵路等項目納入“十二五”實施項目；寧揚城際鐵路、連淮揚鎮鐵路延至溧陽納入“十二五”規劃研究項目。 京滬擴容：爭取寶應、高郵各增一個互通 據交通部門介紹，目前，由于山東省也計劃實施擴容，因此該項目前期工作發生較大調整，周期拉大。在項目設計過程中，交通部門主動與設計單位多次溝通，將我市沿線地方政府（寶應、高郵）的意愿尤其是增設互通方案，先行納入設計文本，千方百計爭得各方對項目方案的支持。 揚宿高速：正編制初步設計報告 據介紹，目前工可報告已報省發改委審批，正在編制初步設計報告。經過前期大量的工作，我市已成功爭取增設了劉集互通（銜接244省道揚州西外環線）和西湖樞紐（與西北繞城高速交叉）落地。 連淮揚鎮高速：東站納入省專項規劃 據介紹，近日，省交通廳、省住建廳聯合召開了全省鐵路樞紐布局規劃會議，我市一批客運樞紐納入規劃，其中，連淮揚鎮鐵路東站作為大型三層區域綜合樞紐站納入省專項規劃。目前，交通部門將配合市發改委、重大辦搶抓鐵路政策調整的有利時機，加大連淮揚鎮鐵路爭取工作力度，力爭盡早開工建設。 （編輯：劉堃茹） (責任編輯：白雪松) |
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