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　　5月18日晚，為配合東風大道快速通道的改造工程，在武漢市委、市政府的決策下，武漢市政集團武漢爆破公司對沌陽高架橋成功實施了爆破拆除。不少市民質疑：一般高架橋的使用壽命在20至25年左右，但沌陽高架橋建成通車不過16年，為什么要拆？
　　客觀來講，沌陽高架之所以要拆，是因為它存在一定的安全隱患，是因為它已無法滿足日益增長的車流量。更是因為，這座橋兩側現已密布著4643家中外企業，武漢經濟技術開發區的產業飛速發展使橋變“短”了，成了制約發展的“軟肋”。同時，不可否認的是，沌陽高架在設計施工時，對開發區迅猛的發展速度估算不足。
　　一座長達3.5公里的高架橋造價昂貴，建設初衷絕不會是只讓它發揮16年作用。等到非拆除不可時，才悔當初應該規劃更加合理、眼光更加長遠，為時已晚。車流塞到哪里，通腸手術就做到哪里。頭痛醫頭、腳痛醫腳的發展模式，才會導致不停地改造，不停地修路。但不管如何改造，卻總跟不上城市發展的步伐。
　　這種為了一時考慮，拆了又建，建了又拆的現象，在中國許多地方屢見不鮮。2011年，長沙拆掉使用17年的瀏陽河大橋；2012年，沈陽市爆破拆除使用不到10年的體育館……
　　中國人民大學中國經濟發展與改革研究院教授宋立分析，中國目前處于經濟高速成長期，在城市規劃建設中，政府手頭還有“橡皮擦”，過去錯了的還可以擦掉重寫。但是，未來10年城市的發展會逐漸定格，在規劃時要有更為長遠的眼光進行通盤考慮。世界上一些國必須家的城市建設規劃，有的是上百年前形成，一代一代留下來，現在還在實施，由此托出了一個環境優美、建筑漂亮的城市，很值得我們借鑒。
　　城市基礎設施建設規劃，必須是具有前瞻性和預期性的。武漢正奮力建設國家中心城市，那么在對城市建設進行規劃時，必須充分考慮到城市的發展速度。
　　沌陽高架橋已經和我們說再見了，而新高架橋也將在2015年建成通車。我們殷切希望，東風大道改造項目能夠經過更加嚴密、科學、合理的論證，充分考慮到開發區經濟、交通發展的速度，避免重蹈覆轍。
　　只有與城市的經濟發展和社會文明相適應、相協調的公共設施工程，才能真正提升城市的品位，獲得源源不斷的生命力。這一點，是沌陽高架爆破帶給武漢的極大收獲。