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記者昨從武漢國土規劃局獲悉，武漢市軌道交通的近期規劃擬進行調整——在已定規劃的基礎上，計劃到2020年新增4條軌道交通線，達到11條。 武漢軌道交通近期規劃為，到2017年，1、2、3、4、6、7、8號線通車，通車里程為215公里。去年12月起，武漢市發改委會同武漢國土規劃局、地鐵集團，組織開展了《武漢市軌道交通近期建設規劃調整（2013-2020）》編制工作。今年初，武漢交通規劃院發布信息稱，擬到2020年，在已定的近期規劃的基礎上，新增三條軌道交通線，分別是5號線、機場線、11號線東段（又稱左嶺線、29號線）。后經慎重研究，擬再增11號線西段（又稱蔡甸線、24號線）。 據了解，地鐵5號線從青山到黃家湖；機場線與地鐵2號線金銀潭站相接，經盤龍城到天河機場；11號線東段從流芳火車站至左嶺，與2號線在流芳火車站換乘；11號線西段接地鐵4號線黃金口站，到蔡甸張家灣，可能以有軌電車的形式建設。 根據已定的規劃，這4條線路原本都在遠期建設，但按照“建設國家中心城市”、實施“1+6”空間發展戰略、建設“公交都市”的發展要求，武漢迫切需要加快城市軌道交通建設，因此這些線路提前上馬。 本月初，相關部門召開了《武漢市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013-2020）》專家咨詢會。專家組認為，本次調整規劃目標、原則基本合理，軌道交通線網規劃層次、線網形態及其覆蓋范圍，與武漢城市總體規劃的空間布局基本吻合，達到了規劃修編的要求。 專家組提出，到2020年，武漢建成近300公里的軌道交通網絡是適當的，但新增項目的選擇和建設還需進一步研究。 據武漢市國土規劃局介紹，該規劃計劃下月上報武漢市政府審查，并上報國家發改委審批。如果成功獲批，到2020年，武漢軌道交通通車里程將達到291.2公里，形成基本覆蓋主城，部分覆蓋遠城區的軌道交通網絡。 據了解，如果進展順利，規劃中擬增的四條軌道交通線中，29號線有望在今年開工，其余線路開工時間待定。 (責任編輯：白雪松) |
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