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　　(引文)我們已經(jīng)在第一次現(xiàn)代化浪潮中嘗到了無(wú)序擴(kuò)張的苦果，而今能否在下一個(gè)“再現(xiàn)代化”浪潮中獲得重建城市幸福感的機(jī)會(huì)？

　　撰寫(xiě)/蔡佩爽

　　“所有街道全是筆直走向，直達(dá)城根。一個(gè)人若登城站在城門(mén)上，朝正前方遠(yuǎn)望，便可看見(jiàn)對(duì)面城墻的城門(mén)。城內(nèi)公共街道兩側(cè)，有各種各樣的商店和貨攤……整個(gè)城市按四方形布置，如同一塊棋盤(pán)。”將近800年前，元大都經(jīng)緯分明的城市布局讓馬克·波羅感到驚奇。

　　800年后，這里是世界上最大的城市之一，是中國(guó)最大的鐵路、公路及航空交通中心，擁有完善的城市交通網(wǎng)，讓它陷入癱瘓，卻只需要一場(chǎng)暴雨。

　　城市越來(lái)越大，風(fēng)水卻越來(lái)越差，我們的幸福感也在一點(diǎn)點(diǎn)消失。

　　古老的風(fēng)水學(xué)科，包含了易經(jīng)、天文、地理、民俗、建筑及規(guī)劃學(xué)等諸多領(lǐng)域的大智慧(4.60,0.00,0.00%)。放之于今天的現(xiàn)代化都市，“城市風(fēng)水”又被賦予了嶄新的含義：在天人合一、動(dòng)態(tài)均衡等傳統(tǒng)風(fēng)水美學(xué)原則指導(dǎo)下，合理的布局、通暢的道路、優(yōu)美的環(huán)境將更符合現(xiàn)代人的生活，也更加接近城市的本質(zhì)。

　　“城市也好，園區(qū)也好，最終的發(fā)展來(lái)自于躋身其中的人，人和產(chǎn)業(yè)和諧地在一個(gè)有機(jī)體里共存，才是智慧城市的目的。幸福指數(shù)低，人才不能在這里生根，城市發(fā)展就失去了后勁。”IBM全球企業(yè)咨詢(xún)服務(wù)部政府及公眾事業(yè)行業(yè)總經(jīng)理陳弘毅說(shuō)。

　　我們已經(jīng)在第一次現(xiàn)代化浪潮中嘗到了苦果，我們能否在下一個(gè)現(xiàn)代化浪潮中獲得站在前沿的機(jī)會(huì)？

　　重新定義城市風(fēng)水    

　　古老智慧的斷層

　　經(jīng)歷雅安地震之后，住在成都的“孫守財(cái)”翻看了這座城市的地質(zhì)資料和建筑歷史，才知道成都地下有一層砂卵石，相當(dāng)于一層褥墊層，讓它在汶川和雅安兩次地震中沒(méi)有受到大的破壞，“我總是在想一個(gè)問(wèn)題，為什么大地震往往不會(huì)發(fā)生在大城市？我們的祖先在創(chuàng)立一座城市的時(shí)候，是有多大的智慧，何為風(fēng)水，這就是風(fēng)水。”他在微博中感慨。

　　當(dāng)三環(huán)以外的新城成為暴雨中最大的“蓄水池”時(shí)，古老的故宮卻體現(xiàn)出建筑的智慧。三大殿三重臺(tái)基上的1142個(gè)龍頭排水孔，瞬間將臺(tái)面上的雨水排盡，并形成千龍吐水的壯麗景觀(guān)。被排出的水，通過(guò)北高南低的地勢(shì)瀉入內(nèi)金水河流出。這套綜合的排水系統(tǒng)，既有地下水道，又有地面明溝，或大或小、或明或暗、縱橫一氣，使宮內(nèi)90多個(gè)院落、72萬(wàn)平方米面積的雨水通暢排出。

　　在北京的城市日志上有這樣一條記錄：2013年1月13日，北京空氣污染程度創(chuàng)歷史紀(jì)錄。不到5米的可見(jiàn)度無(wú)聲中損傷著我們的心腦系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)，脆弱的城市系統(tǒng)支撐不起生存其中的安全感，“逃離北上廣”成了一種群體性的選擇。

　　“‘桑迪’破壞了城市化成果，同時(shí)也告訴我們：建設(shè)智慧城市，要快！”這是桑迪颶風(fēng)過(guò)后，留給紐約市市長(zhǎng)邁克爾·布隆伯格最大的思考。

　　隨后，紐約加速執(zhí)行“智慧城市規(guī)劃”，利用計(jì)算機(jī)演算來(lái)加快交通疏導(dǎo)，并在出租車(chē)內(nèi)安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，了解司機(jī)上路情況和造成擁堵的原因；鋪設(shè)9萬(wàn)英里長(zhǎng)的地下電纜，逐步進(jìn)行智能電網(wǎng)建設(shè)。

　　2012年，布隆伯格在IBM前瞻看未來(lái)的Think Forum上驕傲地說(shuō)：“對(duì)于一個(gè)市長(zhǎng)，假如事先想好用新的科技，做到交通堵塞少一點(diǎn)，碳排放能降下來(lái)，醫(yī)療能力更有前瞻性，發(fā)生天災(zāi)的時(shí)候，預(yù)估天氣變化，從而積極調(diào)動(dòng)應(yīng)急資源，降低社會(huì)的成本。這10年下來(lái)，紐約市民平均壽命延長(zhǎng)了18個(gè)月。”

　　幸福指數(shù)恰恰是在城市運(yùn)行效率之上構(gòu)建起來(lái)的。根據(jù)IBM的統(tǒng)計(jì)，全世界因?yàn)榻煌ǖ淖枞�造成的浪費(fèi)會(huì)影響到全球GDP的經(jīng)濟(jì)1個(gè)百分點(diǎn)，甚至2～3個(gè)百分點(diǎn)。其他機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)則顯示，在美國(guó)，因?yàn)樵卺t(yī)療過(guò)程里信息的錯(cuò)誤，使得每年有10萬(wàn)以上的人因?yàn)樾畔⒌腻e(cuò)誤而死亡。在電能的傳輸過(guò)程里，沒(méi)有更智慧化的話(huà)，有40%，甚至60%～70%的電會(huì)被浪費(fèi)掉。

　　這是我們渴望的城市風(fēng)水，城市機(jī)器智慧地運(yùn)行，生活在其中的人們安心愉悅。

　　工業(yè)化城市病

　　“再現(xiàn)代化”補(bǔ)償城市“破壞債”

　　湖南長(zhǎng)沙，岳麓區(qū)，兩條路的交口，一條雙向四車(chē)道的大路，赫然被兩棟安置房攔腰切為兩半，過(guò)往車(chē)輛行至此時(shí)，不得不減速慢行。這兩棟安置房建于2001年，2012年新路修到了家門(mén)口，一幢剛剛?cè)胱?0來(lái)年的房子，住戶(hù)不愿拆遷，便形成了如今令人哭笑不得的格局。

　　中國(guó)投資咨詢(xún)公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家孟慶軒分析其中原因時(shí)說(shuō)：“我們習(xí)慣于摸著石頭過(guò)河，城市早期的增長(zhǎng)快速迅猛，不需要太復(fù)雜的戰(zhàn)略和規(guī)劃，所以很多增長(zhǎng)是自然而然的。”快速發(fā)展的代價(jià)，是一切耗時(shí)費(fèi)力的障礙被跳過(guò)，到了今天，終于成為新的障礙。

　　在德國(guó)，除了農(nóng)田和工地，很少能看到裸露的土地，不是鋪了草坪就是鋪了磚石，所以空氣中沒(méi)有浮土。在一些工業(yè)區(qū)的廠(chǎng)房周?chē)�，直接鋪上一�?0厘米厚的小石子，就能防止土壤裸露在外。在鋪地面時(shí)，德國(guó)人很少鋪大塊的水泥，因?yàn)椴焕�于排水，除了透水磚，更多的是嵌在一起的碎石塊。德國(guó)人并不是用智商在為自己建設(shè)安居工程，而是用長(zhǎng)遠(yuǎn)的智慧來(lái)為自己的家園打造幸福的天堂。這與中國(guó)的古老智慧不謀而合，中國(guó)古建筑中的青磚鋪地同樣看重的是透水功能。

　　在中國(guó)的傳統(tǒng)智慧中，人的生命力需要從天地之氣的對(duì)流與交換中汲取能量，所以我們建設(shè)的家園，不能干擾和破壞天地之氣的交流。而我們的城市，大面積的地面硬化、河道硬化、遠(yuǎn)離地面的超高層建筑、完全封閉的超豪華建筑，阻斷了天地之氣的對(duì)流，形成了龐大的“蒸籠”， 熏蒸著城市里的每一個(gè)人。

　　過(guò)去30年我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)“現(xiàn)代化”而努力，收獲了GDP卻失去了賴(lài)以生存的環(huán)境。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息智能終端等新一代信息技術(shù)誕生，我們獲得了再造城市風(fēng)水、實(shí)現(xiàn)城市“再現(xiàn)代化”的機(jī)會(huì)，智慧城市的構(gòu)建，是對(duì)盲目擴(kuò)建中欠下的“破壞債”的補(bǔ)償。

　　剛剛來(lái)到中國(guó)、負(fù)責(zé)IBM智慧城市戰(zhàn)略的George Thomas說(shuō)：“在西方，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立起了多種系統(tǒng)，可能歷時(shí)已經(jīng)達(dá)到50～70年，正因?yàn)槿绱�，想要改變這些系統(tǒng)就比較困難，而發(fā)展中國(guó)家可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)技術(shù)上的躍進(jìn)，這也是中國(guó)和其他發(fā)展中國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。”

　　陳弘毅也感受到，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)對(duì)智慧城市理念的接受度更高，“人口多，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，從軟件著手來(lái)提高城市運(yùn)行效率的迫切性更強(qiáng)，同時(shí)又暴露出概念過(guò)熱的問(wèn)題，智慧城市最大的挑戰(zhàn)，是理想化概念的真正落地。”

　　打通城市的“任督二脈”

　　硬件背后的軟實(shí)力

　　(引文)硬件設(shè)施的好壞往往成為衡量城市智能化強(qiáng)弱的關(guān)鍵，如果解決了城市硬件的問(wèn)題，那么也就理順了整個(gè)城市的生態(tài)鏈。

　　撰文/齊鵬

　　地鐵站里覆蓋了免費(fèi)的Wi-Fi，乘客可以用手機(jī)收到各種基于地理位置的便利信息；不論是博物館、藝術(shù)中心、歌劇院，或是酒吧，大多都會(huì)有自己的App，讓更多人可以在網(wǎng)上體驗(yàn)到場(chǎng)館的各種服務(wù)；幾乎所有的市政府區(qū)級(jí)機(jī)構(gòu)、公共事業(yè)組織，都會(huì)有官方網(wǎng)站，提供政務(wù)信息和線(xiàn)上服務(wù)窗口；所有文化、藝術(shù)、科學(xué)等資源，都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)輕松地找到入口，獲得豐富詳盡的數(shù)據(jù)信息或體驗(yàn)……

　　這不是未來(lái)，而是2012年的奧運(yùn)會(huì)期間，游客在倫敦收獲的最直觀(guān)的感受。

　　如今，伴隨更多智慧城市項(xiàng)目的啟動(dòng)，上述情景會(huì)很快出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的城市。繼“十二五”規(guī)劃國(guó)家將智慧城市提升到戰(zhàn)略高度層面后，涌現(xiàn)了像IBM、英特爾[微博]、微軟[微博]等塑造智慧城市的“生力軍”。一時(shí)間，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和應(yīng)用鋪天蓋地，也讓中國(guó)的城市頓時(shí)煥發(fā)生機(jī)。

　　據(jù)IDC Government Insights估計(jì)，新型智慧城市信息技術(shù)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)每年會(huì)以超過(guò)18%的速度增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模到2014年將達(dá)到570億美元。這將給政府和企業(yè)帶來(lái)非常好的機(jī)會(huì)，以IBM為例，此前IBM在交通、水務(wù)、電力、醫(yī)療等行業(yè)已經(jīng)有過(guò)成功的解決方案，在提出智慧城市以來(lái)，通過(guò)智慧化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了城市級(jí)的智慧。

　　從吃穿到住行

　　貫穿于生活的智慧

　　當(dāng)Tina在清晨溫暖的光線(xiàn)中睜開(kāi)眼睛時(shí)，她知道她無(wú)需為早餐擔(dān)心。智能廚房系統(tǒng)已經(jīng)按照提前設(shè)置好的程序?yàn)樗�的三口之家�?zhǔn)備了早餐。智能樓宇系統(tǒng)自帶的叫早服務(wù)則已經(jīng)將另外兩名家庭成員從美夢(mèng)中喚醒，百葉窗在那一刻也會(huì)根據(jù)室外的光線(xiàn)自動(dòng)地調(diào)節(jié)到了最適宜的角度。

　　用過(guò)早點(diǎn)之后，Tina準(zhǔn)備上班。她的智能手機(jī)開(kāi)始為她導(dǎo)航，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航顯示，“今天的上班路線(xiàn)交通狀況良好”。手機(jī)還提醒她不要忘了順便在導(dǎo)航標(biāo)識(shí)出的路邊加油站給汽車(chē)加油。當(dāng)然，家里的一切不用她擔(dān)心，廚余垃圾已經(jīng)被自動(dòng)回收，智能樓宇管理系統(tǒng)已經(jīng)將家用電器自動(dòng)關(guān)閉。除非有這一家三口的指紋識(shí)別，否則沒(méi)人可以將這套公寓房門(mén)打開(kāi)。

　　施耐德正在掀起一場(chǎng)“智能家居”的革命，在2010年上海世博會(huì)，施耐德就打造了“滬上·生態(tài)家”的智能家居樣板，“當(dāng)智慧家居控制系統(tǒng)為你提供音樂(lè)、家庭影院、照明、空調(diào)、防火噴淋系統(tǒng)、窗簾，以及安保系統(tǒng)時(shí)，那么，你就盡享科技帶來(lái)的便利吧。”施耐德電氣中國(guó)區(qū)副總裁、智能生活空間事業(yè)部負(fù)責(zé)人殷濤表示。

　　Tina從來(lái)都不擔(dān)心兒子每天搭乘電車(chē)上學(xué)和回家，因?yàn)槌鞘信鋫淞撕椭C城市運(yùn)營(yíng)指揮中心，依托已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將視頻監(jiān)控、電子警察、報(bào)警臺(tái)等不同系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)分析。

　　除了智能化的安全網(wǎng)絡(luò)，Tina所在的這個(gè)城市還通過(guò)應(yīng)急解決方案，有效利用網(wǎng)絡(luò)、信息、應(yīng)用系統(tǒng)資源，構(gòu)建了城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)。它能夠幫助政府通過(guò)多行業(yè)統(tǒng)一監(jiān)控、預(yù)測(cè)分析、資源調(diào)度指揮，及時(shí)、有效地處理突發(fā)事件，從而減少災(zāi)害造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)一些二三線(xiàn)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了城市交通和安全方面的智能管理。2012年2月23日，IBM與江蘇省鎮(zhèn)江市共同宣布，鎮(zhèn)江市通過(guò)采用IBM智能運(yùn)營(yíng)中心解決方案搭建鎮(zhèn)江市城市公共交通系統(tǒng)指揮中心。“IBM智能運(yùn)營(yíng)中心解決方案融合了研發(fā)力量、軟件硬件產(chǎn)品和服務(wù)，以及IBM深厚的行業(yè)洞察。鎮(zhèn)江市將借助該解決方案打造城市的指揮中心，提升當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)。”IBM一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

　　無(wú)論是上班還是下班，Tina在查詢(xún)路線(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示她選擇這一路線(xiàn)的人數(shù)和高峰時(shí)段，并提供了另外幾種可行的路線(xiàn)。這一出行方案已經(jīng)越來(lái)越多地被周?chē)�的有�?chē)人士采用，這源自于該系統(tǒng)提供的及時(shí)、便利的特性，通過(guò)手機(jī)及時(shí)查詢(xún)最優(yōu)方案，同時(shí)乘坐環(huán)境的舒適感大幅提升，與過(guò)去擁擠的公交系統(tǒng)不可同日而語(yǔ)。

　　不來(lái)梅的心理學(xué)家Peter Kruse教授曾開(kāi)展多項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)表明：“曾幾何時(shí)，交通代表著自由，因而被視為特權(quán)的象征。現(xiàn)如今，自由更多的是通過(guò)手機(jī)來(lái)表現(xiàn)，不再是汽車(chē)。”

　　過(guò)去10年，高德一直在做導(dǎo)航數(shù)據(jù)的收集和積累，現(xiàn)在結(jié)合高精度的航拍，為出行者提供了精準(zhǔn)的路況分析服務(wù)。“高德打造的是一個(gè)地圖的云平臺(tái)，受益者不僅是出行者，也包括那些需要位置服務(wù)的企業(yè)。”高德公司三維應(yīng)用事業(yè)部總經(jīng)理趙珂表示，智慧城市項(xiàng)目，更強(qiáng)調(diào)信息的動(dòng)態(tài)化和交互性，再加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)后，位置和移動(dòng)重要性的凸顯，地圖數(shù)據(jù)將是智慧城市建設(shè)中最為重要的基礎(chǔ)資源之一。

　　大數(shù)據(jù)大平臺(tái)

　　城市智能的商業(yè)價(jià)值

　　Tina是某汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理，她的工作卻不必滿(mǎn)世界地尋找客戶(hù)。相反，每一天公司的數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)自動(dòng)告訴她，最近有哪些車(chē)型在公司店內(nèi)或者車(chē)展上被什么樣的客戶(hù)追蹤。

　　“展廳里的銷(xiāo)售代表越來(lái)越少了，他們都在樓上辦公，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)幫助他們留意哪些人親自來(lái)詢(xún)價(jià)，哪些人專(zhuān)門(mén)拍了照，說(shuō)了些什么……”Tina還告訴記者，來(lái)訪(fǎng)者在店里擺了什么Pose都會(huì)被記錄在案。

　　銷(xiāo)售人員的工作便是根據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的自動(dòng)分配，追蹤指定客戶(hù)。每天，Tina和同事的工作不過(guò)是確保系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)誤。

　　在2013年英特爾信息技術(shù)峰會(huì)上，英特爾高層演示了如何利用大數(shù)據(jù)幫助企業(yè)挖掘商機(jī)和價(jià)值。“對(duì)這些價(jià)值高效、精準(zhǔn)地發(fā)掘和抽取將是支持用戶(hù)快速做出正確決策，及時(shí)響應(yīng)環(huán)境和需求變化，從而把握甚至是創(chuàng)造機(jī)遇的基礎(chǔ)。” 英特爾亞太研發(fā)有限公司總經(jīng)理、英特爾軟件與服務(wù)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理何京翔博士表示，企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)用戶(hù)的行為習(xí)慣進(jìn)行分析，就能更有針對(duì)性地制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃或開(kāi)發(fā)出更多全新的商業(yè)模式和服務(wù)。

　　日前，在廣州召開(kāi)的智慧城市研討會(huì)上，高德正式發(fā)布“數(shù)據(jù)地球”產(chǎn)品。該產(chǎn)品被高德定義為“新一代地理信息基礎(chǔ)平臺(tái)”，希望以數(shù)據(jù)和軟件一體化的產(chǎn)品形式給用戶(hù)帶來(lái)一站式的解決方案。

　　“有13萬(wàn)家企業(yè)都在應(yīng)用高德的產(chǎn)品。”趙珂表示，商業(yè)位置分析正逐漸成為位置導(dǎo)航應(yīng)用的熱點(diǎn)領(lǐng)域，高德數(shù)據(jù)地球也能夠?yàn)橛脩?hù)提供經(jīng)濟(jì)環(huán)境數(shù)據(jù)，涵蓋了包括居民區(qū)類(lèi)型、房屋均價(jià)、寫(xiě)字樓租金、大中型超市營(yíng)業(yè)面積、區(qū)域內(nèi)總?cè)丝跀?shù)量、家庭戶(hù)數(shù)、家庭收入等在內(nèi)的深度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和人口信息數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)結(jié)合可以幫助用戶(hù)進(jìn)行商圈分析、網(wǎng)點(diǎn)布局等商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　智慧城市的建設(shè)帶來(lái)數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，而大數(shù)據(jù)就像血液一樣遍布智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧生活等智慧城市建設(shè)的方方面面。圍繞智慧城市跨部門(mén)、跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)整合和分析的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，同時(shí)被智慧城市和大數(shù)據(jù)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)看作未來(lái)的發(fā)展方向。

　　提到IBM在中國(guó)地區(qū)的智慧城市解決方案，IBM大中華區(qū)總裁錢(qián)大群說(shuō)：“我們的業(yè)務(wù)離不開(kāi)我們的合作伙伴。”IBM有來(lái)自全球170多個(gè)國(guó)家展開(kāi)的2000多個(gè)智慧城市的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，這樣能夠提供一些行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，并應(yīng)用到中國(guó)城市中。但要落地到這個(gè)城市當(dāng)中去，必須要有合作伙伴的支持。

　　2013年IBM推出“智慧城市戰(zhàn)略合作伙伴”計(jì)劃，招募有志于中國(guó)智慧城市建設(shè)、具備一定技術(shù)和品牌影響力的組織機(jī)構(gòu)，以共同發(fā)展需求為基礎(chǔ)，以提升智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，攜手整合上下游產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵技術(shù)以及解決方案，共同建設(shè)更加智慧的城市。

　　在“智慧城市戰(zhàn)略合作伙伴”計(jì)劃下，IBM將派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)全面協(xié)助和指導(dǎo)合作伙伴，以提升其智慧城市解決方案的完整性、先進(jìn)性以及穩(wěn)定性。與此同時(shí)，IBM還將利用在中國(guó)乃至全球的強(qiáng)大營(yíng)銷(xiāo)體系和資源，來(lái)提升合作伙伴的技術(shù)、渠道及品牌影響力。

　　塑造屬于自己的城市氣場(chǎng)

　　智慧不能千人一面

　　(引文)有個(gè)性的城市才是美麗的，一個(gè)城市的智慧會(huì)因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)的關(guān)注點(diǎn)不同而有所差異。

　　撰文/蔡佩爽

　　Amy(岳梅櫻)曾經(jīng)在芝加哥附近的衛(wèi)星城生活了20多年，工作在芝加哥，很多人和她一樣，每天進(jìn)城上班，大家形成了一個(gè)傘狀的路線(xiàn)。來(lái)到北京，她最大的感受是“北京周?chē)�的城市精氣好像全被北京吸進(jìn)來(lái)”。

　　不同的城市結(jié)構(gòu)形成的氣場(chǎng)，帶給市民的是截然不同的幸福度。

　　現(xiàn)在，Amy是IBM大中華區(qū)智慧城市首席規(guī)劃師，任務(wù)是敦促智慧城市在中國(guó)的推進(jìn)，IBM探討智慧城市在中國(guó)落地的可行性時(shí)，Amy第一個(gè)舉手贊同，因?yàn)?ldquo;這是幫政府的管理方式做轉(zhuǎn)型”。幾年跑下來(lái)，“每一個(gè)項(xiàng)目都要褪三層皮”，從管理者的理念，到跨部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，從智慧城市的個(gè)性化定位，到城市運(yùn)營(yíng)中心的軟硬件搭建，“面對(duì)智慧城市這么大的概念，要真正落地的話(huà)，我們要去了解這個(gè)城市的政府也好、企業(yè)也好，幫助它理清楚這套思路，為什么要做智慧城市，最終要產(chǎn)生什么價(jià)值。”Amy說(shuō)。

　　不同的目標(biāo)決定了智慧城市要走出截然不同的路徑，正如浦東和烏鎮(zhèn)要構(gòu)筑的一定是差異化的智慧系統(tǒng)。雖然方便快捷的交通網(wǎng)、可視化的應(yīng)急系統(tǒng)、以人為本的數(shù)字醫(yī)療、整齊劃一的智能建筑是全世界智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)配置，但這并不意味著所有的城市都將千人一面。

　　“本地特色是釋放生產(chǎn)力的必要因素。”IBM全球企業(yè)咨詢(xún)服務(wù)部政府及公眾事業(yè)行業(yè)總經(jīng)理陳弘毅說(shuō)，“并不是技術(shù)越先進(jìn)就越好，新興的城市園區(qū)應(yīng)該更注重信息化與原本基礎(chǔ)條件的結(jié)合。”尋找屬于自己的城市智慧，需要因地制宜地打磨城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與信息化最佳交叉口。

　　從今年起，根據(jù)紐約市綠色建筑計(jì)劃(Greener Greater Buildings Plan)，每座面積超過(guò)5萬(wàn)平方英尺的建筑物都要對(duì)其能源使用情況進(jìn)行年度測(cè)量和披露。采取數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型方法進(jìn)行投資和跟蹤可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)程，紐約市能夠通過(guò)溫室氣體排放量盤(pán)查、數(shù)據(jù)基準(zhǔn)調(diào)查、能源審計(jì)等措施，對(duì)每年1億美元的能效投資進(jìn)行優(yōu)化，以降低政府部門(mén)的溫室氣體排放量。

　　每一個(gè)中國(guó)人都有一個(gè)“美麗中國(guó)夢(mèng)”，每一個(gè)中國(guó)企業(yè)都有一個(gè)“智慧中國(guó)夢(mèng)”。從IBM “智慧地球”的提出，智慧浪潮席卷而來(lái)。2013年1月，國(guó)家住建部公布了首批90個(gè)國(guó)家智慧城市試點(diǎn)名單。新一輪的城市建設(shè)中，智慧城市的目標(biāo)是使幸福指數(shù)最大化，而不是單一的GDP最大化。

　　天人合一

　　城市再現(xiàn)代化的最終訴求

　　“智慧城市是在幫政府做轉(zhuǎn)型，同時(shí)要帶動(dòng)整個(gè)城市老百姓的素質(zhì)、生活水平。”Amy說(shuō)。

　　高德與北京東城區(qū)合作推出的一款名為“城管通”的應(yīng)用恰恰體現(xiàn)了這一點(diǎn)。每個(gè)城管員拿著當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上唯一的智能手機(jī)多普達(dá)，巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)井蓋丟了，那邊貼小廣告了，先拍照，通過(guò)拍照然后定位，地圖就出來(lái)了，定位之后，可以拿筆再精確地定位，信息上傳到系統(tǒng)平臺(tái)，排水集團(tuán)會(huì)接受到信息，下任務(wù)單，由誰(shuí)去維護(hù)。同時(shí)上傳信息的城管員會(huì)接收到回復(fù)信息說(shuō)排水集團(tuán)已經(jīng)下單去維護(hù)了，修好之后信息會(huì)再次發(fā)送給城管員，通知他去復(fù)查，核實(shí)信息，完成一個(gè)完整的城市化管理閉環(huán)。這個(gè)應(yīng)用在微軟的會(huì)議上提出來(lái)，比爾·蓋茨評(píng)價(jià)其為“世界級(jí)應(yīng)用”。

　　“一個(gè)真正好的面向智慧城市的服務(wù)，它要做到不是專(zhuān)家，而是普通老百姓，能夠使用你的服務(wù)。這個(gè)是為什么我們會(huì)提出‘數(shù)據(jù)地球’理念的原因，我們要把很專(zhuān)業(yè)的東西，通過(guò)數(shù)據(jù)地球的管道，把它變成一個(gè)普通的企業(yè)，比如私營(yíng)小老板，一個(gè)餐館，一個(gè)物流公司，能使用的一個(gè)服務(wù)。”高德軟件有限公司三維應(yīng)用事業(yè)部總經(jīng)理趙珂說(shuō)。

　　“數(shù)據(jù)地球”是高德針對(duì)智能城市提出的一項(xiàng)理念，其核心理念是為城市提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)服務(wù)、空間信息的數(shù)據(jù)服務(wù)。“如果我們能通過(guò)一個(gè)平臺(tái)，讓大家把數(shù)據(jù)都貢獻(xiàn)出來(lái)，放在這個(gè)平臺(tái)上，這個(gè)平臺(tái)本身就聚集了成千上萬(wàn)的用戶(hù)和企業(yè)，那么這個(gè)平臺(tái)就有機(jī)會(huì)通過(guò)一個(gè)服務(wù)的方式，當(dāng)你的服務(wù)和你的需求提出來(lái)以后，服務(wù)像自來(lái)水一樣，擰一下就出來(lái)了。”

　　哈姆濱湖城是斯德哥爾摩近郊的一個(gè)舊工業(yè)區(qū)，環(huán)境差，治安也惡劣，現(xiàn)在發(fā)展成一個(gè)現(xiàn)代化的追求可持續(xù)性的城區(qū)。在哈姆濱湖城，能看見(jiàn)一排電子垃圾桶，分別用于接收食物垃圾、可燃物垃圾以及廢舊報(bào)紙等不同類(lèi)別的垃圾。垃圾桶通過(guò)各自的閥門(mén)與同一條地下管道相連，閥門(mén)每天自動(dòng)打開(kāi)兩次，不同類(lèi)別的垃圾進(jìn)入地下管道，并以每小時(shí)70公里的速度被輸送到遠(yuǎn)郊，在電腦的控制下自動(dòng)分離并輸送到不同的容器里，按需要循環(huán)利用。整個(gè)過(guò)程都是通過(guò)電腦控制。哈姆濱湖城信息中心負(fù)責(zé)人瑪琳娜·卡爾松說(shuō)：“這就好比把一個(gè)裝著技術(shù)、設(shè)施、行為、環(huán)境等的大盒子，放到可持續(xù)性這么一個(gè)托盤(pán)上。”

　　生活在北京東城，或者斯德哥爾摩，不同人在不同的生活環(huán)境中，形成了不同的生存智慧與文化。在中國(guó)土地上建設(shè)的智慧城市，也勢(shì)必從中國(guó)文化中汲取營(yíng)養(yǎng)。中國(guó)最為悠遠(yuǎn)的生存哲學(xué)，是一種依靠天地之生態(tài)資源創(chuàng)造財(cái)富的生產(chǎn)方式，在這樣一種生產(chǎn)方式中，如何充分利用天地之力為生產(chǎn)和生活服務(wù)，則成為中國(guó)民族最大的生存智慧，而構(gòu)成這個(gè)智慧的核心自然觀(guān)，就是天地人的和諧。

　　從數(shù)據(jù)到智慧

　　跨部門(mén)的信息共享

　　智慧來(lái)自于數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)必須通過(guò)一個(gè)非常深度的加工，才能被老百姓運(yùn)用。把一個(gè)很復(fù)雜的數(shù)據(jù)、平臺(tái)變成一個(gè)很簡(jiǎn)單的連老百姓都能使用的東西，是智慧城市的核心和精髓。

　　2010年世博會(huì)，高德是導(dǎo)航地圖及其應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目贊助商，除了軟件之外，高德提供世博園智慧園區(qū)的平臺(tái)里頭基礎(chǔ)的空間信息。物流、安保、交通、參觀(guān)者援助等19個(gè)委辦局都在調(diào)用這個(gè)平臺(tái)。3000多人的世博局，相當(dāng)于一個(gè)小上海。

　　安全是世博會(huì)最重要的問(wèn)題，每天預(yù)測(cè)40萬(wàn)的人流量進(jìn)園，人流進(jìn)來(lái)的時(shí)候，要考慮到排隊(duì)中發(fā)生中暑、生病，甚至踩踏的問(wèn)題。高德在精細(xì)化的三維平臺(tái)下做了動(dòng)態(tài)的排隊(duì)方案，系統(tǒng)會(huì)模擬陽(yáng)光照射的效果，可以看到陽(yáng)光在什么時(shí)間打在哪里，哪里需要遮陽(yáng)傘，需要多少遮陽(yáng)傘，每一個(gè)場(chǎng)館前的空地是按照?qǐng)A形轉(zhuǎn)圈排，還是之字形排，這些是無(wú)法通過(guò)人力來(lái)估算的，“真正跟城市生活的需求結(jié)合在一起，城市管理的系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。”趙珂說(shuō)。

　　每一個(gè)解決方案都有它的普世價(jià)值，IBM透過(guò)做智慧城市2000多個(gè)案例找到每一個(gè)城市管理者運(yùn)營(yíng)管理的模式，就是城市運(yùn)營(yíng)管理中心。城市運(yùn)營(yíng)管理中心發(fā)揮兩個(gè)作用，一是突發(fā)性事件的應(yīng)急，比如北京暴雨造成70多人死亡，發(fā)生地震之后的應(yīng)對(duì)。二是對(duì)非應(yīng)急事件的管理。“這個(gè)管理中信整合了各個(gè)部門(mén)的信息，市長(zhǎng)看到這個(gè)城市的儀表板，他知道現(xiàn)在整個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的狀況是怎么樣的。他不在這個(gè)城市后的時(shí)候，只要有3G能上網(wǎng)，隨時(shí)可以看到。萬(wàn)一發(fā)生什么事情，他馬上可以指揮作戰(zhàn)，這都是智慧城市在協(xié)助政府做創(chuàng)新管理的方式。”Amy介紹。

　　在設(shè)計(jì)城市管理中心時(shí)要跨很多部門(mén)，光是治理積水就涉及到十幾個(gè)部門(mén)，包括氣象局、交通局、公安、抽水機(jī)、消防車(chē)等。為了治理積水，管理中心需要公安、交通、氣象等部門(mén)提供什么樣的信息，需要設(shè)計(jì)跨部門(mén)的流程。

　　當(dāng)氣象局說(shuō)，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，今天下午3點(diǎn)鐘降雨量已經(jīng)超過(guò)紅燈了，哪些地方一定會(huì)有積水，管理中心自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急流程，它會(huì)發(fā)信息給相關(guān)單位，公安要做什么，交通要做什么，抽水機(jī)各就各位。同時(shí)發(fā)信息給老百姓，下大雨了，盡量不要出門(mén)，或者早點(diǎn)回家。發(fā)信息給學(xué)校，早點(diǎn)放學(xué)，把整個(gè)城市的人流驅(qū)散開(kāi)，不會(huì)一團(tuán)亂。

　　城市運(yùn)營(yíng)管理中心打通了不同部門(mén)之間的信息壁壘。在IBM為一個(gè)城市做“智慧旅游”項(xiàng)目時(shí)，旅游局希望游客能接收到旅游目的地的信息，包括交通信息、熱線(xiàn)信息，整個(gè)城市空氣質(zhì)量是什么樣，景區(qū)里是什么狀況等。這些信息不是來(lái)自旅游局，而是公安系統(tǒng)，可是公安不會(huì)隨隨便便拿出來(lái)，在城市運(yùn)營(yíng)管理中心的流程中，這些信息集中在管理中心，旅游局就輕松地完成了與公安局的信息對(duì)接。

　　智慧城市的實(shí)現(xiàn)路徑是科技、環(huán)境、資源、基礎(chǔ)設(shè)施、生活質(zhì)量、城市適應(yīng)力和居民意識(shí)，像一輛多座自行車(chē)一樣，各環(huán)節(jié)協(xié)同駛向可持續(xù)性城市，這背后的理念更像是一種哲思。

　　尋找城市個(gè)性

　　目標(biāo)決定路徑

　　2012年起，寧波的市民可以在“寧波智慧城市門(mén)戶(hù)”定制“我的城市”，根據(jù)自己的個(gè)性化需求接收政府、旅游、民生、醫(yī)療、交通等10大板塊的幾百種信息，體驗(yàn)到信息化城市的落地。“一市一特色、一人一界面、一人一應(yīng)用”是“寧波智慧城市門(mén)戶(hù)”最大的特點(diǎn)。

　　有個(gè)性的城市才是美麗的，一個(gè)城市的智慧會(huì)因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)的關(guān)注點(diǎn)不同而有所差異，不同的城市具有不同的發(fā)展經(jīng)歷、經(jīng)營(yíng)模式和智慧構(gòu)成，因此，智慧城市表現(xiàn)出的智慧無(wú)疑是個(gè)性化的。

　　城市發(fā)展有自身的歷史積淀，當(dāng)一個(gè)城市要顯示一個(gè)特色的時(shí)候，必須在管理者的腦子里有3年以后或者5年以后這個(gè)城市的目標(biāo)到底是什么，最終要到什么樣的目標(biāo)，它對(duì)反過(guò)來(lái)看現(xiàn)在會(huì)有很清晰的脈絡(luò)。

　　每個(gè)智慧城市的目標(biāo)是不一樣的。如果目標(biāo)清晰的話(huà)，智慧城市的路途是完全不一樣的。在這種情況下，技術(shù)是一種手段，是一個(gè)表象，最重要的是管理。因?yàn)橹腔鄢鞘凶罱K是城市管理者要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的愿景或者手段，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，可能制度、科技、管理和服務(wù)的理念不一定要太多的改造，而是組織機(jī)構(gòu)要發(fā)生很大的改變或者管理模式的改變。

　　Amy的方法是跟市長(zhǎng)交流的時(shí)候，先寫(xiě)一個(gè)“智慧的什么”給他。因?yàn)槊裆�方面的需求都差不多，但是要怎么樣帶出一個(gè)地方的特色出來(lái)，“我常常從它的產(chǎn)業(yè)著手，比如舟山，城市的口號(hào)是‘國(guó)際物流島，海上花園城’，表示物流和旅游是它的特色。如果這個(gè)城市是以制造業(yè)為主，那我會(huì)給它喊一個(gè)口號(hào)，如何把制造變成‘智造’。”

　　IBM在北京有一個(gè)電子政務(wù)解決方案的演示中心，也稱(chēng)作創(chuàng)新中心，全球只有華盛頓和北京設(shè)立了這個(gè)中心。其中集成了全球的大量實(shí)際案例，囊括醫(yī)療衛(wèi)生、公共安全、交通、公用事業(yè)(1467.312,0.00,0.00%)、物流等各個(gè)行業(yè)，目前大概有接近100個(gè)行業(yè)解決方案。通過(guò)這些解決方案，去構(gòu)筑客戶(hù)的應(yīng)用，完成智慧城市的落地，幫助城市搭建他自己想要達(dá)到的目標(biāo)。

　　“當(dāng)我們?cè)诟�很多城市做今后兩三年智慧城市的�?guī)劃時(shí)，這些規(guī)劃有些是雷同的，所有領(lǐng)域基本上都被涵蓋到。但是到底這些領(lǐng)域里哪個(gè)是突破口，這是很關(guān)鍵的，并不在乎每個(gè)面都照顧到了，更在乎的是某個(gè)具體行業(yè)是不是做深了、是不是做精了，是不是能夠代表它的智慧。IBM希望能夠看到，客戶(hù)能夠在某一個(gè)特定的領(lǐng)域代表本身的區(qū)域特色，能將這部分做得更智慧。” Amy說(shuō)。

　　而今住建部要打造的90個(gè)城鎮(zhèn)、區(qū)，有一些非常先進(jìn)，有一些比較偏遠(yuǎn)，還沒(méi)有開(kāi)始基礎(chǔ)的信息化建設(shè)，所以就很難拉到一個(gè)層次去做。在不同的城市發(fā)展階段打造有智慧個(gè)性的城市，不只是一種技術(shù)上的先進(jìn)，更是一種城市發(fā)展的眼光、一種全民創(chuàng)新的習(xí)慣和一種崇尚智慧的文化。

    城市智慧榜樣

　　(引文)“智慧地球”的概念被認(rèn)為可以和“信息高速公路”對(duì)世界的意義相媲美，事實(shí)正在證明，智慧城市帶給我們的所得比當(dāng)初人們期待的更多。

　　撰文/趙嘉怡

　　全球智慧社區(qū)論壇ICF(Intelligent Community Forum)近日公布了“2013全球7大智慧城市”名單，包括美國(guó)俄亥俄州的哥倫布市、芬蘭的奧盧市、愛(ài)沙尼亞的塔林市、加拿大安大略省的斯特拉特福市和多倫多市以及中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中市和桃園縣。7大城市入選的原因雖然包含了智慧城市的核心要素，如寬帶和數(shù)字內(nèi)容的科學(xué)運(yùn)營(yíng)等等，但是在具體細(xì)節(jié)中卻是各有千秋。

　　揚(yáng)州：

　　智能交通獲市民肯定

　　智慧城市的建設(shè)大多以一卡通為具體的體現(xiàn)，其基礎(chǔ)一定是后端的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)整合。揚(yáng)州的智慧城市建設(shè)首先選擇了智慧交通領(lǐng)域。

　　運(yùn)行項(xiàng)目

　　1.智能電子公交系統(tǒng)

　　市民可以在等車(chē)的時(shí)候?qū)崟r(shí)看到站牌上車(chē)輛到達(dá)時(shí)間。

　　2.推行市民卡

　　可實(shí)現(xiàn)公交和出租車(chē)相互通用。市民還可以享受電話(huà)約車(chē)、失物查詢(xún)、服務(wù)評(píng)價(jià)等服務(wù)。

　　3.電話(huà)召車(chē)并實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　市民只要打一個(gè)統(tǒng)一的電話(huà)，幾百米范圍內(nèi)的出租車(chē)將收到系統(tǒng)“搶單”指令，客管處會(huì)對(duì)搶單成功的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，確保市民3分鐘內(nèi)能打到車(chē)。

　　杭州：

　　全城免費(fèi)Wi-Fi建宜居城市

　　無(wú)線(xiàn)寬帶猶如城市的道路、排水系等基礎(chǔ)設(shè)施一樣，是智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)，杭州建設(shè)智慧城市即首選開(kāi)放無(wú)線(xiàn)Wi-Fi。

　　運(yùn)行項(xiàng)目

　　1.無(wú)線(xiàn)Wi-Fi

　　2012年11月，杭州市政府向市民和中外游客免費(fèi)開(kāi)放室外Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，杭州也因此成為全國(guó)首個(gè)向公眾免費(fèi)開(kāi)放室外Wi-Fi的城市。

　　2.市民一卡通

　　推出“手機(jī)市民卡”，可以實(shí)現(xiàn)菜場(chǎng)買(mǎi)菜、公交刷卡、租用公共自行車(chē)等多種付費(fèi)，還可以應(yīng)用在社區(qū)門(mén)禁、公司考勤、食堂點(diǎn)菜、餐飲打折等方面。

　　3.智慧醫(yī)療

　　針對(duì)老人和亞健康人群開(kāi)發(fā)了能夠隨身攜帶的遠(yuǎn)程心脈終端，該終端能夠采集脈率、心電、血壓等人體生理參數(shù)，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程心脈平臺(tái)，供醫(yī)生、家屬進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析和管理。

　　4.智慧旅游

　　游客可以在到達(dá)景區(qū)之前網(wǎng)上訂票，手機(jī)收到二維碼，只要將手機(jī)對(duì)著無(wú)閘檢票機(jī)刷一下，就可以快捷地進(jìn)入景區(qū)。目前，杭州已有17個(gè)景點(diǎn)安裝了無(wú)閘檢票機(jī)。

　　瑞典：

　　智能收費(fèi)系統(tǒng)緩解堵車(chē)

　　瑞典首都斯德哥爾摩堵車(chē)問(wèn)題深受民眾詬病。政府希望通過(guò)改造道路使用模式，將擁堵控制在一定范圍內(nèi)，公路局需要準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)地測(cè)量并且跟蹤道路使用情況，并據(jù)此收取使用費(fèi)。

　　運(yùn)行項(xiàng)目

　　IBM為瑞典公路管理局設(shè)計(jì)、構(gòu)建并且運(yùn)行了一套先進(jìn)的智能收費(fèi)系統(tǒng)，包含攝像頭、傳感器和中央服務(wù)器，根據(jù)車(chē)輛出行的時(shí)間和地點(diǎn)收費(fèi)。

　　在通往市中心的道路上設(shè)置了18個(gè)路邊控制站，通過(guò)使用RFID技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和先進(jìn)的自由車(chē)流路邊系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入市中心的車(chē)輛，自動(dòng)向進(jìn)出市中心的注冊(cè)車(chē)輛收稅。交通排隊(duì)所需的時(shí)間下降了50%，道路交通廢氣排放量減少了8%～14%，溫室氣體排放量下降了40%。

　　韓國(guó)松島：

　　倡導(dǎo)綠色生活的智慧城市

　　松島智慧新城位于韓國(guó)第二大港仁川外海人工填海形成的島嶼上，是韓國(guó)政府“u-City計(jì)劃”5大示范城市之一，智慧城市項(xiàng)目總投資250億美元，計(jì)劃2014年建成，資金主要來(lái)源于民間投資。

　　運(yùn)行項(xiàng)目

　　1.數(shù)字智慧城市

　　將服務(wù)商思科提供的網(wǎng)真系統(tǒng)安裝在家庭、辦公、醫(yī)院及購(gòu)物中心等地方，讓人們能隨時(shí)隨地使用網(wǎng)絡(luò)視頻通話(huà)；利用智能卡作為身份識(shí)別手段，實(shí)現(xiàn)地鐵搭乘、停車(chē)費(fèi)交付、免費(fèi)自行車(chē)借用等功能；在道路及建筑物周邊布置傳感器網(wǎng)絡(luò)，以監(jiān)測(cè)溫度、路況等信息，保障城市有效運(yùn)轉(zhuǎn)，并迅速針對(duì)各類(lèi)事件進(jìn)行響應(yīng)。

　　2.綠色生活

　　要求城市建設(shè)至少達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：城市預(yù)留40%的空地提供給綠地建設(shè)；商業(yè)設(shè)施為低耗能車(chē)以及共乘車(chē)預(yù)留5%的停車(chē)位；建設(shè)城市雨水、中水回收利用系統(tǒng)；設(shè)置真空垃圾收集系統(tǒng)，減少垃圾處理車(chē)輛的耗能；75%的建筑廢棄物回收利用，在本地制造回收建材，以飛灰替代水泥使用達(dá)20%。

　　3.國(guó)際商業(yè)中心

　　利用地理位置上的優(yōu)勢(shì)，將松島新城建設(shè)成為國(guó)際商業(yè)城(8.41,0.00,0.00%)市、東北亞的商貿(mào)中心，運(yùn)用智慧化商務(wù)服務(wù)(e-Business)以及云計(jì)算推動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　里約熱內(nèi)盧：

　　一場(chǎng)暴雨引發(fā)智慧城市建設(shè)

　　2010年，一場(chǎng)暴雨讓巴西的里約熱內(nèi)盧部分貧民區(qū)房屋倒塌，全市卻找不到一個(gè)地方能讓市長(zhǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)視災(zāi)難狀況，指揮落實(shí)應(yīng)急措施。政府要求定制一套信息分享系統(tǒng)，以便管理市政運(yùn)營(yíng)。

　　運(yùn)行項(xiàng)目

　　IBM制定了用戶(hù)手冊(cè)，幫助市政運(yùn)營(yíng)中心員工將城市出現(xiàn)的問(wèn)題分為四類(lèi)：事件、事故、緊急情況和危機(jī)。同時(shí)還安裝了整合的虛擬操作平臺(tái)，用以整合通過(guò)電話(huà)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、電子郵件和文本消息發(fā)來(lái)的信息，將洪水預(yù)測(cè)系統(tǒng)整合到城市運(yùn)營(yíng)中心系統(tǒng)中

　　系統(tǒng)投入不久，里約熱內(nèi)盧市立劇院附近的一座20層辦公樓發(fā)生垮塌并殃及鄰近的兩座建筑，引起一片恐慌。在市政運(yùn)營(yíng)中心，管理人員就此事故向消防和民防部門(mén)發(fā)出警報(bào)，要求燃?xì)夂碗娏�公司中斷事故現(xiàn)場(chǎng)附近的供氣和供電。市政運(yùn)營(yíng)中心采取的其他措施包括臨時(shí)關(guān)閉事故現(xiàn)場(chǎng)附近的地鐵，封鎖街道，派出救護(hù)車(chē)，通知醫(yī)院，調(diào)集重型設(shè)備清理瓦礫，派遣民防隊(duì)員疏散建筑附近的人群并保證事故現(xiàn)場(chǎng)的安全。市政運(yùn)營(yíng)中心在Twitter 上向網(wǎng)民提示被封鎖的街道名及繞行路線(xiàn)。事故得以盡快處理，其市政人員感嘆：“如果沒(méi)有這套系統(tǒng)，我們以前不可能做出如此迅速的響應(yīng)。”如今，里約熱內(nèi)盧的成功已成為IBM在全球分享的經(jīng)典案例。

　　2萬(wàn)億蛋糕待分享

　　“這里有最激動(dòng)人心的市場(chǎng)”

　　(引文)在中國(guó)，有關(guān)智慧城市的應(yīng)用已不再是碎片化的片段，關(guān)于智慧城市的認(rèn)識(shí)越來(lái)越清晰，而它也正在形成一個(gè)波濤暗涌的戰(zhàn)場(chǎng)——2萬(wàn)億的商業(yè)蛋糕讓國(guó)內(nèi)外的科技巨頭趨之若鶩。

　　撰文/趙嘉怡

　　“北京的空氣污染已經(jīng)讓很多外國(guó)朋友開(kāi)始逃離，你為什么要留下來(lái)？”

　　2013年3月21日，IBM 2013年論壇上，主持人向IBM全球企業(yè)咨詢(xún)服務(wù)部大中華區(qū)總經(jīng)理Nancy提出了這樣一個(gè)問(wèn)題。

　　“這里有最激動(dòng)人心的企業(yè)故事，有讓人充滿(mǎn)斗志的聲音，還有最具前景的市場(chǎng)。”Nancy回答。

　　2011年初，國(guó)家“863智慧城市主題項(xiàng)目”立項(xiàng)，武漢和深圳成為全國(guó)智慧城市建設(shè)試點(diǎn)城市。不日，武漢市投入1000萬(wàn)元向全球公開(kāi)招標(biāo)智慧城市設(shè)計(jì)“金點(diǎn)子”，邀請(qǐng)全球一流機(jī)構(gòu)為武漢出謀劃策。

　　同時(shí)，來(lái)自安信國(guó)際的預(yù)測(cè)顯示，“十二五”期間中國(guó)將有600～800個(gè)城市打造“智慧城市”，市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到2萬(wàn)億元。

　　這2萬(wàn)億元，就成為IBM、神州數(shù)碼[微博]以及思科、高德等與之一起布局智慧城市的其他科技巨頭們爭(zhēng)奪的市場(chǎng)。在這個(gè)波濤暗涌的戰(zhàn)場(chǎng)上，2萬(wàn)億的商業(yè)蛋糕要怎么分，是巨頭們最為關(guān)心的問(wèn)題。

　　智慧城市空間巨大

　　各家出擊搶占不同市場(chǎng)

　　“這個(gè)市場(chǎng)的空間太大了，好像一所大房子，即使進(jìn)來(lái)100個(gè)人，誰(shuí)也碰不到誰(shuí)。”神州信息服務(wù)股份有限公司副總裁錢(qián)衛(wèi)列的觀(guān)點(diǎn)多少表明了智慧城市競(jìng)爭(zhēng)的不充分。而這種競(jìng)爭(zhēng)的不充分，一方面來(lái)源于智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈條的龐大，比如其涉及到IT、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、云計(jì)算、泛在網(wǎng)絡(luò)、傳感器、節(jié)約能源、改善環(huán)境、面向公眾的服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都可以由諸多企業(yè)來(lái)提供服務(wù)。另一方面也來(lái)源于市場(chǎng)需求量的旺盛，畢竟，600～800個(gè)城市的規(guī)模，僅僅才是中國(guó)“智慧城市”建設(shè)的起點(diǎn)。

　　就產(chǎn)業(yè)鏈條而言，在面向公眾服務(wù)方面，神州數(shù)碼選擇了布局揚(yáng)州。揚(yáng)州市民卡是神州數(shù)碼的第一個(gè)智慧城市項(xiàng)目。2006年，神州數(shù)碼與揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)開(kāi)始接觸；2008年，雙方在市民卡項(xiàng)目上達(dá)成合作協(xié)議。不久，揚(yáng)州人用上了將交通、醫(yī)療、社保等信息集于一身的市民卡。它帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)，方便市民使用的同時(shí)，政府還可以獲得更全面及時(shí)的市民數(shù)據(jù)信息，政府的整體投資也大幅度下降。2009年，神州數(shù)碼將與揚(yáng)州市政府合作的模式成功復(fù)制到無(wú)錫、張家港、鎮(zhèn)江等其他華東城市。

　　IBM在自己智慧城市的布局中，選擇了擔(dān)任智慧城市解決方案的角色，在其提供的智慧城市案例中，為河南農(nóng)機(jī)局提供調(diào)度系統(tǒng)的案例讓人印象深刻。河南農(nóng)機(jī)局在收割高峰期常常無(wú)法控制人員和機(jī)器的流向，為此他們需要一套管理系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)農(nóng)忙時(shí)期對(duì)機(jī)器和人員的管控。IBM為其開(kāi)發(fā)了調(diào)度系統(tǒng)之后，幫助全省20萬(wàn)臺(tái)收割車(chē)完成了及時(shí)調(diào)度，且能通過(guò)GPS對(duì)車(chē)輛和人員進(jìn)行定位，系統(tǒng)收到信息后，可以及時(shí)調(diào)配閑置資源到有需要的地方去收割，從而幫助農(nóng)民和農(nóng)業(yè)局增加收入。

　　除此之外，高德布局導(dǎo)航，搶奪移動(dòng)互聯(lián)入口。微軟(中國(guó))有限公司副總裁、大中華區(qū)首席技術(shù)官古普達(dá)介紹，與寧波市商談智慧城市建設(shè)合作事宜之類(lèi)的消息還在被不斷披露，智慧城市的建設(shè)中，各家都在搶奪自己最擅長(zhǎng)的地盤(pán)。相比國(guó)外已經(jīng)逐步成熟的智慧城市市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的空間還遠(yuǎn)未被開(kāi)發(fā)。

　　智慧城市布局

　　交通、醫(yī)療領(lǐng)域是搶奪重點(diǎn)

　　“智慧城市”覆蓋產(chǎn)業(yè)廣泛，包含了交通、醫(yī)療、教育等重點(diǎn)領(lǐng)域。故而受益鏈龐大，誰(shuí)能最先分享佳肴，便成為市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)。目前來(lái)看，在智慧城市的布局中，醫(yī)療和交通是較為明顯的兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。尤其是受?chē)?guó)內(nèi)交通環(huán)境日趨惡化及政府社會(huì)管理創(chuàng)新的強(qiáng)勁需求影響，城市智能交通很有可能迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。

　　據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到163.4億元，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2015年行業(yè)規(guī)模能達(dá)到301億元。城市建設(shè)中，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，顯然，誰(shuí)搶占了交通市場(chǎng)，誰(shuí)就搶占了先機(jī)。在智能交通的布局中，各家巨頭也爭(zhēng)奪激烈，2012年，多個(gè)企業(yè)拿下“億元級(jí)別”的大項(xiàng)目。海信[微博]以3.58億拿下貴陽(yáng)市交通視頻監(jiān)控管理平臺(tái)項(xiàng)目；大唐電信(13.29,0.00,0.00%)與北京航天長(zhǎng)峰(7.45,0.00,0.00%)以5.86億中標(biāo)遵義市城市報(bào)警與監(jiān)控暨智能交通管理指揮平臺(tái)建設(shè)工程；易華錄(27.660,0.00,0.00%)簽訂河北24億元智能交通項(xiàng)目。面對(duì)巨大的市場(chǎng)，企業(yè)們摩拳擦掌、躍躍欲試，不過(guò)，卻有消息披露，易華錄因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)人手匱乏，已經(jīng)暴露出力不從心的狀態(tài)�？梢�(jiàn)，智慧城市布局中，搶占先機(jī)固然重要，但是苦練內(nèi)功也是必不可少的能力。

　　此外，醫(yī)療又是繼交通之外的另一個(gè)重要行業(yè)，來(lái)自IDC(International Data Corporation，國(guó)際數(shù)據(jù)公司)的報(bào)告表明，2011年我國(guó)醫(yī)療行業(yè)IT花費(fèi)是146.3億元，同比增長(zhǎng)28.9%，預(yù)測(cè)2016年我國(guó)醫(yī)療行業(yè)IT花費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)339.9億元。布局智慧城市的銀江股份(22.670,0.00,0.00%)有限公司披露的財(cái)報(bào)也證明，其智慧交通和智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)收入正在快速增長(zhǎng)，分別是2.41億元和1.31億元，同比增長(zhǎng)均達(dá)30%以上。幾乎可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)企業(yè)在智慧醫(yī)療方面的爭(zhēng)奪必然也將十分激烈。

　　據(jù)世界銀行[微博]測(cè)算：一個(gè)百萬(wàn)人口以上的智慧城市的建設(shè)，在投入不變的情況下，實(shí)施全方位的智慧管理，能增加城市的發(fā)展紅利2.5～3倍，這意味著智慧城市可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)4倍左右的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并引領(lǐng)未來(lái)世界城市的發(fā)展方向。市場(chǎng)對(duì)智慧城市的需求決無(wú)止境，也有業(yè)內(nèi)人士坦言，當(dāng)前，我國(guó)的智慧城市建設(shè)正處于由起步階段向發(fā)展階段的過(guò)渡期，智慧城市的“產(chǎn)業(yè)春天”還在等待參與者們的開(kāi)發(fā)。