|
擁有了經(jīng)濟價值、形象價值、創(chuàng)新價值，卻忽視了最為關鍵的民生價值與社會價值，結果好心辦壞事，效果離群眾要求相距甚遠。 吉林市三年前投入3億元新建的霧凇路客運站是吉林最大的公路客運站，占地8.7公頃，設計日發(fā)1200班次。然而，實際情況是一天只有幾十個班次，候車大廳十分冷清�？瓦\班車都去哪兒了？原來班車在六七公里外的火車站附近“擺地攤”。因為人氣都在這邊，當?shù)卣坏迷偻度?0個億在舊客運站附近建一個新站。 花3億元建個新站，形象上去了，乘車不便了，旅客罵娘了，車站寂寞了，客運班車寧愿賴在老窩“擺地攤”，市民情愿在街頭找班車，這說明了什么？一是說明車站建設當以便民為第一要義，沒有便利可言的車站必然遭到乘客拋棄，用腳投票，客觀民主，比紙上談兵的專家論證更科學更現(xiàn)實。二是說明車站建設最終要靠人氣捧場，沒有人氣的車站只能淪為城市的負面形象。 對于這樣的項目規(guī)劃失誤，會不會有人來承擔責任？會不會有人來痛定思痛？這是糾錯補過的關鍵所在。 隨著城市發(fā)展與交通提質(zhì)，車站拆舊建新本也無可厚非，但值得推敲的是新站為何建到了六七公里之外的偏僻之隅？不挪窩原拆原建難道就沒有可行性嗎？當?shù)孛襟w在對霧凇路客運站商業(yè)配套工程的報道中提到“一個城市交通樞紐的轉(zhuǎn)移，意味著它的客流、物流、資金流的轉(zhuǎn)移，同時也意味著城市新的經(jīng)濟增長點的出現(xiàn)。”這段話中的“城市新的經(jīng)濟增長點”很吸引眼球，交通樞紐的遷建原來是為了抓經(jīng)濟增長點，難怪便民便利原則被拋到了腦后，更何況騰出車站的舊址上，還能開發(fā)樓盤賺些真金白銀，何樂而不為呢？！ 車站建設帶動城市經(jīng)濟發(fā)展的思路也不能算錯，但需要把握一個尺度，令人遺憾的是，吉林市在急功近利心態(tài)的驅(qū)使下步子跨得太大了，跨過了便民原則，越過了民意民智，一意孤行地決策了一個“寂寞車站”，使自己陷入了尷尬境地不說，也為盲目追求經(jīng)濟增長點付出了沉重的代價。 在民生工程建設上，決策層閉門造車的結果是，擁有了經(jīng)濟價值、形象價值、創(chuàng)新價值，卻忽視了最為關鍵的民生價值與社會價值，忽視了事物的本質(zhì)，追求了工程的外延，結果好心辦壞事，效果離群眾要求相距甚遠。街頭班車熱，寂寞車站冷。這一尷尬足以讓城市規(guī)劃者臉紅，足以讓城市經(jīng)營者以此為戒，重大決策與民生工程要多傾聽民意，多集中民智，多從群眾利益出發(fā)去評價得失，完全可以避免人氣不為決策捧場的無奈與尷尬。 (責任編輯：白雪松) |
/a>
