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今年65歲、與新中國(guó)同齡的黃學(xué)元雖然已退休多年,但依然閑不住,平時(shí)總喜歡乘公交車(chē)四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),看看城市變遷。 他說(shuō),以前上班是坐在公交駕駛室駕車(chē),現(xiàn)在身份變成乘客,視野更開(kāi)闊了。10月2日,在龍頭寺公交樞紐站,聊起見(jiàn)證的城市變遷,駕駛公交車(chē)23年的黃學(xué)元的話匣子一打開(kāi)就關(guān)不住。 從灰土窄路到瀝青馬路 1970年,黃學(xué)元成為公交駕駛員,最開(kāi)始是駕駛1路公交車(chē)(現(xiàn)401路),運(yùn)行上清寺至朝天門(mén)線路,后來(lái)調(diào)班運(yùn)營(yíng)觀音橋至解放碑一線。他回憶說(shuō),那時(shí)過(guò)江大橋少,路面狹窄,路況也不好,車(chē)身往往“晴天一身土,雨天一身泥”。 “從90年代起,城市道路擴(kuò)寬了,不少地方變成雙向四車(chē)道。”黃學(xué)元說(shuō),隨著灰土路被瀝青路替代,路面的灰塵少了,雨天也不打滑了。特別是重慶直轄以來(lái),黃花園大橋、渝澳大橋、朝天門(mén)大橋等跨江大橋相繼落成,人們的出行更便捷了。 更讓他驚喜的變化是不僅公交車(chē)線路越來(lái)越多,還增加了多條軌道交通線,出行也越來(lái)越方便。 木條座椅升級(jí)為皮革軟座 在黃學(xué)元眼中,這些年來(lái)城市的變化不僅是車(chē)窗外的景致在變,小小車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境也在變。 工作以來(lái),黃學(xué)元先后駕駛過(guò)單節(jié)電車(chē)、鉸接電車(chē)、天然氣車(chē)。他回憶說(shuō),以前駕駛鉸接電車(chē),是那種兩節(jié)車(chē)廂組成、中間由氣囊包連接的通道式客車(chē)。由于車(chē)身長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎調(diào)頭都比較困難,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大。每當(dāng)車(chē)子到站,都需要售票員高聲報(bào)站、吹口哨來(lái)提醒乘客上下車(chē)。 “后來(lái)電車(chē)被淘汰,車(chē)型不斷變化,車(chē)廂越來(lái)越寬敞了,座椅也從木條座換成了皮革軟座。”黃學(xué)元說(shuō),現(xiàn)在的公交車(chē)廂不但方便乘客舒適乘坐,還增加了不少“高科技”,比如語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站器、移動(dòng)電視等,也讓駕駛員、售票員上班時(shí)輕松多了。 生活變化大 公交傳家業(yè) 不光是城市道路和車(chē)內(nèi)環(huán)境在變,黃學(xué)元的家居環(huán)境也不斷變化著。在先后擠過(guò)筒子樓、住過(guò)安置房后,現(xiàn)在他一家子住在回興一套100多平方米的房子,日子過(guò)得溫馨舒適。 黃學(xué)元說(shuō),以前每個(gè)月工資往往入不敷出,一家人很難得“打牙祭”。隨著時(shí)代變革發(fā)展,他的工資逐漸上漲了,日子越過(guò)越好。目前的他安享退休生活,愉悅而幸福。
雖然退休多年,不過(guò)對(duì)于曾經(jīng)從事的行業(yè),黃學(xué)元依然眷念,時(shí)時(shí)關(guān)注公交發(fā)展點(diǎn)滴。在父親的感染下,黃學(xué)元的兩個(gè)女兒都繼承父業(yè),成為公交駕駛員,傳承著父親對(duì)于公交事業(yè)的熱忱。 |
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