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作為城市化進程的伴生現象，交通擁堵成為共性難題。然而在國家模范交通管理城市常州，我們卻看到全然不同的景象。目前，常州市區主干道周期性嚴重阻塞率僅為0.3%，高峰時機動車平均時速達29.2公里，兩項指標遠高于“全國暢通工程A類一等”管理水平，市區公共交通分擔率從2008年的8.95躍升至26.83%，市民對城市道路交通狀況滿意率達93.5%。 說交通 局長站高峰 常州公安局副局長、交巡警支隊支隊長朱志星堅持每周不少于三天高峰執勤，數年如一日。他說，只有腳踏實地站高峰，才能對城市微循環有著最切身的感觸，解決好每一個路口，處理好每一條路，組織好每一個區域。常州城市汽車的保有量位居江蘇第四位，并以每年十萬多輛的數字增長，之所以有敢自稱“不堵之城” 的底氣，常州把智能交通管理融入全市智慧城市建設，加快物聯網、“云計算”技術運用，并非滿足于簡單的疏導交通，更追求均衡流暢：用心設計優化區域交通組織方案；用腦深入挖潛，做到道路資源精耕細作、路口渠化寸土必爭、信號配時分秒必奪；用科技手段提升交通管理科技含量。在國家科技獎勵大會上，常州交巡警支隊作為《地面公交高效能組織與控制關鍵技術及工程應用》項目主要完成人，捧回國家科學技術進步獎二等獎，成果已在20多個城市推廣。 指尖上的交通 微護學、漲姿勢、交警蜀黍支招、微電影……這一系列接地氣、適應移動互聯用戶體驗的內容讓微友點贊。讓交通流更通暢，常州交巡警傾力打造指尖上的交通，微信公眾服務新平臺已有22萬粉絲，日均受理咨詢8000余次。 常州交巡警宣傳科孔一農和他的團隊每天搜集各類新鮮交管資訊，定時定量發布圖文、語音、視頻信息，精心編排推送每日資訊，研判用戶人群的喜好度。建立“核心接辦員”微信群，規范“核查事項、快速反應、分級負責、限時回復”工作流程。通過“支隊長直通車”“金點子征集”等網絡問政平臺，及時研究合理化建議，最快的當天即整改。目前，常州交巡警還與移動互聯公司深度合作，按照“現場取證、GPS定位、拍照上傳、一鍵導航”的思路，研究增加輕微事故快速處理功能，擬將違法記錄、駕駛證記分查詢等與手機綁定。 國際新聞聯盟中國城市頻道 中國規劃網 (責任編輯：白雪松) |
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