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近日，沈陽市建委透露，該市正在全面編制沈陽市慢行交通系統規劃，將對步行、自行車等慢行交通系統建設進行詳細的規劃設計，以期把步行、自行車交通作為城市中短距離出行的主導方式，并且引導居民采用 “步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式完成中長距離出行。 在一切以“快”為普遍衡量標準的城市建設時代背景下，沈陽市提出建設城市慢行交通系統的“復古”做法值得借鑒與推崇。 城市快速發展，繁華之下但副作用也顯而易見。像許多城市一樣，沈陽也出現交通擁堵、出行不便等“都市病”，汽車尾氣更成為空氣質量下滑的重要因素之一。近年來，盡管各方面一再倡導人們“綠色出行”、“環保出行”，但長期以來，緩解機動車擁堵卻成為城市交通規劃的首選，無形中剝奪了自行車和步行者的路權，使得“綠色出行”不僅步履維艱，安全也無法得到保障。恢復城市交通 “慢行系統”，無疑可以讓人選擇綠色出行成為可能，同時“慢行族”的擴大意味著“開車族”的減少，這也將為緩解城市交通擁堵帶來積極的影響。 另一方面，對一個多元發展的城市來說，慢行交通的存在也是文明與成熟的重要標志。一個只重視“速度”與“效率”的城市，處于“速度亢奮”下的民眾會普遍缺乏幸福感。而實施慢行交通，正是讓交通規劃從“縱容車性”到“尊重人性”的回歸，不僅給居民出行提供了更多交通方式，更是在鼓勵都市人群學會享受“慢生活”，很大程度上豐富了沈陽這座大城市的文化內涵。 作為一種先進的城市發展理念，慢行交通的規劃必須以人為本，不能只有路，更要有好的服務配套措施，比如說做好步行路線的科學布局，比如推廣公共自行車租賃服務等等，讓人走得悠閑，騎得自在，如此，慢行交通才會成為人們出行的第一選擇。
回歸“慢行交通”，不會讓城市發展減慢腳步，只會讓城市發展更加和諧，人們的生活更從容有序。期待更多的“慢行交通”能成為今后城市規劃的“標準配置”。□唐成選 |
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