在房企轉型的洪流中，“產”與“城”，成為了開發商字典里繼“房”之后的兩大關鍵詞。 1月4日是2015年首個工作日，在這一天，綠地集團做了一件事情，與東航集團辦了一場簽約儀式，東航旗下一架空客A330飛機被噴上了綠地的品牌標識，用于執飛上海至北美、歐洲及澳洲等國際航線。
這架以“綠地號”冠名的飛機，被綠地集團董事長、總裁張玉良視為國際化戰略升級的一張“空中名片”。除了在空中，綠地在陸地上的航空港布局正在進行。
2014年12月30日，鄭州航空港經濟綜合實驗區綠地會展城開工，與此同時，鄭州國際陸港產業配套綠地項目進行了一場簽約。這被綠地集團視為“產城一體化”綜合開發戰略、發展有主題內容產業地產項目的一次嘗試。
公開資料顯示，鄭州航空港區為全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區，綠地旗下的綠地會展城項目，則為綠地集團投資鄭州航空港區的首個項目，該項目位于鄭州航空港經濟綜合實驗區東部，總占地面積約3900畝，分為會展中心及配套服務兩部分，總投資額約270億元。
張玉良的計劃是，將該項目建設成為以會展中心為城市引擎，依托航空、鐵路樞紐，集商務辦公、會議酒店、休閑商業、綠色宜居等功能為一體的、輻射中原地區乃至全國的新國際智慧型會展城。
張玉良曾對《第一財經日報》等媒體透露，未來在產業地產領域，綠地將進一步深化“產城一體化”綜合開發，著力發展空港新城、地鐵物業等有主題內容的產業地產項目。
張玉良口中的“產城一體化”，在中國房地產協會副會長朱中一看來，有兩個層次，首先產業是支撐，沒有產業支撐就會造成就業困難，沒有就業就無法解決其生活問題；第二，就業與居住地點最好融合在一起，從而改變“睡城”現狀。
綠地并非唯一一個瞄準“產城一體化”的掘金者。近年來，萬科、富力等知名房企紛紛涉足產業地產。萬科簽約河北廊坊項目進軍物流地產，富力此前也投資30億元在廣州花都空港經濟圈內建富力空港物流園，逐步開發工業地產。而該領域探路更早的還有華夏幸福基業，該公司的模式是，前期投入巨大資金建設產業平，“讓產業賺錢，讓做產業的人也賺錢”，從而進行規劃、開發、運營、孵化、服務。
產城融合于一體，好處顯而易見。中國社科院工業經濟研究所研究員陳耀曾對記者表示，從最開始的城市定位、空間規劃、產業規劃，到城市的基礎設施建設、土地整理、公共設施建設、產業發展服務及城市運營等，可以解決產城割裂的問題，實現生產空間、生活空間、生態空間的有機結合。
某證券公司房地產行業分析師則對本報記者指出，能夠集聚和整合城市的人口、產業、物流、資金和信息等商業資源，根據城市及產業發展階段和用戶消費需求，適時接入各種新型增值服務業態，才能營造真正的城市商業生態系統。
(責任編輯：白雪松)
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