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5月25日，對首鋼人有著特殊意義的廠東門將進行異地遷建，首鋼將對廠東門進行保護性拆除，并按1:1的比例復建。昨天，京華時報記者在首鋼集團通氣會上了解到，首鋼廠東門保護性拆除將在開工后18天內完工。廠東門新址周邊將建廣場，目前首鋼集團開始向市民征集廣場名稱。
釋疑 1 廠東門為何遷建？ 為長安街西延項目讓路 首鋼廠東門被劃入長安街西延項目道路紅線范圍內，因此必須為該項目讓路。據首鋼園區開發部相關負責人介紹，長安街西延項目西起門頭溝區三石路，東至石景山區古城路口，全長約6.4公里，是城市主干道，計劃2017年10月全線竣工。長安街西延道路工程已進入實施的關鍵階段，目前已完成紅線范圍內除廠東門、國旗桿外的全部拆除工作。 為了留住首鋼人寄托情感的廠東門，首鋼總公司領導在參加北京市、區及各委辦局會議上曾多次提出保留首鋼廠東門的意見。經過北京市政府與北京市規劃委員會、首鋼總公司及相關文物部門多次研究，充分考慮廠東門在首鋼人心中的地位和首鋼人的情結，最終于2013年2月21日在北京市新首鋼高端產業綜合服務區發展建設領導小組第一次會議上做出決議：對廠東門實施異地遷建。 這是綜合考慮了各方因素后的最好解決方案，既保留了首鋼廠東門的原貌，又將其作為新首鋼的一部分，繼續承載首鋼人的深厚情感。 2 廠東門遷到哪兒？ 西挪500米建于綠化帶 據首鋼集團相關負責人介紹，廠東門向西挪移0.5公里，安置在未來長安街西延線路邊的綠化帶上。廠東門的新址坐落在長安街西延長線與晾水池（群明湖）東路交口的東北角，在已拆除的精品棒材車間西部區域，北側是焦化廠、群明湖，西側是制氧廠、龐村�，F廠東門長56.28米、高12.85米，新建成的廠東門將按1:1的比例保留。 遷建后的廠東門坐北朝南，面向長安街西延線，在其南面80米處將建起東西向的跨永定河大橋，連接石景山區與門頭溝區，成為新首鋼南北兩園區中北園區的門戶，成為車流及人流出入的主要通道。其南側將建成廣場，占地面積3465.6平方米，東西長57米，南北長60.8米。配套的廠東門南側廣場將和廠東門完美融合成為新首鋼一道獨特的風景，成為首鋼人回望歷史、開創未來的新起點。目前，首鋼集團開始向市民征集廣場名稱。 3 廠東門新址做什么？ 建休閑娛樂多功能廣場 據首鋼集團相關負責人介紹，建成后的廠東門將成為新首鋼“五區兩帶”中長安街以北城市公共活動休閑帶的南端起點，沿著廠東門的中心點一路向北，將是新首鋼工業資源景觀的中軸線。該地段交通便利，不但南面就是連接石景山直達永定河、門頭溝的跨河大橋，而且將有輕軌通過這里，直達新首鋼北端，通過地下空間與東側交通樞紐相連，與規劃中的軌道交通和地鐵1號線實現換乘，還將有多條公共交通線路通過。 廠東門周圍將建成地上局部5層、地下3層的多功能廣場，包含下沉花園、鋼鐵主題公園、輕軌候車站、地下露天涼廊、景觀綠化工程、展覽展示區、地下停車場等，并進行大量的綠色生態建設和景觀建設，景觀及廣場面積約3.2公頃。 在不久的將來，石景山下，群明湖畔，又將屹立起一座集休閑、商務、展覽、娛樂為一體的大型多功能廣場。 4 廠東門如何遷建？ 原汁原味三維立體掃描 據首鋼集團園區開發部工程處處長李建海介紹，與過去的遷建不同，廠東門的遷建將做三維立體掃描，能掃描到廠東門的內部結構，保證廠東門的遷建能夠“原汁原味”。與此同時，廠東門的拆除屬于保護性拆除，將保留所有能保留的物件，保護性拆除將在18天內完成。 “我們將把所有能保留的全部遷建在新址上，比如保留廠東門白色的須彌座，還有上面的木質結構。其他一碰就碎的混凝土結構，會仿照廠東門的樣子再做。”李建海介紹說，他們還專門找了一個舊的廠房來做庫房，用來存放拆除下來的物件。 5 施工期間交通如何保障？ 先北后南半幅路式導行 據首鋼集團相關負責人介紹，本月25日廠東門拆除工程正式啟動后，廠東門及道路將進行封閉施工。為方便通行，首鋼總公司制定了詳細的交通導行方案。 廠東門拆除施工期間，華夏銀行西側大門24小時開啟，行使廠東門原有職能。廠東門拆除后，作為長安街西延項目建設單位的北京市公聯公司將采取先北后南的半幅路施工模式進行道路施工，施工期間將采用半幅封閉、半幅通行的導行方案。屆時，廠東門處將按照施工時序設置臨時大門，繼續行使安保職能。 北半幅路施工將從5月持續到8月，施工期間，廠東門處機動車道大門寬14米，設置電動伸縮門，白天常開，作為機動車專用道路，夜間部分封閉，作為人車混行道路。在機動車道兩側設置人非混行道，大門寬度均為4.5米，白天常開，夜間封閉。人非混行道大門及圍墻欄桿高度均為2米。 南半幅路施工從8月到11月，施工期間，廠東門處將按新建道路形式設置臨時大門及欄桿。其中，機動車道大門寬14米，設置電動伸縮門，白天常開，為機動車專用道路；夜間部分封閉，作為人車混行道路。在機動車道北側的人非混行道，大門寬9米，白天常開，夜間封閉，人非混行道大門及圍墻欄桿高度均為2米。 為便于廠東門拆除后首鋼園區的安保管理，將根據道路現狀在長安街西延進入首鋼園區路口處新建園區大門，擬建時間為2015年11月，大門在長安街西延全線貫通前行使安保職能。2017年10月，道路全線貫通后，首鋼廠區將以長安街為界分為南區和北區。 講述 首鋼人:東大門是最特別的回憶 昨天上午，天氣炎熱，但首鋼廠東大門仍有不少市民和集團職工紛至沓來，在東大門前留下珍貴的合影。走進首鋼廠東大門可以看到已有工人在園區內施工。據工作人員介紹，這正是長安街西延項目。 在現場，記者采訪到首鋼集團京唐公司煉鋼部煉鋼區作業長張新國。張新國已經52歲，他的父母都是首鋼人，說起對廠東門的記憶，他很動情：“首鋼這個字眼對我來說格外親切，東大門也是這里最特別的回憶。我從1982年就進入首鋼工作了，那時候首鋼廠東門兩邊還有傳達室。第一次踏入首鋼廠東門時，我心里特別自豪，當時首鋼福利待遇非常不錯，作為首鋼人很驕傲。” 張新國給自己的兒子取名“張騰”，就是寓意著首鋼的騰飛發展。后來，作為第一批拆遷到京唐公司的拆遷單位，張新國每周都往返于首鋼廠東大門與京唐公司之間，“每次離開首鋼廠東大門，就有種離家的感覺”。 如今，首鋼廠東大門遷建在即，張新國站在首鋼廠東門與同事一起合影留念。他說，會帶父母來廠東門轉轉，“留個念想”。 鏈接 廠東門見證首鋼轉型發展 首鋼廠東門歷來是進入首鋼的交通要道，伴隨著首鋼風風雨雨幾十載，與首鋼榮辱與共，息息相關。在首鋼檔案館，最早記載的廠東門照片是1939年日本統治石景山煉廠時期，照片顯示，當時工人們出入廠東門需要搜身。 從1919年石景山煉廠建成，到落入日本侵略者之手；從被國民政府接收，到成為共和國的鋼鐵企業；從實行承包制，到全國鋼產量第一；從搬遷調整，到轉型發展……廠東門見證了首鋼報效祖國鋼鐵工業的奮斗足跡。 1947年，北平當局打開西長安街城墻，修建復興門，一條大路南繞老山，直達石景山鋼鐵廠東南廠區，廠房考慮到經營上的方便，建起了廠東門。 從1947年有記載以來的第一座廠門，到1992年建成的這座仿古式建筑，首鋼廠東門歷經多次修繕和改造，有無數首鋼人和車輛經過這里，把首鋼精神和掛著首鋼標志的產品帶到全國乃至世界各地。
京華時報記者 劉雪玉 |
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