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6月16日，長江中游城市群城市合作秘書處在武漢設立并揭牌，長江中游城市群省會城市首屆合作協調會在武漢召開。武漢、長沙、南昌、合肥四省會城市達成共識：推進長江中游城市群綜合交通體系規劃出爐，打造“軌道上的城市群”，讓四城居民往來更便捷。 國家戰略加速融合 今年4月，國務院批復同意《長江中游城市群發展規劃》，這是《國家新型城鎮化規劃(2014-2020)》出臺后，中國批復的首個跨區域性的城市群規劃。根據規劃，長江中游城市群要努力建設成為長江經濟帶重要支撐、全國經濟新增長極和具有一定國際影響的城市群。 “交通實現聯通，交流才能更加方便。”武漢市委常委、常務副市長賈耀斌表示，長江中游城市群是長江經濟帶的重要組成部分，基礎設施互聯互通和交通運輸服務一體化是推進長江中游城市群建設的關鍵和基礎。 長江中游城市群發展規劃上升為國家戰略后，必須盡快推動各專項規劃的制定與實施。其中，合作共建互聯、暢達、一體的綜合交通運輸體系，有利于優化整合跨區域資源要素，統籌區域經濟協調發展，對增強長江中游城市群的競爭力是非常必要的。 長江中游城市群城市合作秘書處正式在漢設立，加上2013年起每年一屆的長江中游城市群省會城市會商會，標志著長江中游城市群省會城市合作“決策—協調—執行”機制正式建立，也意味著四個省會城市的協同合作進入實質性運作階段。 突出重點共建互聯 武漢市交委提出建議，長江中游城市群省會城市共同積極爭取國家發改委、交通運輸部支持，參照京津冀城市群綜合交通規劃編制模式，組織編制長江中游城市群綜合交通規劃。 長期分管當地城市建設和規劃工作的南昌市委常委、副市長劉建洋認為，長江中游城市群綜合交通體系規劃應參照京津冀城市群綜合交通規劃編制模式，由國家層面組織編制并審批，爭取將其納入國家“十三五”規劃中。 加快推進綜合交通運輸體系一體化項目對接和建設，以“軌道上的城市群”為突破口，重點推進高速鐵路、高速公路、國省干線互通互聯;打造長江黃金水道;打破長江中游城市群物流業務條塊分割和地區封鎖，降低物流企業成本等。該建議獲得四城一致認可，并力爭納入國家“十三五”規劃，以“軌道上的城市群”為突破口，合作共建互聯、暢達的綜合交通運輸體系，并初步列出實施時間表和路線路。 《長江中游城市群發展規劃》編寫人之一、國家發改委地區司副調研員江洪介紹，從國家層面和戰略高度推進長江中游城市群發展，有利于推動長江中游城市群城市之間、區域之間實現協同發展。他認為，推進綜合交通運輸與城市交通發展改革創新，探索對各種交通運輸方式實施高效統一規劃管理，有利于促進城市群交通聯動共享。 據了解，4月30日，鄂湘贛三省就武漢、長沙、南昌城市公交“一卡通”聯網互通達成一致，有望在全國率先實現區域“一卡通”運營一體化。目前四省會城市間均有多條高速公路相通，且武漢至長沙、武漢至合肥、南昌至長沙間已實現了高鐵互聯，武漢到南昌、合肥至南昌間的高鐵線路尚在建設中。
四城負責人表示，將成立工作專班，統籌各城市發改、規劃、交通等部門形成初步方案，積極爭取讓“軌道上的中三角”進入國家“十三五”規劃視野。(潘慶芳) |
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