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2015年6月17日，北大規劃論壇之“公共政策導向下的城市與區域規劃”高端講座在政府管理學院舉辦，美國德州南方大學潘起勝教授、美國明尼蘇達大學曹新宇教授、美國康奈爾大學高懷珠教授和香港大學李衛鋒教授應邀做了主題演講。此次講座分別由北京大學政府管理學院城市與區域管理系教授沈體雁、副教授張波、北京交通大學建筑與藝術學院副教授張純主持。 潘起勝教授—中國人如何在美國創建一個城市規劃系
潘起勝教授首先介紹美國公共管理學院開設城市與區域規劃專業以及學科建設等情況，然后從美國政治的現狀提供一些少有人知的規劃背景情況，最后簡要介紹美國大學里的中國規劃教授的教學科研情況。 潘教授現任職美國德州南方大學城市規劃與環境政策學系正教授并兼任系主任、國際中國規劃學會（IACP）理事會主席等職務。潘教授畢業于北京大學，并在美國南加州大學獲得碩士和博士學位。主要研究城市與區域交通規劃、經濟影響評估與分析以及地理信息系統的應用等。潘教授作為創始人參與組建了美國第四大城市——休斯敦市建市百年以來的首個規劃學系，并于2008起擔任系主任一職至今。 曹新宇教授—建成環境和交通行為研究回顧與展望
曹新宇教授分析了建成環境和交通行為的關系評價采用抑制蔓延式發展負面效應的城市規劃政策的作用，以美國的研究進程為例，回顧該領域研究理念和方法的演變，總結以往的研究問題和成果，并結合中國的實踐對學術前沿熱點問題提出展望。 曹教授現任美國明尼蘇達大學公共事務學院城市與區域規劃副教授、國際中國規劃學會（IACP）候任主席等職務。曹教授畢業于清華大學，并在美國加州大學獲得碩士和博士學位，榮獲美國交通規劃和政策方向最杰出博士論文獎。其研究興趣包括建成環境和交通行為的關系、電信技術對交通行為的影響以及低碳城市等領域。 高懷珠教授—從城市交通規劃到空氣污染和公共健康：管制、科學和復雜系統的方法
高懷珠教授采取分階段的方式深入探討交通規劃、空氣質量和健康影響的相互關系：清潔交通系統數學建模中尋找高投入產出比的環境減排戰略；在綠色交通項目上維護環境的公平與正義；交通排放和臭氧周末效應強調非線性大氣系統的作用和整合運輸和空氣質量建模的必要性；和超細顆粒物替換交通燃料排放的測量和建模上的最新技術。 高教授現任美國康奈爾大學土木與環境工程學院終身職副教授、Transportation Research Part D主編等職務。高教授畢業于清華大學，獲得美國加州大學碩士和博士。其主要研究方向為：可持續及高智能城市基礎設施和生命線工程，低碳及低污染交通系統，環境能源系統的建模量化分析。 李衛鋒教授—土地利用、交通和環境交互作用下的交通一體化城市模型
李衛鋒教授以葡萄牙里斯本為例，探討基于UrbanSim平臺，如何在城市土地利用與交通互動模型的基礎上，融合空氣質量交互作用模塊，進行情景分析與模擬。研究合理調整城市空間結構與布局，優化交通系統，以緩解和防治大氣惡化，不僅具有重要的理論意義，并且可為城市規劃和管理決策提供技術支撐。
李教授現任香港大學城市規劃及設計系助理教授、國際中國規劃學會（IACP）理事。他畢業于北京大學，獲得美國麻省理工學院（MIT）城市與區域規劃博士學位。其主要研究方向為：城市化與環境變化，土地利用與交通的互動及其環境效應，GIS、遙感及大數據在城市規劃中的應用。 |
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