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7月1日8時45分，隨著汽笛長鳴，c2903次列車從宋城路站駛出，一路向焦作飛奔，標志著開封至焦作城鐵正式開跑。當天，鄭開城鐵接入鄭焦城鐵運行，到焦作最快僅98分鐘，開封市民周末又多了一個休閑娛樂的好地方。 城際鐵路的優點就在與快，傳統汽車焦作到開封大約2個多小時，如果要經過鄭州辦事的話，焦作到鄭州需要兩個小時，到鄭州轉開封中間需要浪費1個多小時，鄭州到開封路程也得1個多小時，前前后后下來要5個多小時，先不說經濟成本，時間成本就是很多人不愿承受的。據了解，一張焦作到開封的大巴車票為51元，而一張焦作到開封的城際鐵路的二等座車票為47元，城際鐵路的優點不言而喻。 近年來，由于城市建設盲目求大，缺乏科學和長遠規劃，國內很多城市患上了城市病：交通擁堵、房價增長、霧霾頻發，教育和醫療資源緊張。對于解決城市病，很多的專家學者給出了方案——建立城市副中心，把大城市的一些功能分解到人口較少，發展尚緩，具有較大發展潛力的城市。在這種思想的引導下，2014年12月鄭開鐵路開通，2015年6月鄭焦鐵路開通，河南構建中原城市群正在慢慢解決這種問題。城市與城市之間仿佛縮短了距離，人們可以上午喝武陟油茶，中午吃鄭州燴面，晚上還能回開封吃灌湯包子。如此美妙的生活，在曾經那是想也不敢想的事兒。
未來河南城際鐵路將構建“米”字形路網，打造半小時經濟圈。隨著城際鐵路的建設，中原城市群的動脈血管將會暢通無阻。 |
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