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廣佛地鐵為兩地居民出行提供便利。
地鐵連通廣佛兩城。 在國內乃至世界上，幾乎沒有兩座人口超過百萬的大城市相距如此之近。 2009年，廣佛攜手發布宣言，標志著同城時代正式啟動，至今已經進入第6個年頭。今年上半年，禪城、南海、順德三區動作頻出，已經不約而同進入了廣佛同城的新一輪周期。在密集的發聲部署后，一場全新的同城熱潮勢必展開，廣佛同城間的合作也有望進入2.0新時代。無形間，廣佛兩個城市間的居民也愈加緊密。 星導航 2015年2月2日 南海區委全會報告提出，南海要發揮三山緊鄰廣州南站的優勢，把三山打造成粵港合作高端服務示范區。 2015年2月8日 2015年度廣佛肇經濟圈市長聯席會議舉行，兩市市長簽署了《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》。 2015年5月 禪城區最靠近華南地區主要交通樞紐廣州南站的區域——禪城奇槎片區，高規格召開重點建設工程項目動工儀式暨投資推介會。 2015年6月 順德北部片區九大重點工程亮相，九大項目中除對接廣佛的軌道交通線網外，還包括三項連接廣州南站的交通工程。 星宣言 讓每一顆星星，都在同一片天空下閃耀。 禪南順進入 同城新周期 廣佛自古唇齒相依，同風同俗。而從歷史淵源來看，廣佛本來就是同一城市。千百年來，兩地居民自然交流是廣佛融合最大動力。 2009年3月19日，廣佛兩市在南海區簽署《廣州市佛山市同城化建設合作協議》及兩市城市規劃、交通基礎設施、產業協作、環境保護等4個對接協議，標志著廣佛同城的正式啟動。 如今廣佛同城已經進入第6個年頭，兩個城市間的融合也在不斷加深。今年年初，2015年度廣佛肇經濟圈市長聯席會議舉行，廣佛兩市市長簽署了《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》，表明“盡快明確佛山地鐵2號線進入廣州南站的設計方案”，“開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規劃銜接研究”。佛山市市長魯毅建議佛山與南沙港、機場對接打通，使同城化進程進一步加快，并表示廣佛接壤地段有200公里，希望5個重點交界地區率先實現同城化。 今年佛山的禪城、南海、順德三區已經不約而同進入了廣佛同城的新一輪周期。從順德、南海到禪城，在佛山各地的全新“同城藍圖”中，廣州南站都堪稱磁場的中心。在各地密集的發聲部署后，一場全新的同城熱潮勢必展開。 廣佛合作正進入2.0時代 佛山科學技術學院經濟學博士李俊慧說，強化廣佛同城效應,就是強調兩個城市之間要進行區域合作和經濟一體化，讓佛山越來越多地承擔起廣州國際化大都市的部分使命和功能。今年廣佛肇經濟圈市長聯席會議上，廣州也主動伸出橄欖枝，歡迎佛山在南沙自貿區設立基地。 華南理工大學建筑學院博士生導師王世福稱，最初的廣佛同城僅僅是廣州的外溢，就是禪城南海承擔了一些廣州轉移的功能，是廣佛合作1.0的版本。那么隨著廣州南站的發展，佛山多個區提出和廣州南站的合作對接方案，廣佛合作也正式進入2.0的時代。隨著自貿區的到來，廣佛同城也將迎來3.0的版本，其中包括大良、容桂和廣州南沙的合作，他們之間將產生戰略性的交通走廊。 中山大學地理科學與規劃學院教授袁奇峰表示，如果完成廣佛“3.0”，廣佛的合作就是“乘法”而不是“加法”，他提及：佛山軌道交通時代加速，可吸引更多人才。 雙城生活結合越來越緊密 住在廣州的周曦和住在佛山的曉穎是一對相識11年的好友，因工作、家庭的原因，如今分別生活在廣佛兩地。自從廣佛之間有了地鐵，兩位好友的見面也越來越多。 幾乎每個月，住在廣州芳村的萍姨都會帶著一家老小出門來南�？绯遣少彙τ谶@一習慣，萍姨自己有小算盤：“從芳村到千燈湖，一共7個地鐵站；但是從芳村到天河商圈的體育西路卻要10個站。而且，我們來佛山并不僅僅是購物，更重要的是這邊更休閑。” 廣佛間今后往來依托軌道交通的便利，兩個城市的生活無疑將更緊密的結合在一起，而這種便利廣佛地鐵沿線的居民最先體會到。 在不久的將來，廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接，意味著同城的交通便利會有更多的市民可以享受到。 每一個記者 都是白羊座 12年前的今天，在佛山的報攤中出現了一份與眾不同的新聞紙《廣州日報·佛山新聞》。從那時起，這疊專屬于佛山之城的新聞紙，成為市民日常生活不可或缺的必需品。 12年，時光如白駒過隙匆匆流過，在廣佛同一片星空下，我們不再是同城候鳥，而是深深扎根在此。 如果記者也有星座性格，那么所有的記者都是白羊座，因為白羊座精力旺盛、活力充沛。在追尋新聞線索上，我們需要天蝎座的洞察力；采訪時，我們又有金牛座和摩羯座共有的耐心、耐力、韌性的特性。 我們個個有活力、有人緣，這是雙子座的特質；我們如同巨蟹座一樣，將用心、和善的去宣傳正能量；我們懷著獅子座對弱者的慈悲心及同情心，像雙魚座有舍己助人的奉獻精神。在追求新聞客觀事實的道路上，我們又如同天秤座一般，不偏不倚。
我們的編輯對待每一篇報道，都如同處女座一樣細心、謹慎，也有如水瓶座一樣講求科學和邏輯。這些年，我們如射手座一樣有著遠大的理想，任何時地都不會放棄對新聞理想的追求。 |
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