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出行方式 快速直達專線在早晚高峰期間運營，連接大型居住區和商務區，采取直達或大站快車的運營方式。與商務班車不同，乘客無須提前進行預訂。
最堵9月，不少市民放棄了私家車出行避堵，隨著中秋國慶臨近，私家車出行可能還會更加擁堵。9月22日是世界無車日，為此，北京青年報多路記者體驗近兩年來新興的出行方式，為大家提供“無車”的多種可能。 從幾種出行方式上看，快速公交直達專線車輛很新，乘坐舒適，有座位，時間上也比較有保障，略快于普通公交。公交車價格便宜，但需要排隊，且很難找到座位。地鐵時間上最有保證，但較為擁擠。私家車時間上沒有保障。從舒適性和價格上看，新興出行方式快速公交直達專線要明顯好于私家車等。 現狀 公交直達專線受歡迎 不到倆月連開35條線 今年8月3日，公交集團推出快速公交直達專線，首批線路推出10條，主要分布在東部的通州、國貿、燕郊地區，北部的望京、史各莊、清河地區，西部的石景山水泥廠、豐臺云崗地區，南部的黃村、亦莊地區。 8月20日，公交集團新增20條線路，主要分布在東部的通州、國貿、東壩、燕郊地區，北部的北七家、回龍觀新村、天通苑地區，西部的門頭溝三家店、豐臺云崗、石景山模式口，南部的西紅門、亦莊地區。 據介紹，前兩批已經開通的30條線路，日均運送2800人次，日均發車169車次。9月21日，公交集團將再開5條快速公交直達專線，新開專線主要分布在房山的燕化星城，北部的西直門、平西王府，東部的百子灣、富力又一城，進一步方便市民早晚高峰通勤，受到市民們的歡迎。 目前有35條快速公交直達專線，供早晚高峰通勤時段選擇。 體驗 快速直達專線：一路有座，走公交道 9月17日18點10分，北青報記者在大北窯西看到已經等候的兩輛快速公交直達專線12線。直12線每天晚上發兩班，分別在18點15分和18點45分。北青報記者趕到時，直12線上已經坐了一半多的乘客，記者找了個座位坐下。 北青報記者了解到，直12線8月20日剛開通，司機宋先生介紹，直12線有兩趟車，基本上是此消彼長的關系，一趟車坐滿了，另一趟人就會稍微少一些。 18點15分，車輛準時從大北窯西出發。與普通公交車不同，直12線采用的是新車，與部分商務班車車型類似，車上有地板、前排乘客有桌子，座位也是軟座。 北青報記者詢問車上大部分乘客發現，乘客大部分是原來公交的乘客，其次是乘坐地鐵的乘客，也有部分乘客放棄了開車選擇快速公交專線。此前乘坐807路的乘客介紹，807路客流較大，需要排長隊才能上車，至少得等兩三趟車。 乘客金女士介紹，自己是商務班車的乘客，早晨選擇商務班車從通州到達王府井，晚上則選擇快速公交直達專線。商務班車和直達專線都比較舒適，有座位。 直12線走京通快速公交專用道，比私家車明顯有優勢，19點10分左右北青報記者到達終點站通州小街橋東。 駕車：不足200米，開了15分鐘 9月17日，記者駕車體驗了一回“出城記”。18點15分，記者從建國門外大街2號的銀泰中心門口出發，去往通州小街橋東。地圖上顯示兩地距離為21公里左右，駕駛時間約為30分鐘。 但18點15分已是出行晚高峰時間，僅從出發地到達建國路與三環路交口就耗時10分鐘左右。18點30分，記者開車上了建國路高架橋。18點45分左右，京通快速路上開始嚴重擁堵。18點55分左右，記者駕車從東五環出口駛離，駛入京通快速路輔路。與快速路相比，此時輔路較為通暢，可以提速到每小時60公里左右。 沿著輔路行駛至京通快速路雙橋出口附近，記者看到不斷有車輛從該出口匯入輔路，輔路上開始出現較為嚴重的擁堵狀況。從雙橋出口至雙橋中路路口這一段道路距離不足200米，因為擁堵，15分鐘才通過。 19點30分左右，記者到達目的地通州小街橋東，此次駕車共耗時1小時15分鐘左右。 公交：找到一個座位很難 18點07分北青報記者來到了大北窯西公交站，排隊等車的人在10個左右。18點17分記者上了938路公交汽車，車上剛好坐滿。因為這個車站進站的公交車很多，車輛一直沒有開動，過了大概三四分鐘，又有30個從地鐵站剛出來上車的人，直到整個車上站著的人有30個左右才開車。 北青報記者從等車開始，到達通州小街橋東站用時一個小時，前兩站堵車有些嚴重，后幾站比較順暢。938路公交車是軟座并且帶有空調，等車時間有些久，堵車時間也稍長，如果沒有座位會比較難熬。 地鐵：時間有保障 舒適性較差 北青報記者于18點15分從大北窯西站出發。在體驗開始后，記者首先到達緊挨大北窯西公交車站的地鐵國貿站。進入地鐵站后，需要排隊通過安全檢查，安檢耗時約2分鐘。18點18分記者坐上了開往四惠東方向的地鐵1號線。 18點29分換乘上了八通線，經過30分鐘車程，記者抵達了距離通州小街橋東最近的地鐵站臨河里站。在晚高峰期間，地鐵八通線客流量相對較大，空氣流通差導致車廂內氣味混雜，舒適度較差。但總體而言，八通線晚高峰時段擁擠程度尚在接受范圍之內。 最終，記者于19點05分到達了通州小街橋東站，本次體驗總耗時50分鐘。 講述 車主被堵怕 棄車坐公交直達專線上班 北青報記者在快速公交直達專線上看到劉先生的時候，他正在靠著椅背玩手機。 乘客劉先生經歷了從開車到地鐵再到直達專線的過程。“因為堵車，開車需要走得非常早，如果按照乘坐公交或者地鐵的時間出發，在路上堵著，肯定得遲到。”不久前，劉先生關注到快速公交直達專線，就開始使用專線出行了。文/本報記者 劉珜 見習記者 張雅
實習記者 牛雅倩 周璠 攝影/北京青年報記者 黃亮 |
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