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參考消息網(wǎng)9月22日報道 新媒稱，9月20日中國城市規(guī)劃學(xué)會年會在貴陽舉行，會上有院士指出，中國全國新城新區(qū)規(guī)劃人口達(dá)34億，這是嚴(yán)重的失控。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站9月21日報道，深圳市規(guī)劃和國土資源委員會巡視員、中國工程院院士郭仁忠接受澎湃新聞網(wǎng)采訪時透露，在國務(wù)院一個關(guān)于全國城鎮(zhèn)體系的規(guī)劃中，一個涉及12個省會城市和144個地級市的調(diào)查顯示，省會城市平均一個城市規(guī)劃4.6個新城（新區(qū)），地級城市平均每個規(guī)劃建設(shè)約1.5個新城（新區(qū)）。某一個西部省會城市提出建3個新區(qū)、5個新城，總面積是現(xiàn)有建成區(qū)面積的7.8倍。郭仁忠指出，“全國新城新區(qū)規(guī)劃人口達(dá)34億，這是嚴(yán)重的失控。”
報道稱，北京大學(xué)教授、中國城市規(guī)劃學(xué)會顧問周一星提到，20世紀(jì)90年代，中國建制市有660多個，而此后由于大城市不斷兼并周邊的縣級小城市，城市的數(shù)量不增反減，不少地方均走從小城市兼并擴(kuò)容到特大城市的發(fā)展模式。“通過兼并，資源、人才等各種優(yōu)勢集中于大城市，但卻忽視了與周邊小城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，沒有很好地輻射和帶動小城市的發(fā)展，而是使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果更多集中到大城市中。”周一星認(rèn)為，解決收入差距、城鄉(xiāng)差距等問題，未必要強(qiáng)調(diào)大城市的發(fā)展，可能是發(fā)展中小城市，特別是縣級城市，因為它們與農(nóng)民聯(lián)系更密切。 除了城市兼并引發(fā)擔(dān)憂，“環(huán)路”的設(shè)置也成為問題。中國城市規(guī)劃設(shè)計研究所城市交通研究分院副院長戴繼鋒會上提到，在對全國288個地級市調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有164個城市建有環(huán)路，然而有些地方原本沒有環(huán)路，卻把幾條道路連接起來成為環(huán)路，好像‘無環(huán)不成市’。戴繼鋒說，環(huán)路對小汽車來說是可達(dá)性最高的一種道路形式，但這往往忽視了其他交通出行方式的需求，這也使得很多人在選擇出行方式時有著難以割舍的小汽車情節(jié)。 國際城市與區(qū)域規(guī)劃師學(xué)會副主席、中國城市規(guī)劃學(xué)會副理事長兼秘書長石楠受訪時講到，“過去城市發(fā)展中強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓倒一切，要快上，甚至不惜一切代價。”石楠表示，現(xiàn)在是要考慮在什么支撐條件下能滿足發(fā)展需求，注重的是可持續(xù)發(fā)展。 石楠認(rèn)為，在城市規(guī)劃中，政府還需要考慮管理體制如何適應(yīng)社會矛盾和市場發(fā)展。他提到因為現(xiàn)在各種規(guī)劃很多，相互之間也不協(xié)調(diào)，而城市是一個系統(tǒng)，不能因為政府部門的訴求就把城市整個系統(tǒng)割裂。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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