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昨天，中國鐵道科學研究院同時啟動了對地鐵12號線和3號線一期的二次環評公示，公示內容首次披露了兩條線的具體站點和換乘情況。兩條地鐵線路均貫穿城市東西，其中3號線一期全長22公里設15座站，12號線全長約29.6公里設20座站。
□3號線一期 全程設6座換乘車站 3號線一期工程途經東城區、朝陽區兩個行政區。工程沿線串聯了中心城、東風、東壩等主要居住和功能區，銜接了朝陽公園、工人體育館、朝陽體育中心等大客流集散點以及對外樞紐鐵路星火站等，既服務于中心城地區，同時服務于東壩邊緣集團，兼顧交通疏解和發展引導的功能。 環評公示顯示，地鐵3號線一期全長約22公里，全部為地下線，設站15座。其中換乘站6座：在東四十條換乘2號線、工人體育場站換乘17號線、團結湖站換乘10號線、朝陽公園站換乘14號線、東風站換乘12號線、管莊路西口站換乘12號線。 根據規劃，線路將在今年年底開工建設，預計2020年建成。據了解，地鐵17號線以及12號線也將于2020年建成，也就是說，開通時所有換乘站都有望實現換乘。 據悉，3號線二期工程將從目前的東四十條向西，經過金融街、展覽路、甘家口、八里莊，抵達海淀田村。 □12號線 緩解兩線路換乘壓力 按照規劃，12號線主要經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區四個城區。12號線正線全長約29.6公里，全部為地下線，設車站20座。其中14座是換乘車站，包括在長春橋站換乘10號線、人民大學站換乘4號線、大鐘寺站換乘13號線、安華橋站換乘8號線、和平西橋站換乘5號線、光熙門站換乘13號線、三元橋站換乘10號線和機場線、高家園站換乘14號線。 除了可以與上述既有車站實現換乘外，遠期12號線還將在蘇州橋站、薊門橋站、北太平莊站、西壩河站實現與16號線、昌平線南延、19號線以及17號線的換乘，在東風站、管莊路口西站均可實現與3號線一期的換乘。 根據規劃線路擬于今年年底開工建設，預計2020年通車。屆時，16號線、昌平線南延、19號線、17號線以及3號線一期基本都能通車。
12號線通車后，沿線的地面交通壓力將有效緩解，既有的2號線、10號線部分換乘節點的客流壓力也將得到緩解，同時，該線還將促進酒仙橋地區及東壩地區的開發建設，有效疏散中心城人口，實現軌道交通與東壩國際商貿區的一體化開發。 |
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