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連日來的強降雨考驗著中國各地的城市排水系統。在按照“海綿城市”設計建設的重慶市悅來新城試驗路段，瓢潑的雨水傾注在路面上，不到１分鐘就消失不見。
記者近日走訪了位于長江上游的悅來新城。在試驗路段，雨水或是滲進透水磚，或是流進道路兩旁的淺草溝。據悉，進入調蓄池被凈化后的雨水將用于路面沖洗、苗木澆灌和回補地下水。 原本只是設想中的“海綿城市”功能，開始在悅來新城顯現。 在中國，每逢暴雨來襲，“在城市里看海”總會成為網友討論的熱點。“汽車變‘潛艇’，馬路成‘河道’”，“滴滴打船”……網友們的調侃，或多或少透露出對城市內澇的無奈。 人們期待，更多的中國城市能夠發揮“海綿作用”，對雨水具有吸收和釋放功能，彈性地適應環境變化和應對自然災害。 事實上，中國住建部２０１４年１１月印發《海綿城市建設技術指南》，意味著中國的城鎮排水防澇系統將不再以“修大管子”為主，而是要讓城市像海綿一樣，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。 去年４月，中國公布首批１６個“海綿城市”建設試點名單。重慶市、浙江省嘉興市、福建省廈門市等城市名列其中。 多雨是重慶的典型特征。氣象局統計資料顯示，重慶的區域降雨特性發生了較大變化，大雨、暴雨日數整體呈增加趨勢，大雨的強度也呈現增加的趨勢。 參與悅來新城海綿城市設計建設的高級工程師楊平說：“大雨天數增加了，降雨強度增強了，對地下排水管網的要求就更高了。”加之城鎮化進程加快，城市路面硬化比例不斷提高，導致不透水性地面迅速增加。當大量積水積累在地勢低洼處時，一旦不能及時排出，極易形成內澇災害。建設“海綿城市”顯得愈發重要起來。 記者了解到，重慶大部分城市的雨水以前是通過排水管渠就近排入周邊水體，最終排入長江、嘉陵江。如今，植草溝這種“新工藝”正在取代過去“雨水箅子＋排水管道”的老技術，道路雨水將不會迅速排走，而是被“吸收”。 重慶市碧水源污水處理廠擔負著海綿城市的污水處理工作。董事長曾慶武說：“傳統的雨水排放方式，雨水中攜帶的雜質和污染物一并流進江河，容易對江河造成污染。而現在的植草溝技術則將道路雨水過濾后再排入江河，極大地減少了江河的負擔。” 今年４月，第二批試點城市名單出爐，北京、上海、深圳等一線城市上榜。業內人士表示，這說明中國各省市建設海綿城市的進程正在加快，都希望自身能實現“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”。 長期致力于海綿城市、水污染治理領域研究的中國工程院院士任南琪表示，海綿城市建設的實質屬于城市水資源與水環境綜合整治的范圍。海綿城市應該在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，重點解決城市雨洪與城市水資源和水環境改善等問題。 “越來越多的人對海綿城市充滿期待。”任南琪說。據悉，中國目前已有１００多個城市制訂了海綿城市建設方案。 位于中國西部的四川省成都市２０１５年首次提出規劃建設“海綿城市”，讓城市的水自然循環，更有“彈性”地適應環境變化和自然災害。目前，成都市已完成編制“海綿城市”建設項目庫，項目庫總計１３０個項目，總投資５５４億元。 河北省張家口市不久前出臺《關于推進海綿城市建設的實施意見》，綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，將７０％的降雨就地消納和利用。２０２０年底，中心城區２０％以上面積完成海綿城市試點建設。 港口城市浙江省寧波市，計劃到２０２０年，城市建成區２５％以上面積達到“海綿城市”目標要求，到２０３０年，城市建成區８０％以上的面積達到“海綿城市”目標要求。 江西省也于近日下發《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的實施意見》，要求新建城區、園區和成片開發區全面實施海綿城市建設。
在中國，越來越多的城市正在加入建設海綿城市的隊伍。但是任南琪強調，海綿城市建設切忌千篇一律，必須因地制宜。 |
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