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中國規(guī)劃網(wǎng)長沙8月17日電 為期兩天的2016第十一屆城市發(fā)展與規(guī)劃大會今天在長沙開幕，全球范圍內(nèi)的1600多位城市建設和規(guī)劃領域大咖云集，大會以“綠色循環(huán)、包容韌性、和諧宜居 ”為主題，圍繞國內(nèi)外城市規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展、海綿城市規(guī)劃與建設等19個主題進行專題學術研討。此次大會由中國城市科學研究會、湖南省住房和城鄉(xiāng)建設廳、長沙市人民政府聯(lián)合主辦，湖南湘江新區(qū)管委會承辦。 交通韌性 是整個城市韌性的關鍵 什么是韌性城市交通?會上，國務院參事、住房和城鄉(xiāng)建設部原副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興作了“構建韌性城市交通五準則”主題報告。據(jù)他介紹，韌性城市的城市系統(tǒng)能夠消化并吸收外界干擾(災害)，并保持原有主要特征、結構和關鍵功能，分為技術韌性、組織韌性、社會韌性和經(jīng)濟韌性、交通韌性。其中，交通韌性是整個城市韌性的關鍵。 仇保興認為，城市交通系統(tǒng)在軟硬件方面具有足夠的適應、抗沖擊、學習和自我調(diào)整恢復能力。針對大城市擁堵問題，仇保興認為應從需求側(cè)方面進行相關管理。“比如，可以減少內(nèi)城停車位、提高停車費；增加公交專用道與步行街；按‘單雙號’或不同編號車牌出行控制等。”此外，他還提出，著眼于“多用信息，少走冤枉路”，提倡智慧交通能使每個出行者“掌控全局”，使多樣化城市交通設施與市民構成組織的韌性整體。 磁浮交通 可破解城市交通諸多難題 在“中低速磁懸浮交通技術及其展望”的主題報告中，以長沙磁浮交通快線為背景，副省長張劍飛介紹了磁浮交通技術在城市規(guī)劃建設中的應用和發(fā)展前景。2013年，株洲電力機車有限公司研制的中低速磁浮列車運行試驗近3萬公里，達到工程化水平，這也標志著湖南省掌握了中低速磁浮車輛核心技術，此后國內(nèi)首條中低速磁浮運營線落戶長沙。 對于目前城市交通規(guī)劃面臨的諸多難題，張劍飛認為，磁浮交通自身擁有巨大優(yōu)勢可以予以破解。“從城市交通規(guī)劃的角度看，磁浮交通除具有普通軌道交通特點外，還具有占地少、適應強、噪聲低、投資省等優(yōu)勢，能全面應用到城市繁華區(qū)、旅游風景區(qū)、交通樞紐之間點對點的連接、二三線城市的城市軌道交通和城際客運線等范圍領域。”他表示， “目前，磁浮交通系統(tǒng)已經(jīng)進入發(fā)展快車道，且擁有十分廣泛的發(fā)展前景。” 海綿城市建設 有利于解決城市內(nèi)澇
北京大學建筑與景觀設計學院院長、教授俞孔堅以“海綿城市與生態(tài)修復理論與實踐”為主題發(fā)表演講，他提出解決城市化格局存在問題的關鍵是，跨尺度建立生態(tài)基礎設施， 提供綜合生態(tài)系統(tǒng)服務。俞孔堅認為，海綿城市建設不僅有利于解決城市內(nèi)澇問題，還有利于城市生態(tài)發(fā)展，提升城市品質(zhì)，成為城市新的經(jīng)濟增長點，如果一座城市10%的綠地拿來做海綿城市，就能解決雨澇問題。 |
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