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    中國正在研發攻擊型和防御型導彈，以便為將來與美國展開一場由導彈支配的沖突做準備。據香港亞洲時報在線26日報道，數十年來，中國的彈道導彈和巡航導彈武器庫一直在穩步發展，一系列不同射程的新系統被部署。此外還部署了若干可以攜帶核彈頭或常規彈頭的遠程巡航導彈。中國導彈項目之一是一款革命性的高超音速滑翔載具，它可在大氣層上方飛行，并且可以在設法穿透美國戰略防御系統的過程中發揮高機動性。這就是如今令美國軍方談彈色變的WU-14，又稱東風-ZF高超音速飛行器。美國五角大樓正在研究對付中國這種導彈的辦法，可能是通過一種攔截范圍更廣的“薩德”系統以及能在導彈達到五倍音速的巡航速度之前攔截它們的激光武器。
 

    隨著美國決定在韓國部署“薩德”的新聞越炒越熱，一般人認為這主要是因為這一系統可以攔截中國的彈道導彈，因此中國毫不猶豫的反對。實際上，中國并不是怕“薩德”系統攔截自己的彈道導彈，而是怕這種系統的探測雷達，可以把中國幾乎整個華北和華東的軍事調動收入眼中。說真的，中國對于突破所謂的反導系統還是很有信心的，不單在重返大氣層載具的反攔截能力上有不少收獲，最重要的就是在東風-ZF上取得的成就舉世睹目。一般認為，經過連續8次試驗成功，這種新型武器已具備裝彈能力，很可能在新一批入役的DF-31B和DF-41洲際彈道導彈上，中國火箭軍就會為其搭載這種新的戰斗部。
 

    公允來說，不管是“薩德”還是海基“宙斯盾”甚至其它現有的反導攔截系統，如果說對于一般的彈道導彈突防還有一定作用的話，那么對于東風-ZF高超音速飛行器來說，則不說毫無作用，但也只能徒喚奈何。當東風-ZF高超音速飛行器的速度突破5倍音速之后，不管哪個國家的現有常規攔截系統，都將沒有任何辦法。即使是反導和探測技術最發達的美國，當東風-ZF高超音速飛行器進入中末端彈道之后，美軍對這種武器的發現、鎖定、跟蹤和攔截也是乏術。總體來講，東風-ZF高超音速滑翔飛行器技術的突破，在技術上將大大增加美國的感知和防御難度，如果不新研發更先進的非常規武器，那么，美軍在未來面對與中國攤牌時，也就失去了最拿手的王牌。
    所以，當前的形勢對美國來說是數十年來罕見的嚴峻，因為這是冷戰結束以后，美國第一次有可能在與一個大國進行戰略對峙時，會被對方的戰略反擊武器所束縛。因此據報道，美國可能采取的措施有兩條：一是研發更高級別的反導武器，也就是升級版“薩德”，這可以讓該系統具備攔截5～10馬赫飛行器的能力；二是繼續投資研發激光反導系統，用于擊落在中段飛行前的彈道導彈，也就是當東風-ZF高超音速飛行器還未進入5馬赫之前，美軍將使用激光武器里對付之。
 

    新的升級版“薩德”又叫“薩德-ER”，其實就是叫“薩德增程型”，是在原有的“薩德”攔截彈的基礎上，通過增加導彈第一級的助推器直徑，以便獲得更多的燃料和推力，以使得“薩德-ER”型能夠攔截9～12馬赫的彈道導彈，這當然也就把末速度為10馬赫的東風-ZF高超音速飛行器包含在內了。而所謂的使用激光攔截速度不超過5馬赫的處于上升段的東風-ZF高超音速飛行器，美軍的新方案是使用高空長航時無人機攜載激光武器，該無人機日常徘徊在中國周邊上空，一旦發現中國有發射高超音速飛行器的動機，可以隨時預計擊落。從這兩者的實現日期上來看，“薩德-ER”型在技術上難度相對較小，可以在近幾年里實現打靶試驗，但是究竟能否真的攔截東風-ZF很難說；而機載激光武器在技術上難度大一些，特別是美國在使用添加稀土元素的光纖激光器上還沒完全把握，如果完成技術試驗大概還需5～10年時間。
 

    因此，如果美國現要最快的速度使自己能夠對付東風-ZF高超音速飛行器，那最現實的就是“薩德-ER”。不過這種武器可不是提供給日本韓國的，而是用來自保的，因此很可能會部署在美國最需要的地方，那很可能就是美國本土。但未來，搭載反導激光武器的長航時無人機，才是可以部署在日韓的反導平臺。
   （軍評陳光文撰于2016.08.28）歡迎關注 guangwen-chen 微信公眾號
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