|
每座城市，都有自己鮮明的特質 長春，擁有著汽車城、電影城、文化城等獨特的個性符號，養成了寬容大氣、自強不息的城市精神，更為城市基礎設施建設，注入了源源不絕的靈感與素材。 從雙豐到東方廣場，即將開通的長春軌道交通2號線一期工程橫穿城市東西，全長20.5公里，成為溝通長春西南、東北兩大主要工業區的主干道，連起了長春超過60%的工業總產值。 地鐵站的設計，一要突出線路識別性，二要突出車站識別性。 北京城建設計發展集團股份有限公司裝修總體李博表示，軌道交通2號線一期工程18座地鐵站，在突出兩大識別性的基礎上，充分展示了長春這座老工業基地城市的工業之美。 工業之風，正是軌道交通2號線一期工程18座地鐵站的設計理念。全線以湖藍色為線路色，工業風格設計理念貫穿整條線路，營造地鐵空間工業之美，設計理念細節根據街區變化由西到東分為“卓越”“綻放”“騰飛”三大部分，呈現一線一景與一站一景相結合的設計風格。站內裝修強化“工業風”設計元素，緊扣“卓越”“綻放”“騰飛”三大設計主題，采用了更加舒適、通透的設計手法。同時，站內增加浮雕、壁畫等公共藝術作品。 有“中國城市軌道交通行業技術發展的引領者、國內城市軌道交通行業主要標準規范的制定者”美稱的北京城建設計發展集團，把軌道交通2號線一期工程18座地鐵站，打造成了其在軌道交通設計領域的全新品牌。  讓我們沿著這18座地鐵站，共同品鑒長春的工業之美。 工業之風：老工業基地的創新之美 一走進位于汽開區的雙豐站，通透深遠的站廳里，弧形穹頂中央，一排巨大的螺栓筆直縱列，將巨大的混凝土預制站體牢牢緊固，淺灰色的混凝土、深褐色的螺栓本色呈現！ 記者的第一感覺就是震撼，這就是全國首座地鐵裝配式車站——高17.5米、寬20.5米，長174米的地鐵車站，橫向切割成87環，每環切割成7塊，共計609塊預制構件，通過在工廠生產，然后運送到施工現場，在挖好的基坑內，通過“搭積木”的方式進行拼裝。 這是全國施工精度最高、最為環保、效率最高的軌道交通車站，施工過程中產生了7項國家專利，其中《明挖預制裝配式地下結構施工方法》獲批了發明專利，《地鐵裝配式車站施工方法》于2015年獲得了國家級工法，自主研制的專用拼裝裝備，填補了我國預制裝配式地鐵車站專用拼裝設備的空白。 我們的地鐵站與這座城市一樣因創新而卓越。為破解冬季施工難題，軌道交通2號線一期工程施工過程中，創造了全國地鐵站裝配式施工的全新工藝！ 在新一輪東北振興的大潮中，長春不斷加大體制機制改革創新步伐，發展速度連續多年領跑東北地區主要城市，在全國15個副省級城市中位次前移兩位！ 果敢的、精準的創新，讓長春人的幸福感不斷增強，也為我們帶來了軌道交通的全新體驗。 “全國首座地鐵裝配式車站，對于全國軌道交通行業具有重大的示范意義。”李博表示，裝修過程中，我們最大限度地保留了本色，采用了開敞式站廳設計，視野好、景深大，能夠讓人們第一眼就聚焦到工業之美上。 雙豐站、長春西站、興隆堡站、西環城路站、和平大路站、萬福街站…… 一座座地鐵站走來，記者注意到，所有車站都以白藍搭配為主色調，與1號線的白紅搭配主色調區別非常顯著。  國務院已經批復了長春軌道交通規劃，未來還將有多條軌道交通線路建設，我們希望能夠通過顯著的色差，為地下換乘的乘客提供區別標識，未來長春的軌道交通，將是多彩的。立足當下，放眼未來，軌道交通2號線一期工程車站建設，充分考慮到了乘客換乘需求。 文化之風：中心城區的綻放之美 沿著扶梯，進入建設廣場站，一種“穿越”的感覺油然而生。 白黃搭配的色調讓人暖意融融，新古典主義風格吊燈之下，整座站廳散發著迷人的光彩。 當記者來到文化廣場站，復古的感覺更為濃郁，深棕色復古瓷磚的側墻上，巨幅水墨國畫用寫意的藝術語言，將長春最具代表性的新老建筑鋪陳在人們面前，第一汽車制造廠、長春電影制片廠、偽滿皇宮博物院、太陽鳥……氤氳的水墨，喚起長春人的時代記憶，呈現出一幅水墨春城的美麗長卷。 “長春是國家歷史文化名城，在中心城區，沉淀了豐富的歷史文化。”李博說，建設廣場、文化廣場、解放大路、平陽街、吉林大路等站點所在，是長春的中心城區，也是歷史底蘊最為豐厚的區域，車站設計中，我們盡可能挖掘區域文化特色，做到一站一品，每座車站都有自己獨特的風貌。  長春的母親河——伊通河，就是軌道交通2號線一期工程吉林大路站的設計主題。位于臨河街與吉林大路交會處的這座雙層暗挖島式車站，總建筑面積16121.49平方米，開敞式站廳設計讓直列三幅式穹頂一覽無余，仿佛一條大河滾滾流淌。以城市之源為主題的藝術作品，通過魚兒在水中暢游的畫面，體現了親水而居、自在生活的主題。 一座車站有一座車站的主題，一座車站有一座車站的風情，一路向東，精彩不斷。 發展之風：奔向未來的騰飛之美 剛剛離開母親河的懷抱，又走進了老二道的精彩記憶。 在東盛大街站，以二道回憶為主題的公共藝術作品選取了站點周邊曾經最具代表性的拖拉機廠、自行車廠和東盛電影院為基本元素，復原了一幅當年的生活圖景：完成了忙碌而充實的生產工作，人們歡快地走出工廠，享受簡單而愜意的休閑時光。 富有年代感及淳樸美好的氛圍，令人們在觸發記憶的同時，不禁會心一笑。 “軌道交通站點的功能，根據城市發展成熟度，一般分為引導型和需求型，即先有地鐵站，后有建成區；或先有建成區，后有地鐵站。”李博介紹。 未來，長春軌道交通2號線將與軌道交通機場線連接，在站點設計上，更加注重與未來發展銜接的元素。 在軌道交通2號線一期工程的東端，東方廣場站，就設計了一幅以向陽花開為主題的公共藝術作品。 采用馬賽克拼貼的形勢，用飽滿、明亮的色彩，富有視覺沖擊力的構圖，展現出充滿朝氣的向陽花在東北黑土地上茁壯生長的鏡像，也寓意著在這片希望的田野上，長春正向著美好的未來騰飛！ (責任編輯：白雪松) |
/a>
