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中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)長(zhǎng)春8月31日電 記者王帝元 8月29日，長(zhǎng)春市政府新聞辦召開“長(zhǎng)春城市軌道交通2號(hào)線8·30通車試運(yùn)營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)后媒體記者試乘“2號(hào)線”。8月30日，長(zhǎng)春城市軌道交通2號(hào)線一期工程正式通車試運(yùn)營(yíng)，整體設(shè)計(jì)大氣磅礴，這是一條打通城市東西的交通動(dòng)脈，標(biāo)志長(zhǎng)春市軌道交通線網(wǎng)十字加環(huán)線的主構(gòu)架形成，長(zhǎng)春城市軌道交通步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。 在長(zhǎng)春市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全市各相關(guān)部門大力支持下，經(jīng)過精心謀劃、科學(xué)組織、合理安排，經(jīng)過全體建設(shè)者戮力同心、攻堅(jiān)克難、奮勇拼搏，歷經(jīng)四年多時(shí)間，長(zhǎng)春城市軌道交通2號(hào)線一期工程全面建設(shè)完成。8月27日順利通過試運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，這個(gè)令春城人民期盼已久的時(shí)刻終于到來。 軌道交通2號(hào)線一期工程?hào)|起東方廣場(chǎng)，沿吉林大路、解放大路和景陽(yáng)大路敷設(shè)，西至雙豐，線路長(zhǎng)20.5公里,全部為地下線路，共設(shè)置18座車站。是長(zhǎng)春市軌道交通線網(wǎng)中一條東西向骨干線，穿越經(jīng)開、二道、南關(guān)、朝陽(yáng)、綠園、汽開等六個(gè)城區(qū)，連接?xùn)|部經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、亞泰商貿(mào)區(qū)、紅旗街商貿(mào)區(qū)、西部新城區(qū)等多個(gè)重要的城市功能區(qū)。2號(hào)線一期工程全線配備22列6輛編組的B型地鐵客車，單程運(yùn)行時(shí)間為36分鐘。運(yùn)營(yíng)初期，車隔10分鐘。首班車雙豐站5時(shí)15分始發(fā)，東方廣場(chǎng)站5時(shí)55分始發(fā)；末班車雙豐站21時(shí)始發(fā)，東方廣場(chǎng)站21時(shí)30分始發(fā)。全線配置了人性化、智能化的便民設(shè)施和無障礙設(shè)施: 2號(hào)線一期工程共設(shè)176部電動(dòng)扶梯，34部直梯；400部通道閘機(jī)（其中76部為無障礙寬通道閘機(jī)）；200臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)；78臺(tái)半自動(dòng)售票機(jī)。這條交通動(dòng)脈輻射面積大、涉及功能區(qū)域多，參與出行的市民范圍更加廣泛，承載的客流將超過1號(hào)線一期工程。 2號(hào)線的線路識(shí)別色為湖藍(lán)色，“工業(yè)風(fēng)”設(shè)計(jì)理念貫穿整條線路，車站設(shè)計(jì)充分展示了長(zhǎng)春這座老工業(yè)基地的城市之美，依街區(qū)變化由西到東分為“卓越”、“綻放”、“騰飛”三大部分，營(yíng)造了地鐵空間的工業(yè)質(zhì)感。同時(shí)站內(nèi)增加了以“時(shí)代脈動(dòng)”為主題的浮雕、壁畫等公共藝術(shù)作品，彰顯改革開放四十年來長(zhǎng)春的時(shí)代變遷。  在2號(hào)線一期工程主體建設(shè)中，有四座車站采用了預(yù)制裝配式施工，這是國(guó)內(nèi)首次將裝配式工法應(yīng)用于地鐵工程建設(shè)之中。并突破工程難點(diǎn)，成功下穿伊通河。 軌道交通2號(hào)線同時(shí)與1號(hào)線形成打通東西南北的“大十字”骨架，與環(huán)狀的軌道交通3、4號(hào)線構(gòu)成長(zhǎng)春市軌道交通基本線網(wǎng)，線網(wǎng)總長(zhǎng)達(dá)86.8公里。長(zhǎng)春市民出行乘坐軌道交通將由原來的散點(diǎn)、單線出行，變成點(diǎn)對(duì)面的網(wǎng)絡(luò)化出行，軌道交通的線網(wǎng)功能和運(yùn)營(yíng)能力將得到質(zhì)的提升。如果說軌道交通1號(hào)線開通標(biāo)志長(zhǎng)春邁進(jìn)了地鐵時(shí)代，那么，軌道交通2號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)將標(biāo)志長(zhǎng)春步入了軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。軌道交通的骨干作用和優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，城市交通體系將得到進(jìn)一步完善，這對(duì)于改善長(zhǎng)春市交通運(yùn)行狀況，提高市民出行質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和推動(dòng)?xùn)|北亞區(qū)域性中心城市建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。 實(shí)現(xiàn)地鐵與輕軌同網(wǎng)同價(jià)。軌道交通實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)的一個(gè)重要指標(biāo)就是同網(wǎng)同價(jià)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一票換乘。長(zhǎng)春市發(fā)改委早已啟動(dòng)此項(xiàng)工作，目前，正在組織開展長(zhǎng)春市軌道交通同網(wǎng)同價(jià)聽證，隨著這項(xiàng)工作落地，長(zhǎng)春市軌道交通線網(wǎng)將適時(shí)實(shí)施同網(wǎng)同價(jià)，實(shí)現(xiàn)一票換乘。屆時(shí)，市民乘坐軌道交通出行將更方便、快捷、高效。 信息化建設(shè)開啟軌道交通“智能化”。隨著智能化時(shí)代的到來，軌道交通信息化建設(shè)已成為智慧城市的重要組成部分，長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司已經(jīng)開始研究“手機(jī)過閘”“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票”等項(xiàng)工作，并將適時(shí)推出。 長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)過會(huì)，新一輪軌道交通建設(shè)即將啟動(dòng)。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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