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    中國規劃網3月29日消息：近日，國家發改委相關人士表示，發改委正在編制京津唐地區及環渤海五省區（冀、晉、內蒙古、遼、魯）統籌發展規劃，同時，《全國主體功能區規劃》已經上報至國務院，正等待批復。由此看來，進入2010年這個“十一五”規劃和“十二五”規劃銜接之年，新一輪區域統籌振興規劃正在拉開大幕。
　　從實際情況來看，任何一個區域振興規劃并不是一規劃了之，要促進該區域自身內生性增長能量的迸發，往往還需要諸多相關配套條件的具備。所以，所謂的區域振興規劃，其只是一個藍圖的描繪，一個發展方向的構建，而要實現這個藍圖，需要的是時間。
　　盡管如此，基于價值投資的理念，我們還是愿意去探尋那些在經濟的增長中，長期受益于區域經濟振興的板塊和公司。
　　總體來看，由于目前京津唐地區及環渤海五省區在港口、旅游、制造業、物資能源、交通等方面存在嚴重的無序發展、重復建設和浪費情況，本著統籌資源、不同分工，協調發展的原則，京津唐地區及環渤海五省區的上述行業未來存在著格局重整的必要。
　　可以設想，在目前的經濟環境中，格局重整的一個重要變化，就是那些占據優勢資源，有較大的市場份額的公司會“強者更強”，在未來的發展中繼續鞏固其地位。
　　就港口來看，目前京津唐地區及環渤海五省區的港口有60多個，比較大的當屬天津、大連、煙臺和青島港。就未來的發展前景來看，天津港由于獨特的政治和地理優勢，將具有明顯的比較優勢。此外，遼寧的營口港和山東的日照港立足各自省份，也將獲得一定的發展。
　　旅游方面，由于一個地區旅游資源的形成需要先天和后天綜合作用，所以那些前期旅游資源豐富的地區，將會繼續受益于區域經濟發展帶來的商機。所以在這方面，北京的旅游優勢無可比擬，地處北京的中國國旅、首旅股份和中青旅將迎來機遇。
　　交運方面，山東省的山東高速，山西省的大秦鐵路，天津的中國遠洋，以及北京的外運發展，近些年來盈利能力和公司規模優勢都比較明顯，其未來發展前景值得期待。那些占據豐富煤炭、石油等資源的公司，也值得關注。比如內蒙古的平莊，山西的大同煤業、煤氣化、西山煤電等。