|
南渡江等四河被規劃為地區性重要航道 10年后全省內河等級航道通航里程計劃達183公里，建成54個碼頭
▲南渡江港口、航道規劃示意圖 本報海口5月22日訊(記者劉艷聶元劍)記者今天了解到，《海南省內河航運發展規劃(2010-2030年)》根據各航道對腹地旅游和土地開發的需求，以及各航道的自然條件、開發價值，將海南省航道分為地區性重要航道和一般航道兩個層次，并制定了詳細的規劃實施方案，根據該方案，近期(2020)年全省內河等級航道通航里程183.4公里，占規劃通航里程的72.0%。 據了解，地區性重要航道是海南省內河航運基礎設施建設的重點，自然條件較好，其流域為重要城鎮，內河旅游客運需求量大的主要河流，具有較大開發價值，開發后相對較短時期內即能產生效益，為近期重點發展的航道。規劃的內河地區性重要航道4條，即南渡江及其河口汊道航道、文昌河航道、萬泉河航道以及三亞河航道。 一般性航道是指除地區重要航道以外的具有開發潛力的其它河流航道及部分庫區航道，其航道等級較低，以滿足遠期旅游和當地居民的便民運輸需求，以客運為主的航道。規劃的一般性內河航道有4條，即文教河航道、龍滾河航道、九曲江航道以及陵水河航道。 此外，《規劃》還根據各港口的地理區位、旅游運輸需求、依托城鎮和集疏運條件、基礎設施狀況等因素，合理確定港口的功能層次，把海南內河港口規劃為地區重要港口與一般港口兩個層次。其中地區重要內河港口位于旅游客運需求較大的通航河流上，依托中心城市(鎮)進行重點基礎設施建設，使其成為地區性游客運輸中心，在促進地區經濟發展中發揮重要的作用。規劃地區重要港口有海口內河港、文昌內河港、瓊海內河港以及三亞內河港等4個港口。 《規劃》還制定了詳細的實施方案，其中近期(到2020年)建設的重點是具有很大運量需求，即具有較大開發效益，對地區經濟的發展帶動大的航運基礎建設項目。內河航道建設的重點是南渡江、文昌河、萬泉河和三亞河航道(清除礙航物、拆除或改建礙航橋梁)，到2020年達規劃等級航道要求，實現航道暢通。全省內河等級航道通航里程183.4公里，占規劃通航里程的72.0%;其中，高等級航道里程達到56公里。 內河港口碼頭則重點建設海口內河港、文昌內河港、瓊海內河港以及三亞內河港的旅游客運泊位，使其具有滿足以客運為重點的港口運輸能力，在滿足基本運輸功能的同時，建成綠色、生態景觀港口，使港口具有很強的生態性、景觀性，適應市場發展要求。此外，配合航運開發，建設港點碼頭。共計規劃建設碼頭54個，其中海口內河港12個，文昌內河港6個，瓊海內河港28個，三亞內河港8個，計劃到2020年底，54個碼頭全部建成。 (責任編輯：白雪松) |
/a>
