|
中國規劃網深圳6月14日電（記者 白雪） 深圳市坪山新區未來將形成距港口20分鐘，距市區30分鐘，距機場40分鐘的高速路網；廈深高速鐵路將設站坪山，深圳地鐵3號延伸線、12號線、14號線將規劃相繼連接坪山新區。 6月11日，深圳市坪山新區中心區概念規劃國際咨詢評審會在深圳規劃國土委員會舉行，記者從評審會上獲悉，未來的坪山新區將發展成為“高端產業聚集區，生態人文示范區”。據了解，此次坪山新區規劃國際咨詢活動歷時近半年，經過評審委員會的多輪投票，最終將國際咨詢的第一名給予了3號方案華匯（廈門）環境規劃設計顧問有限公司。 3條地鐵線將連接坪山新區 坪山新區位于深圳市東北部，東鄰惠州市，區劃面積約168平方公里，是深圳市重要的產業基地、深惠區域合作戰略節點，擔當著深圳東部增長極和大規模產業升級平臺的角色。在深圳市新的一輪總體規劃城市中心體系中，坪山中心區被定位為城市副中心坪山新區將發展成為“高端產業聚集區，生態人文示范區”。 根據《深圳市坪山新城綜合發展規劃（2006－2020）》，該區的目標定位是：生態城市、國際城市的重要建設地區和示范地區；城市發展轉型的“助推器”；以“制度創新”為動力的內生型經濟培育基地；沒有“邊界”（空間的、產業聯系的）的新產業區。 未來，坪山路網體系將日趨完善，將形成距港口20分鐘，距市區30分鐘，距機場40分鐘的高速路網。廈深高速鐵路設站坪山，深圳地鐵3號延伸線，12號線，14號線規劃相繼連接坪山新區。新區本著“建設世界一流產業園區”的美好愿景，堅持以高附加值、高投資密度、高技術含量、低污染、低能耗的原則，大力發展電子信息、生物醫藥、先進裝備制造、新能源汽車等產業，充分發揮高端產業聚集效應，打造生態型、創新型現代制造業新區。 規劃設計方案國際咨詢3家機構勝出 為了高標準、高水平地做好坪山中心區的規劃，以國際化視野和創新理念積極謀劃坪山中心區的發展藍圖，從而帶動整個坪山新區跨越式發展，深圳市規劃和國土資源委員會與深圳市坪山新區管理委員會聯合組織開展了本次深圳市坪山新區中心區概念規劃國際咨詢活動。 國際咨詢從2009年12月4日啟動，歷時近半年，共收到65家規劃設計機構的報名。本次咨詢采取了全開放、互動的形式，分為體驗工作營、初步設計構想和正式方案設計三個階段進行。2010年3月22日，深圳坪山新區中心區概念規劃初步設計構想評審會在深圳市規劃大廈召開。經過專家組的認真評審，英國約翰·湯普遜及合伙人事務所、株式會社日建設計公司、華匯（廈門）環境規劃設計顧問有限公司、法國SCAU（思構）設計公司、深圳市建筑設計研究總院有限公司、新加坡邦城規劃顧問有限公司6家設計機構入圍第二階段的深化設計競賽。 2010年6月11日，第二階段正式方案設計評審會在規劃大廈召開，為了公正、全面地評選出優勝方案，主辦方邀請了多個專業的國際知名專家組成評委會，他們包括評審主席楊保軍，MARKHarrison(英國)，KlausKohlstrung（德國），FredBrown（英國），葉嘉安（中國香港），張文華（中國香港），葉祖達（中國香港），劉曉都和深圳市規劃和國土資源委員會代表陳一新。 經過九位中外評審委員認真評議和長時間的討論，最終將國際咨詢的第一名給予了3號方案華匯（廈門）環境規劃設計顧問有限公司，第二名和第三名分別4號方案法國SCAU(思構)設計公司上海分公司和5號方案英國約翰.湯普遜及合伙人事務所。評審委員會認為，最終評出的三個優勝方案都包含著無窮的創意，在生態低炭的目標理念下，對功能設施的布局、土地利用和城市空間的塑造提出了具有想象力的、前瞻性的規劃方案。 記者了解到，下一階段，深圳市城市規劃發展研究中心將在優勝方案的基礎上，結合評審專家組的深化建議，充分吸收各個方案的優點，對坪山中心區規劃進行整合、提升。將前瞻性的設計理念與規劃管理相結合，提供具有針對性、確實可操作的實施方案，為下一階段規劃建設實施提供技術支撐，并落實到法定規劃之中。 相關鏈接： 第1名：《綠心之城、遠見之城》，設計單位：華匯（廈門）環境規劃設計顧問有限公司 該規劃方案大膽地建議在中心區規劃范圍內，將軌道14號線（深惠城際線）與12號線（局域線）結合周邊商業設施，進行共軌共構鋪設。減少對主干道景觀的沖擊的同時，提高商場開發效益。通過將軌道線站點與深圳東站直接接駁，將深圳東站建構為三鐵無縫轉乘的交通樞紐車站。為擴大坪山新區產業吸引力及深圳東站交通樞紐的輻射腹地，方案將東部高速公路通過專用進出口直接與深圳東站連接，形成“高速—高鐵”無縫對接，以強化深圳東站客運樞紐的服務半徑。 第2名：《新動力之城，未來之城》，設計單位：法國SCAU（思構）設計公司 該方案肯定了坪山新區擁有得天獨厚的地理條件以及資源環境，旨在將其打造為充分體現時代進程，新發展模式的典范。本方案將未來坪山中心區的核心構成元素分為功能島、動力核和鄰里橋三部分。方案摒棄傳統城市中心區的同心圓發展模式，提倡多極平衡的區域輻射模式，并通過三個分別象征未來城市主導功能的新動力島帶動周邊區域發展。 第3名：《生態賦形、意蘊自然、青山綠水、樂活坪山》，設計單位：英國約翰·湯普遜及合伙人事務所 該方案在對坪山中心區的地形地勢、氣候和客家民居形式和基地制約條件進行了詳細分析的基礎上，突出了生態低炭的發展理念，以科學的分析、推導形成空間布局方案。該方案構建綜合公共交通系統，以軌道交通、BRT、個人捷運、常規公交實現多層次的覆蓋，減少小汽車的使用。以人性化的街道設計為行人和自行車使用者提供舒適的環境。 (責任編輯：白雪松) |
/a>
