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北京地鐵路線圖。
北京地鐵10號線規劃圖。 昨天（26日），地鐵10號線二期設計總負責人田東在該線首座車站封頂儀式上表示，由于豐臺火車站的規劃建設，地鐵10號線二期西南部線路將進行微調，與豐臺火車站實現接駁。目前，線路調整方案正在研究中。 西南部線路微調 田東說，新建的豐臺火車站將承接多條高鐵線路，并成為重要的火車站之一，也承載著轉移市區客流的重任。因此，市政府考慮調整在建的地鐵10號線線路，實現地鐵與豐臺火車站的接駁。按照目前的討論和研究方案，地鐵10號線二期調整位置應該在線路的西南部，涉及西局及樊家村相關區域，車站則包括前泥洼站和孟家村站。“占線只會微調。”田東說，此次調整他們考慮最多的就是當地居民出行的問題，因此即便調整也不會大動，只會微調。 火車站周邊3條地鐵 田東透露，除了地鐵10號線二期與豐臺火車站接駁外，未來地鐵16號線也將在豐臺火車站設站，并與地鐵10號線二期實現換乘。另外，地鐵9號線將在六里橋站，與10號線二期實現換乘。16號線與9號線在豐臺火車站附近也有換乘站。總之，3條線在豐臺火車站附近一兩站內，都有換乘點，未來豐臺火車站的地下交通將非常發達。田東表示，按計劃，10號線二期力爭在明年6月實現洞通，9月底實現軌通，2012年底通車試運營。但此次調整是否會影響該線建設和開通時間，目前還不能確定。 二期首個車站封頂 昨天，10號線二期成壽寺車站正式封頂，這也是10號線二期全線23座車站中首座封頂的車站。施工方市政路橋控股市政集團第四項目處介紹，成壽寺站位于成壽寺路與石榴莊路的丁字路口以東規劃的石榴莊路下方，車站長200米，寬21米，地下兩層。車站設4個出入口和1個疏散專用出入口。此外，10號線二期受用地條件的限制，不會設置過多的P+R停車站。目前，宋家莊站東側將建一座綜合交通樞紐，未來可能提供私家車換乘。此外，還將利用社會停車場資源，方便市民換乘。 >>鏈接 10號線二期位于城市道路三環與四環之間，起于一期工程終點勁松站南端，終于一期工程起點巴溝站西側，完工后將與現有的10號線一期構成北京市地鐵第二環線。全線全部為地下線，共設車站23座，其中換乘車站12座，停車場2座，線路全長32.44公里。（記者翟烜） (責任編輯：白雪松) |
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