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　　 □記者梁建輝

 實習生林雪菲文

 記者許俊文圖

 如何構建鄭州新區良好的城市形象、空間布局、環境景觀，塑造新區特色？在昨日召開的鄭州新區概念性城市設計方案評審會上，三家國際規劃設計機構亮出匯集國際先進理念和智慧的設計方案，并接受北京大學城市與區域規劃系教授董黎明、同濟大學建筑與城市規劃學院教授陳秉釗等10位國內規劃設計領域的權威專家評議。經評審委員會封閉評議，德國AS&P亞施德邦建筑設計咨詢（上海）有限公司的方案成為優勝方案。

 [評審初步結果]

 三中選一勝出方案尚待優化

 據了解，在鄭汴新區總體規劃，城鄉規劃體系初步編制完成的基礎上，鄭州新區管委會從2010年4月開展了鄭州新區概念性城市設計方案征集活動。

 本次方案征集活動遴選并邀請到英國阿特金斯顧問（深圳）有限公司、德國AS&P亞施德邦建筑設計咨詢（上海）有限公司、美國斯道沃建筑規劃顧問（上海）有限公司3家國內外知名規劃設計機構參與。

 昨晚，經評審委員會封閉評議，德國AS&P亞施德邦建筑設計咨詢（上海）有限公司的方案成為優勝方案。評審委員會認為，3家設計單位的應征方案，對鄭州新區空間布局、景觀組織、環境營造等作出整體構思和安排，各有特色，各具所長，但仍存在著設計目標不夠明確，對現狀資源環境分析不夠充分，缺乏總體層面控制、引導、實施策略及建設時序安排上的考慮，系統性有所欠缺，創意和亮點不夠突出等不足，下一階段，將以優勝方案為基礎，吸收其他設計方案的優點，完成方案的綜合、深化。

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 鄭州新區規劃范圍

 鄭州新區的規劃范圍：西起中州大道，東至中牟縣東邊界，南至鄭州航空港區，北至黃河大堤，包括鄭東新區、鄭州經濟技術開發區、中牟產業園區、鄭州航空港區、鄭州國際物流園區和中牟縣“五區一縣”，面積約1840平方公里，占鄭汴新區2077平方公里總規劃面積的89%，是主要空間發展區域。

 [優勝方案解讀]

 鄭州新區有望成“生態城”、“復合城”、“細胞城”

 設計理念：建設生態城市、復合城市和細胞城市。

 方案解讀：設計方借鑒規劃設計鄭東新區的黑川紀章先生的生態共生設計理念，以生態城市、復合城市和細胞城市作為鄭州新區的設計理念。通過對鄭汴新區總體規劃的研究和對區域現狀、規劃現狀分析，設計方將本次鄭州新區概念性城市設計分為兩個層面，其中鄭東新區、鄭州經濟技術開發區、鄭州國際航空港區、九龍組團白石滾潭溝以西區域、中牟組團大部分區域，在維持現狀規劃的前提下，與總體城市設計的城市風貌相協調統一；劉集組團、白沙組團、九龍組團白石滾潭溝以東區域、中牟組團賈魯河南岸區域，為總體城市設計重點區域，在充分考慮入駐項目和總體規劃的前提下，對城市系統尤其是城市公共空間系統進行局部調整和整理，創造更具魅力的城市空間并指導下一步規劃建設。

 生態城市的理念：保護區域生態環境系統，并以綠地系統和水體系統的形式向城市建設區域滲透疊加，與人的生活系統共同組成人與生物、自然環境共存的城市生態系統。“生態城市”是黑川紀章“共生理論”和“新陳代謝”理論的核心體現。

 復合城市的理念：按照功能復合的原則組織城市功能，在每個城市組團中復合多種功能。加強功能間的聯系，縮短出行距離，創造具有生命力的城市功能組團。

 細胞城市的理念：圍繞功能交通站點發展公共服務功能，組團以公共服務功能為“細胞核”，圈層式發展形成城市細胞，多個細胞共同構成城市生命體。

 組團設想：設計方把鄭東新區整體分為一軸一帶和三區，即鄭開大道、賈魯河和黃河濕地生態景觀風貌區、生態農業景觀風貌區、城市景觀風貌區，白沙組團為生態風貌區，劉集組團為創新風貌區，九龍組團為現代風貌區。

 在白沙、劉集和九龍3個主要區域內，設計方還分別設計了51座城市公園，作為城市主要開放空間。運用細胞核設計理念，增加城市中心建筑容積率，漸漸向外擴散。中心城區的建筑高度控制在100米至150米。

 設施建設：街道設施規劃上，要求街道風格簡潔、現代，公建區每120米處設置一電話亭，其他路段每個街區設置一處。夜景照明采用住宅透光照明，公建泛光照明為主，高層結合輪廓照明，光源為暖色。環境小品以展示城市景觀與提供休息使用相結合。垃圾筒沿街布置，公廁設置在人流密集處，形式簡單。街道綠化選用深根性樹種，樹枝韌性不易折，以本地樹種為主，隔離綠化帶種植落葉避陰喬木。

 設計方認為，沿鄭開大道輔路側公共建筑需沿著建筑邊界線貼線布置，有柱廊、退臺、懸挑3種形式。建造柱廊頂在設計時應具備照明和景觀要素，豐富實用功能。鄭開大道兩側行道樹苗直徑為8至15厘米之間；人行道、設施帶及綠化隔離帶上的行道樹種植方式需對齊；公共停靠站候車亭5米范圍內不應種植行道樹；綠化隔離帶上行道樹種植以綠化隔離帶中心位置種植。

 鄭開大道路燈設計采用簡潔現代的風格，路燈定桿高度為8至10米，懸臂為1至1.5米，桿子中心距離路緣石邊緣統一為0.5米，步行道4米。機動車出入口位置防止光源較多，避免眩光；公共候車亭5米區域內不考慮設置路燈。