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中國規劃網福州8月2日電（記者 白雪） 日前，福建《海峽西岸城市群發展規劃》正式提出“海峽城市群”概念和“廈漳泉大都市區”構想，經省政府研究通過，住房建設部原則同意，向省十一屆人大常委會第十六次會議提請審議。 《規劃》指出，海西城市群總體上正向著加速城鎮化、沿海化和網絡化的方向發展，要充分發揮福建省比較優勢，推進兩岸合作交流，廈泉漳大都市區和福州大都市區，將依托臺灣海峽橋隧通道設施，以及汽車滾裝碼頭、空中直航等方式，與臺北、臺中、高雄等城市密切交流，形成閩臺兩地一體化發展的國際性城市群--“海峽城市群”，構筑我國區域經濟發展的重要“增長區域”和與世界接軌的“中介地”。 《規劃》要求，強化廈門特區的龍頭示范作用，發揮泉州創業型城市的支撐帶動作用和漳州市的骨干作用，構筑廈漳泉大都市區。 《規劃》依據海峽西岸經濟區“延伸兩翼、對接兩洲，拓展一線、兩岸四地，縱深推進、連片發展，和諧平安、服務全局”的基本態勢要求，從順應空間演化的規律出發，提出 “兩點、一線、四軸”的城市群空間布局結構。“兩點”指福州大都市區和廈泉漳大都市區，“一線”指沿海城鎮密集地帶，“四軸”指“南(平)三（明）龍（巖）發展軸”、“福（州）武（夷山）發展軸”、“中部（三明至泉州、莆田）發展軸”和“廈（門）漳（州）龍（巖）發展軸”。 廈門的城市功能為，中國經濟特區，海西重要的中心城市；現代服務業、科技創新中心和國際航運中心；閩臺經貿文化等方面交流合作和高新技術產業合作基地；現代化國際港口風景旅游城市。 《規劃》編制主要參與者、中國城市規劃設計院院長李曉江認為，在新形勢下，強化海西在兩岸合作中的地位，加強海峽近域合作將成為推進海峽兩岸共同發展的雙贏策略。未來依托臺灣海峽橋隧通道等設施建設，以閩臺為主體的海峽地區將形成兩個半小時交通圈和一體化的“海峽城市群”，構筑我國新的區域經濟“增長極”和與世界接軌的“中介地”，與臺灣西海岸的臺北、臺中、高雄三個區，做一個跨海峽互動發展模式，以期形成“海峽經濟核心圈”。 (責任編輯：白雪松) |
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