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南方日報訊（記者/朱晉）昨日，東莞市總規(guī)委員會2010年第一次會議審議并通過了《東莞市寮步鎮(zhèn)總體規(guī)劃修編（2008—2020）》和《東莞市沙田鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2007—2020）》。根據(jù)規(guī)劃，寮步將逐漸告別“莞樟路時代”，向著“松山湖大道時代”疾馳；而沙田將在發(fā)揮“濱海”、“濱水”特色同時，借助便利的交通躋身珠三角地區(qū)交通道路密度最大的鎮(zhèn)街之一。專家認為， 寮步：從“莞樟路時代”邁向“松山湖大道時代” 在東莞“經(jīng)濟社會雙轉(zhuǎn)型”的大背景下，寮步融入主城區(qū)也已進入實質(zhì)階段，多個市級項目落戶或選址寮步。根據(jù)《東莞市寮步鎮(zhèn)總體規(guī)劃修編（2008—2020）》，未來十年的寮步，將實現(xiàn)角色升級、產(chǎn)業(yè)升級、空間升級，成為東莞大市區(qū)的重要組成部分。 經(jīng)預(yù)測，2013年寮步總?cè)丝跒?6萬人，2020年總?cè)丝谂噬?8萬人。在此基礎(chǔ)上，寮步鎮(zhèn)2020年范圍控制建設(shè)用地規(guī)模為48平方公里。根據(jù)規(guī)劃期內(nèi)的發(fā)展導(dǎo)向，全鎮(zhèn)用地劃分為更新改造區(qū)、優(yōu)化提升區(qū)、重點開發(fā)區(qū)、生態(tài)保護區(qū)四類主體功能區(qū)；而按照主導(dǎo)功能，又分為2個服務(wù)片區(qū)、2個居住片區(qū)及5個產(chǎn)業(yè)片區(qū)。 其中，寮步將按照“南拓西承、北優(yōu)東聯(lián)”的思路進行空間拓展。南拓——重點拓展松山湖大道兩側(cè)區(qū)域，打造主城區(qū)和松山湖中心之間的功能紐帶；西承——承接主城區(qū)東進態(tài)勢，打造大市區(qū)的新型居住中心；北優(yōu)——優(yōu)化北部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)和生態(tài)環(huán)境；東聯(lián)——推動鳧山村地區(qū)發(fā)展，實現(xiàn)城市空間與東莞生態(tài)園、松山湖科技產(chǎn)業(yè)園、東坑鎮(zhèn)的連接。 根據(jù)規(guī)劃，未來寮步將形成“一心四軸多組團”的空間格局。“一心”即城鎮(zhèn)中心，“四軸”分別為莞樟路、香市路、松山湖大道和蟠龍路，由蟠龍路串聯(lián)三條發(fā)展軸，帶動蟠龍路商務(wù)中心、佛靈湖生態(tài)旅游度假、香市科技園等多個組團發(fā)展。 有專家評議，松山湖大道沿線可參考南城東莞大道，未來重點發(fā)展商務(wù)，牽引全鎮(zhèn)發(fā)展從“莞樟路時代”邁向“松山湖大道時代”。不過，目前的寮步在交通路況方面有較大提升空間，多條斷頭路遏制了其與周邊鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系。“從寮步到大嶺山，只通一條石大路，而且，鳧山與東坑、橫坑與溫塘之間的路，都是不通的。”一與會專家直言。 總體規(guī)劃通過以后，近期的寮步將重點完善新城中心區(qū)的建設(shè)，依托莞惠城際輕軌、市多功能體育館、理工學(xué)院、車管所、海關(guān)車檢場等省市級項目的建設(shè)，從而帶動松山湖大道沿線的開發(fā)。 沙田：或成為珠三角交通道路密度最大的鎮(zhèn) 會議上，一并通過的還有《東莞市沙田鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2007—2020）》。沙田鎮(zhèn)未來十年的建設(shè)用地規(guī)模為56.6平方公里，其目標是建設(shè)以現(xiàn)代物流業(yè)和石化及其他臨港工業(yè)為主的臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地；港口經(jīng)濟發(fā)達、人居環(huán)境舒適的現(xiàn)代化濱海生態(tài)綠城。 根據(jù)新的“總體規(guī)劃”，沙田鎮(zhèn)將在鎮(zhèn)內(nèi)形成“三縱六橫”的城鎮(zhèn)骨干道路系統(tǒng)。“三縱”包括：港口大道(南北段)、沙田大道以及環(huán)保路均是聯(lián)系城鎮(zhèn)南北各組團的主干道。“六橫”包括：港口大道(東西段)、明珠路、進港北路、進港中路、進港南路以及輪渡路均與周邊城鎮(zhèn)相通，重點加強與厚街、虎門的聯(lián)系。 從“三縱六橫”這樣一個城鎮(zhèn)骨干道路系統(tǒng)來看，沙田正加快與周邊城市的對接、完善路網(wǎng)配套設(shè)施以及構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)。除了盡早完成與厚街、虎門等周邊鎮(zhèn)街道路對接，還考慮與沿江高速路、虎崗高速、廣深港高速等省、市道路銜接，構(gòu)成便利的交通網(wǎng)絡(luò)。 有專家認為，便利的交通將逐漸成為沙田發(fā)展的最大優(yōu)勢，未來幾年，沙田將成為珠三角地區(qū)交通道路密度最大的鎮(zhèn)街之一。“在完善全鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的前提下，如穗莞深城際軌道將在沙田設(shè)站，這有助于沙田的客運人流更方便快捷地融入珠三角輕軌客運系統(tǒng)中。南北向的沿江高速與東西向的番莞高速與虎崗高速延長線作為高速公路也將在沙田設(shè)立互通，屆時大大加強沙田與省內(nèi)其他城市的客貨運聯(lián)系。” 此外，也有專家建議，是否應(yīng)該考慮為虎門港預(yù)留1萬至2萬畝的地，解決貨柜堆放的空間問題。另有市政府提議在沙田修建一個碼頭，目前正在征求相關(guān)部門意見。東莞市副市長梁國英對此表示，總體規(guī)劃確定發(fā)展主導(dǎo)方向，未來仍可在一些問題上進行調(diào)整。中國規(guī)劃網(wǎng)廣州9月9日電 (責任編輯：白雪松) |
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