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方案的最大特點是規劃了一個城市綠環：起始于高鐵站前北廣場，串聯高鐵站前南廣場，駱崗機場城市中央公園、包河區政府公園和望湖區社區公園，并與規劃區周邊的生態綠地和濱湖綠肺通過綠帶進行聯系，形成一個規劃片區的生態綠心。體現本片區的綠色、人文發展的城市建設理念。 ■設計理念 城市形象景觀軸：包括沿徽州大道的城市形象景觀主軸和沿廬州大道的城市形象景觀副軸。兩側布局商業、金融辦公、酒店、公寓、餐飲娛樂等公共建筑，彰顯現代都市繁華的城市形象。 公共活力走廊：沿街區的中部設置一條“L”形的街道，起點是購物公園，終點是商務中心廣場，主要商業、娛樂、餐飲、休閑等公共服務設施布置街道兩側，形成一條“公共活力走廊”。 超級交通域：規劃整合高鐵、高速公路、地鐵、汽車客運站、公共交通等資源，完善城市路網，形成高度強化的“超級交通域”。規劃共設置四個公交首末站；結合城市路網打造兩條主要公交環線。結合城市綠地打造慢行系統，創造美好生活。 ■功能定位與構成 該方案把高鐵片區定位成服務泛長三角產業轉移的區域企業研發總部經濟中心；城市商務商貿休閑副中心。考量高鐵站片區在土地集約利用與營造低碳生態城市的愿景上相權衡，優化土地利用配比。規劃人口約47萬人，城市建設用地24平方公里，總建筑面積約2822萬平方米，平均容積率約1.18。 ■空間結構與用地布局 空間結構呈現“一心輻射帶動、一環串起綠廊、三島功能鼎立、多組團配套發展”，努力將高鐵站片區打造成一個生態、綠色的城市新中心區，一個能夠承載多樣化功能、具有魅力和充滿活力的公共活動場所，一個獨具特色的城市形象展示窗口。結合地下商業空間、公共地下停車空間、地下步行通道打造網絡化的地下空間體系。 “一心”：綜合交通樞紐中心：集高鐵站、長途汽車站、城市軌道站、公交樞紐站及大型出租車以及小汽車等停車場為一體的現代化綜合性客運交通樞紐，輻射帶動片區發展。 “一環”：形成起始于高鐵站前北廣場，串聯高鐵站前南廣場，駱崗機場城市中央公園、 包河區政府公園和望湖區社區公園，并與規劃區周邊的生態綠地和濱湖綠肺通過綠帶進行聯系，形成一個規劃片區的活力環，極大提升周邊土地價值，創造生態、文化、休閑環境。 “三島”： 商業島——以批發和零售商業為主，形成輻射省域的大型商業中心。 商務島——依托產業和科技發展優勢，形成區域的總部經濟區和核心辦公區。 綜合服務島——形成功能完善的綜合服務島，作為片區配套服務的有力補充。 “多組團”： 形成為高鐵片區配套的多個居住組團，包河區行政組團和與包河工業區銜接的產業組團。 □合肥晚報記者 俞霆 宋功林 中國規劃網合肥1月1日電 (責任編輯：白雪松) |
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