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坐工作坊大巴欣賞6部城市影像作品，下車后分組探討觀感，并規劃心中理想的城市模樣。（主辦方供圖）

“6小于60”探討6座被規劃出來的小于60歲的城市，與自然成長的城市有何不同？（主辦方供圖）

每次到互動環節都會吸引很多年輕人參與，他們的想法為城市生活提供了更多的可能。（主辦方供圖）

　　深圳商報記者 劉 瓊

　　排隊、上車、看影片、下車互動……這是一個在大巴上展開的工作坊。為配合雙城雙年展主展項目“6小于60”，一輛大巴被改裝成工作坊“空間”。觀者坐上車，欣賞6部城市影像作品；下車后則分組探討觀感，并規劃心中理想的城市模樣。記者了解到，這個大巴工作坊從9日起至今日，在市民廣場與華僑城創意園這兩大雙年展主展場間運行了整整3周。
　　實際上，這工作坊看似好玩，探討的話題卻很嚴肅：這6座被規劃出來的小于60歲的城市，與自然成長的城市有何不同？對于市民實實在在的生活來說，大家究竟需要一座怎樣的城市？昨日，記者跟著大巴，與市民一起參加工作坊，感受這6座迥異的城市。

　　這6座城市，小于60歲

　　作為本屆雙年展的主展項目之一，“6小于60”是由南加州大學（USC）建筑學院、電影藝術學院和Roski藝術學院共同策劃主辦的一個合作研究實驗及互動多媒體展覽。這個由科研教學人員，建筑、設計、展覽策劃和交互媒體領域組成的跨學科團隊，研究分析了6個在過去60年間出現并迅猛發展的城市。包括昌迪加爾（印度，1953）；巴西利亞（巴西，1960）；哈博羅內（博茨瓦納，1964）；拉斯維加斯（美國，20世紀60年代）；阿爾梅勒（荷蘭，1976）及深圳（中國，1979）。
　　“這6座小于60歲的城市匯聚一起，目的是要研究它們最初的建城意圖、催生因素以及整體規劃，讓大眾了解整個城市建設過程中的發展狀況。”該展覽主要策展人之一，David介紹，展覽呈現每座城市的人口增長、生活質量、工業增長、文化活力和經濟成果的經驗數據，涵蓋了它們發展中的地理、自然、社會、政治和經濟情況。
　　在華僑城創意園B10展區，記者看到，參觀者可以通過觸碰式桌面，來看最初的城市規劃信息和檔案文件；建筑藍圖和地圖；歷史照片等相關數據和媒介化資料。置身其中，去探索每一個城市的故事的同時，看到城市間的相關對比。

　　大巴工作坊，邀你同行

　　為了讓參觀者更深入地了解這6座城市的日常生活，策展人David邀請6位來自荷蘭、美國、巴西、南非、印度和中國的錄像藝術家、紀錄片導演和影像工作者分別予以記錄。更為有趣的是，他將這6部影像作品的播放地點定在一輛改裝的大巴里，當觀眾跨上這輛巴士，看著這些影像，“6小于60”配套展項：“然后，它成了一座城”也就啟動了。
　　在巴士上，影片中的6座城市風格各異：印度藝術家Surabhi Sharma通過車道追蹤印度昌迪加爾制定的最初規劃；南非藝術家Miki Redelinghuys則詢問城市哈博羅內的居民如何找到回家的路；美國的Sam Green在影片中將拉斯維加斯描繪得淋漓盡致，這座從沙漠中拔地而起的都市，自殺率、離婚率、輟學率在美國最高，但依然被《財富》評為“美國最好的城市”，皆因該地對各種人性的包容，包括欲望與絕望……中國知名導演王功新則強調深圳的動態美學和生命力，詮釋其如何成為“設計之都”。
　　“這些作品用不同的、更瞬息或詩意的方式歌頌了城市生命周期的臨界點。”David說，大家在車上展開研討，高談闊論，毫無顧忌。比如，城市如何從建筑師、城市規劃者、政治家和開發商的“理想”，轉變成一座新城？這些新興城市能否給予正在建的新城一些啟示？
　　至于深圳有何特別之處？David則表示，深圳是一座充滿活力和朝氣的年輕城市。把深圳列為6座城市之一，也是看到深圳的快速發展模式，對其他城市有示范作用。當然，他也認為，深圳交通有待改善，城中村也是城市規劃中的一個瓶頸，要合理開發建設。“但是，自古以來城市化的發展都會存在問題，無論是預期內的還是預期外的。只要打開思路，向其他城市學習，一切問題都可以得到合理解決。”

　　城市，規劃還是自然生長？

　　當大巴到達市民廣場，工作坊負責人邀請大家走下車，在空闊的廣場上展開互動。互動分為三組進行，一組采用繪畫的方式，組員動手繪制自己理想中的城市規劃圖；一組則采用主辦方發的磁力棒積木，搭建一座城市；第三組，主辦方更是別開生面地要求參與者為城市創造一個節日。
　　在市民繪制的城市規劃中，自行車道、專門劃分出的小販擺攤點等生活細節一一包含其中。在“為深圳設計一個節日”的環節中，市民的提議也是千奇百態，“睡覺節”、“擁抱節”、“問候節”等想法層出不窮。據大巴工作坊現場工作人員朱曉舒介紹，每次到互動環節都會吸引很多小孩參與，他們的想法為城市生活提供了更多的可能。
　　對于市民來說，到底需要一座怎樣的城市？是規劃出來的？還是經過時間自然生長的？前來參加活動的市民李先生認為，作為在深圳生活工作的一員，這座城市的規劃必然對自己的生活方式產生著影響。“深圳的確是一座被規劃出來的城市。當早期的規劃已成規模，接下來，更應該問問市民，我們究竟需要怎樣的城市？我想，我需要的是一座融入了我所有情感和生活的城市。”
　　大巴工作坊主要負責人黃靜杰告訴記者，工作坊的目的就是為了探討：城市如何成為一座城？“我并不抗拒規劃出來的城市，但我更希望自己所居住的城市能顧及到所有人的生活需求。在這座城里，每個人都有自己的空間和平臺，并由此形成豐富多彩的生活形態。”黃靜杰說，規劃結合自然生長，正如展覽的主題：“然后，它便成為一座城。” 中國規劃網深圳12月28日電