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中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)長(zhǎng)春4月28日電 記者申?duì)N 李瑩 針對(duì)市民關(guān)注的長(zhǎng)春是否會(huì)建設(shè)BRT的焦點(diǎn)話題，4月23日記者采訪了城建等部門了解到，目前長(zhǎng)春正在開建的二環(huán)高架快速路，設(shè)計(jì)為雙向四排道，主要是機(jī)動(dòng)車通行，橋上未設(shè)計(jì)BRT專用道。而橋下空間也沒有這項(xiàng)規(guī)劃，對(duì)于今后是否會(huì)建設(shè)BRT快速公交，他們也不清楚。 而長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局汽電車管理辦公室的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)城市交通發(fā)展規(guī)律和需要，長(zhǎng)春暫時(shí)不會(huì)考慮規(guī)劃建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)。 隨即，記者從長(zhǎng)春市政府了解到，早在2010年“兩會(huì)”期間，就有市民建議建快速公交系統(tǒng)BRT（BusRapidTransit）的問題。時(shí)任長(zhǎng)春市市領(lǐng)導(dǎo)曾回復(fù)說，快速公交系統(tǒng)BRT（BusRapidTransit），是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，是一種利用改良型大容量公交車輛和現(xiàn)代智能交通技術(shù)運(yùn)行在公交專用道上，保持軌道交通運(yùn)行特性，具備普通公交靈活性、經(jīng)濟(jì)性的一種便捷、安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)方式，它建設(shè)周期短，建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本低，目前在北京、杭州、廈門等城市已有運(yùn)行線路在運(yùn)營(yíng)。 而輕軌和地鐵統(tǒng)稱城市快速軌道交通，它們具有大容量、快速、準(zhǔn)時(shí)、安全、舒適、零排放、無污染等特點(diǎn)，同時(shí)，在北方冬季軌道交通基本不受冰雪天氣影響，它是常規(guī)公交無法替代的。兩種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，但BRT無論是在載客量上，還是在安全舒適性上，都遠(yuǎn)不及輕軌。特別是在北方，受冬季冰雪天氣的影響，BRT更是無法與輕軌相比。因此，選擇輕軌更符合長(zhǎng)春市的具體情況和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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