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    摘要：“增城未來(lái)的規(guī)劃要做到100-300年乃至1000年不落后。”昨日上午，廣州東部(增城)城市副中心規(guī)劃咨詢研討會(huì)開幕，副市長(zhǎng)、增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任曹鑒燎如此表示。
　　南都訊 記者王道斌 馮宙峰 通訊員張志科 “增城未來(lái)的規(guī)劃要做到100-300年乃至1000年不落后。”昨日上午，廣州東部(增城)城市副中心規(guī)劃咨詢研討會(huì)開幕，副市長(zhǎng)、增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任曹鑒燎如此表示。(來(lái)源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
　　曹鑒燎表示，增城作為廣州的城市副中心，這個(gè)人口規(guī)模該怎么定，這是進(jìn)行規(guī)劃之前需要認(rèn)證的地方。增城不同于廣州的老城區(qū)，有1616平方公里，比老城區(qū)大許多。如果規(guī)劃只局限于一區(qū)一隅，就失去了一個(gè)整體的城市副中心特色。廣州東部城市副中心要做到科學(xué)規(guī)劃，關(guān)鍵在于不重復(fù)幾十年來(lái)城市發(fā)展中的老毛病。“增城未來(lái)的規(guī)劃要做到100-300年乃至1000年不落后。”
　　曹鑒燎認(rèn)為，增城的地理優(yōu)勢(shì)明顯，以現(xiàn)有廣深鐵路為基礎(chǔ)，廣汕高速鐵路、穗莞深城際鐵路均在增城新塘鎮(zhèn)交匯。加之有投資建設(shè)中的地鐵13號(hào)線、地鐵16號(hào)線兩條地鐵線路銜接，一個(gè)位于廣州東部的軌道交通樞紐已然成型。因此，城市規(guī)劃優(yōu)先考慮交通、人口承載力。
　　在規(guī)劃中都市生活圈方面，曹鑒燎表示，增城正圍繞掛綠湖和增城一河兩岸，積極謀劃在年內(nèi)建設(shè)兩個(gè)主題公園。他表示，將構(gòu)建廣州東部城市副中心的護(hù)城河，并沿著江河湖泊的諸多節(jié)點(diǎn)，大力發(fā)展低密度的總部經(jīng)濟(jì)，可以考慮“為每一個(gè)入駐廣州東部城市副中心的企業(yè)總部建設(shè)一個(gè)私家碼頭”，以此走上一條不靠高樓大廈、與越秀天河等廣州中心城區(qū)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)差異化的發(fā)展之路。
　　此次研討會(huì)，還邀請(qǐng)了中國(guó)工程院院士何鏡堂、王如松及境內(nèi)外知名專家出謀劃策。
　　■專家視點(diǎn)
　　美國(guó)和歐洲的城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，他們的城市建設(shè)也是提高城市綠地空間生態(tài)，發(fā)展多中心城市模式，強(qiáng)化城鄉(xiāng)結(jié)合，開拓和保護(hù)自然文化遺產(chǎn)。
　　增城要建設(shè)東部綜合服務(wù)中心，應(yīng)以生態(tài)優(yōu)先為目標(biāo)，建成花城、綠城、水城，千萬(wàn)不要把一線作為住宅處理。
　　——中國(guó)工程院院士、華工建筑學(xué)院院長(zhǎng)何鏡堂
　　交通決定城市的產(chǎn)業(yè)布局。目前的城市大多以快速路、高速路來(lái)進(jìn)行連接，城市發(fā)展的同時(shí)，往往帶來(lái)了交通擁堵的城市病。增城今后的發(fā)展能否以軌道交通來(lái)連接，而不是用高速、快速路來(lái)布局規(guī)劃，占地減少的同時(shí)也緩解了城市擁堵。
　　——中國(guó)工程院院士王如松
   （編輯：劉堃茹）