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本報三亞9月19日電 （記者于偉慧 通訊員鞏巖）為了緩解交通壓力，今年以來，三亞市通過建設紅沙隧道、躍進橋、月明橋等連接城市主干道，分流車流人流，同時對明珠路、豐興隆二橫路、豐興隆三橫路、月南路、健體路南段等斷頭路進行改造，爭取年內全部通車，打開城市循環工程，解決城市擁堵問題。 躍進橋月明橋下月動工 據介紹，三亞市在三亞河上新建躍進橋、月明橋兩座橋梁將于今年10月開工，2015年底實現通車，兩座橋均橫跨三亞河上，打通之后，在城市規劃路網中的作用顯著，并與多條南北方向的城市主干道相交。 躍進橋新建工程，項目起點于河西路與躍進路相交，終點與河東路相交。橋梁全長330米，寬30米。月明橋（含引橋道路）全長330米，橋面寬34米，項目起點位于河西路，終點與川北路相交。兩座橋主要建設內容包括橋梁工程、給水工程、電力電信工程、照明工程和綠化工程等。截至目前，兩座橋工程正處于初步設計及概算評審階段。 據市住建局相關負責人介紹，躍進橋位于三亞城市中心區，為城市次干道，項目的建設，具有完善路網，緩解城區交通，加快推進三亞城市建設等都具有重要意義。月明橋是規劃中三亞河上一座重要的道路交通橋梁，項目修建后，將方便新風橋與迎賓路之間的河東區與河西區之間的交通聯系，同時分流迎賓路和新風路的交通，對城市交通具有重要意義。 建紅沙隧道緩解迎賓路交通壓力 三亞紅沙隧道對緩解主城區的交通壓力、完善三亞城市交通路網、帶動區域經濟的發展有著很大的意義。目前，紅沙隧道將全線開工。 紅沙隧道工地現場，隧道邊仰坡防護已經做好、明洞也已開挖。據悉，該項目已完成立項、選址以及招投標等前期工作，剩余項目報建以及施工圖評審等工作正在積極推進中。不過，尚有一些用地問題急需解決。 紅沙隧道公路將按一級公路標準建設，工程概算總造價約4.6億元，設計速度為60km/h；紅沙隧道公路—鳳凰路連接道路，總長約3.84公里，其中龍嶺路側隧道引道長140米，隧道長度1800米，榆亞路側隧道引道498米，鳳凰路連接道路1.4公里。整個道路工程車道規劃雙向四車道，兩側引道段路基寬度30米，隧道單洞建筑限界寬度10米。另外，隧道兩側引道和鳳凰路連接道路將修建有人行道、非機動車道、綠化帶。 鳳凰路至鳳凰嶺公園道路將于近期通車，該路通車后將直接連接紅沙隧道，今后從美麗之冠到紅沙，不需要經過下洋田、大東海等交通擁堵路段，有效縮短了鳳凰路至榆亞路紅沙路段的距離，將大大緩解三亞迎賓路交通壓力。 年內改造一批斷頭路 除新建兩座跨河大橋和紅沙隧道之外，今年三亞還對榕根橋在原址上進行拆除重建，新建橋梁全長80米，寬30米，主要建設內容包括拆除舊橋工程、新橋橋梁主體工程及橋梁景觀工程等。目前正在開展設計工作。 此外，為完善路網結構，打造便捷交通體系，今年三亞對明珠路、豐興隆二橫路、豐興隆三橫路、月南路、健體路南段等斷頭路進行改造，爭取年內實施一批小街小巷微循環工程。
相關工程建成后，三亞市內有望實現市區15分鐘到達汽車客運站、30分鐘到達火車站、45分鐘到達機場的目標。 |
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